pignon de sortie de boite

[4k2]

Salut à tous, sur mon MT j'ai un pignon de 18 que je voudrais changer pour un 17 dents,le probléme est qu'il est impossible à dévisser malgré plusieurs arrosage au dégripant depuis 4 jours,attaque à la clés à choc, rallonge de 2 metres de la clés de 30,roulage afin de faire chauffer le tout, auriez vous une astuce à me donner?
Ps: j'ai bien depoinçonné les 2 petites languettes sur l'ecrou. Merci

[YAMTDINDE]

J'ai déjà testé un dégripant qui marche par le froid j'avais acheté ça chez ad je crois (revendeur Pieces automobiles ) ça avais bien marché

[4k2]

ok je vais essayer.

[xrr]

Salut à tous, sur mon MT j'ai un pignon de 18 que je voudrais changer pour un 17 dents,le probléme est qu'il est impossible à dévisser malgré plusieurs arrosage au dégripant depuis 4 jours,attaque à la clés à choc, rallonge de 2 metres de la clés de 30,roulage afin de faire chauffer le tout, auriez vous une astuce à me donner?
Ps: j'ai bien depoinçonné les 2 petites languettes sur l'ecrou. Merci

Il y a aussi le chalumeau... Pignon de 18, ca devait tirer très long, couronne de 39 ?

[4k2]

oui,ça tire trés long,il te faut une eternité pour atteindre les 200km/h,le gars qui me la vendue m'as dit qu'il avait monté un 18 car elle etait tellement préparée quelle en etait trop violente et quelle avait environ 140 ch.Bon,aprés essai j'ai bien vu que au minimum 40 ch etait partis en congés payé au bahamas et qu'ils ne reviendraient pas.

[mani]

oui,ça tire trés long,il te faut une eternité pour atteindre les 200km/h,le gars qui me la vendue m'as dit qu'il avait monté un 18 car elle etait tellement préparée quelle en etait trop violente et quelle avait environ 140 ch.Bon,aprés essai j'ai bien vu que au minimum 40 ch etait partis en congés payé au bahamas et qu'ils ne reviendraient pas.

y a quand meme de sacré escroc , mais as tu un boitier pour corriger ta vitesse (speedo healer)? parceque sinon c est pas des difficultés a atteindre les 200 mais plutot les 215....et si tu as un boitier enlève le si tu remet en config d origine avec le 17 et si tu as le boitier passe plutot un 16 (mais il te faudras rerégler le boitier ) et tu auras une moto plus souple et moins cogneuse en bas et de vrai accéllérations

[4k2]

merci Mani,j'avais pas pércuté que ma vitesse serait modifiée avec un pignon de 18, l'option 16 me tente mais deja que je glisse pas mal en sortie de courbe ça me fait un peu peur.

[mani]

merci Mani,j'avais pas pércuté que ma vitesse serait modifiée avec un pignon de 18, l'option 16 me tente mais deja que je glisse pas mal en sortie de courbe ça me fait un peu peur.

alors je te dirais que c est plus la machine qui est en cause mais plutot le pilote qui essorre trop la poignée , je sais pas si tu l as possède depuis longtemps mais je pense que tu vas vite prendre le coup de doser en sortie de virage et il arriveras le jour ou tu en voudras plus et tu passeras par le 16 je te rassure tu ne rajoute pas 30 cv a la MT

mais si tu as pas de boitier qui corrige ton compteur fait attention parceque tu dois etre a chaque fois au dessus en vitesse et a moindre frais c est remettre le pignon d origine de 17 c est dommage qu on soit pas voisin je t en aurais donné un que j ai qui etait sur ma MT et qui n a jamais servi il est neuf mais si je te l envois ça te couteras aussi cher de frais de port que de l acheter a coté de chez toi ou pas

viewtopic.php?f=7&t=5378&p=94318#p94318

[4k2]

merci Mani, ça y est j'ai reussi à l'enlever.