DIAVEL

[MTSide65]

Faut les laisser parler... Ils sont vieux, ils ne savent plus ce qui est bon !

Excellent !!!
Mais c'est justement parcequ'ils sont vieux qu'ils ont l'expérience de ce qui est bon

Allez,un bon streetfighter comme celui de Anne,pour faire joujou c'est quand même autrement plus rigolo

[Maillekeul]

Mouais, mouais...



Mais un bon mostro...











oupssss!!!!

[Dav91]

Moi je la trouve pas Mal, dommage que c’est ducat, :

+1, vivement des photos sur tous les angles, mais rien que "Ducati", je reste dubitatif pour en avoir une un jour...

[V2MAX]

Si c'est pour concurrencer la new Vmax pour les burns, va falloir qu'y zi mettent 200CV à la bestiasse.... et un look un peu plus fini aussi

[Fox]

Si c'est pour concurrencer la new Vmax pour les burns, va falloir qu'y zi mettent 200CV à la bestiasse.... et un look un peu plus fini aussi

Apparemment ils reprendrait le bloc du 1200 Multistrada de 150Ch.
Mais bon, avec près de 100Kg de moins sur la balance le Vmax n'a qu'à bien se tenir !

[1100XX25]

Le V Max c'est un concept, une approche différente de l'esthétique d'une moto et des émotions qui en découlent. Je trouve que la Ducat ne véhicule rien de tout celà à l'inverse de la dynastie 916 - 998 ou plus récemment 1098 - 1198, la 999 à mon sens n'évoquant pas grand chose. Les hypersports que je viens de citer ont toujours une aura particulière et leur look (pour les 916) vieillit plutôt bien signe de l'intelligence de la création. La Diavel n'est pas novatrice, elle grapille ça et là quelques fragments de design mais n'a pas de personnalité propre. Ceci n'est évidemment que mon avis et n'engage que moi.

[Falstaff]

Le V Max c'est un concept, une approche différente de l'esthétique d'une moto et des émotions qui en découlent. Je trouve que la Ducat ne véhicule rien de tout celà à l'inverse de la dynastie 916 - 998 ou plus récemment 1098 - 1198, la 999 à mon sens n'évoquant pas grand chose. Les hypersports que je viens de citer ont toujours une aura particulière et leur look (pour les 916) vieillit plutôt bien signe de l'intelligence de la création. La Diavel n'est pas novatrice, elle grapille ça et là quelques fragments de design mais n'a pas de personnalité propre. Ceci n'est évidemment que mon avis et n'engage que moi.

C'est ça que j'aime bien chez toi ! Tu sais t'exprimer.

Je pense exactement la même chose, sauf que je l'ai dis moins clairement

[fraisa]

moi aussi, c'est qu'est ce que j'ai dit

[1100XX25]

Merci les gars, à votre service ...

[MTSide65]

Le V Max c'est un concept, une approche différente de l'esthétique d'une moto et des émotions qui en découlent. Je trouve que la Ducat ne véhicule rien de tout celà à l'inverse de la dynastie 916 - 998 ou plus récemment 1098 - 1198, la 999 à mon sens n'évoquant pas grand chose. Les hypersports que je viens de citer ont toujours une aura particulière et leur look (pour les 916) vieillit plutôt bien signe de l'intelligence de la création. La Diavel n'est pas novatrice, elle grapille ça et là quelques fragments de design mais n'a pas de personnalité propre. Ceci n'est évidemment que mon avis et n'engage que moi.

Avis partagé,
Le passé sportif de Ducati depuis des dizaines d'années ,ainsi que ses résultats depuis la 851 en superbike avec son twin desmoquatro ont fait de Ducati une marque de prestige avec un charisme bien trempé.
Tamburini avec la 916 a enfoncé le clou,et la 1198 continu dans la même lignée .Chez les roadsters Il y a eu aussi Galluzzi avec la Mostro qui a frappé trés fort et dont le look est tjours plébiscité.

Il faut quand même avouer qu'il est difficile de passer aprés de telles merveilles ( l'ère Terblanche par exemple n'a pas fait l'unanimité chez les afficionados de la marque ).

[Shrek]

Je pense exactement la même chose, sauf que je l'ai dis moins clairement

Faux C.L

[iyanden71]

J ai pas bien vu... Elle se range ou la caisse à outils ??

[xrr]

http://www.diavel.ducati.com/jsp/en/tec ... /index.jsp

Ben moi je dis que c'est un bel engin !
nos MT risquent de prendre un petit coup de vieux encore que l'esprit soit peut être plus proche du V-Max, encore que...
En tout cas j'en essaierai volontiers une

[Fox]

TOUT PAREIL !

D'ailleurs Lecter, si tu veux qu'on se refasse une session un peu comme avec la Muscle (sauf que la je ne serai pas un sac de sable), je suis partant !

selon l'article http://moto.caradisiac.com/Ducati-Diave ... France-839
Ainsi, et suite à l’estimation que nous avions faite de la Ducati Monster 1100 Evo, il faudra compter 11 690 €uros (et non pas 11 990 €uros) pour rouler en Evo dès le printemps prochain. Une date définitive devrait tomber sous peu. Concernant le Diavel, un billet de 16 990 €uros vous sera demandé pour rouler sur la version de base alors qu’il faudra débourser environ 20 390 €uros pour s’offrir la version habillée de carbone.

[lecter.luna]

A fond Fox !
pour ma part pas moyen pour le carbone, et de base je la trouve un peu trop plastique, mais je suis sur que ça s'arrange
Ensuite 770 mm de hauteur de selle, j'ai bien peur qu'elle soit un peu basse pour moi. Mais quelle gueule ! Et puis j'ai envie de conduire une ducat comme celle là. Donc a nous le test route Et de toute façon j'ai pas 17 000 € a mettre dans une deuxième meule... C quand la prochaine grosse cagnotte ? :p

Clem