Midnight in Paris

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Tartofraiz
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Re: Midnight in Paris

Message par Tartofraiz » 15 juin 2012 18:28

Si tu as un PC3 je peux te passer une map K&N + Sato ... :wink:
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Eric75
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Re: Midnight in Paris

Message par Eric75 » 15 juin 2012 18:37

C'est ce que tu utilises?
Map maison sur banc de puissance ou récupéré chez les hongrois?

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thierryp
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Re: Midnight in Paris

Message par thierryp » 15 juin 2012 19:17

Vous avez pas parlés de la Câle ????C'est peut être une piste non ??? :wink: :wink: :wink:
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Tartofraiz
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Re: Midnight in Paris

Message par Tartofraiz » 15 juin 2012 19:21

Map qui était dans mon PC lorsque je l'ai acheté à mani. Mais effectivement, chez les hongrois il y en a aussi quelques unes. Attention cependant : on m'a dit qu'ils roulaient assez pauvres...

Le banc c'est pour bientôt. Mais ça ne correspondra pas à ta config... :lol:
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Eric75
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Re: Midnight in Paris

Message par Eric75 » 15 juin 2012 19:32

Tartofraiz a écrit :Map qui était dans mon PC lorsque je l'ai acheté à mani. Mais effectivement, chez les hongrois il y en a aussi quelques unes. Attention cependant : on m'a dit qu'ils roulaient assez pauvres...

Le banc c'est pour bientôt. Mais ça ne correspondra pas à ta config... :lol:
Les Map du Pc 3 sont compatibles avec le Pc 5?

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Tartofraiz
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Re: Midnight in Paris

Message par Tartofraiz » 15 juin 2012 19:42

Je serais tenté de dire oui, mais je n'ai jamais essayé...

D'ailleurs, pourquoi veux-tu acheter un PC 5 et non un 3 ?
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SCARECROW

Re: Midnight in Paris

Message par SCARECROW » 15 juin 2012 19:54

Tartofraiz a écrit :Je serais tenté de dire oui, mais je n'ai jamais essayé...

D'ailleurs, pourquoi veux-tu acheter un PC 5 et non un 3 ?
y'a plus beaucoup de 3 le distributeur refourgue des V

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1100XX25
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Re: Midnight in Paris

Message par 1100XX25 » 15 juin 2012 21:17

D'après les symptômes décrits, il y a de grandes chance que ce soit bien un appauvrissement qui ait provoqué tes soucis. Ca peut correspondre également à une défaillance de la sonde lamba mais j'y crois moins. Quant à l'utilisation du E10, mêmes remarques que mes camarades, risque de dégradation du matériau composant les durites et les joints du système d'injection, oxydation de certains métaux mais je ne saurais préciser davantage. On retrouve les problèmes qu'il y avait eu lors du remplacement du super plombé par les premières livraisons de sans plomb ... Eternel recommencement.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...

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Re: Midnight in Paris

Message par Tartofraiz » 15 juin 2012 21:34

Euh... Comment expliques-tu un appauvrissement sans implication de la sonde ?
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mani
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Re: Midnight in Paris

Message par mani » 15 juin 2012 21:45

Tartofraiz a écrit :Euh... Comment expliques-tu un appauvrissement sans implication de la sonde ?


arffffff..............j ai deja mal à la tête...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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SCARECROW

Re: Midnight in Paris

Message par SCARECROW » 15 juin 2012 22:11

mani a écrit :
Tartofraiz a écrit :Euh... Comment expliques-tu un appauvrissement sans implication de la sonde ?


arffffff..............j ai déjà mal à la tête...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
pareil en 15 seconde il sait plus la question qu'il à posé :lol: :lol: :lol:

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kodo
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Re: Midnight in Paris

Message par kodo » 16 juin 2012 02:24

Je comprends que l'on mette en avant une recommandation d'un constructeur qui applique le principe de précaution. D'autres ont dit oui...

Mais dire qu'il se pourrait que, si éventuellement, et dans le cas où, et encore... je suis pas sûr, je ne sais pas comment ni d'où, les durites, joints, sièges et guides de soupapes vont y laisser leur peau :/ :/ :/



Je ne mettrai pas du e85 dans une 4L les durites et joints ( du carburateur peut être ) de l'époque pourrait y laisser ce qui leur reste de vie c'est évident.

Les scénarios cataclysmiques annoncent 1/4 de vie en moins pour les durites et joints des véhicules récents... si c'est ça le pire...

En IRL ( indy car ) ils roulaient déjà en e100 en 2007. ( Moteur V8 Honda 3.5l )

Honda fait parti de ceux qui ont dit oui pour l'e10... pas pour les durites et réservoir d'avant 93 pour cette marque

En 2008 corvette tournait en course avec une C6R E85.

Le tout sans soucis.

Concernant les soit disant problèmes liés à l'éthanol je n'ais pas de preuves l'incriminant.
ImageImage Ça me semble clair

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Re: Midnight in Paris

Message par Tartofraiz » 16 juin 2012 06:39

Euh... marchent moyen tes liens ... :lol: :lol: :lol:

Mais continue avec de l'E85, moi je continue avec du 95 ou du 98 tout court :wink:
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Re: Midnight in Paris

Message par 1100XX25 » 16 juin 2012 07:31

L'appauvrissement peut provenir d'une augmentation du flux d'air, augmentation que le calculateur peine à prendre en compte, ce qui explique l'absence de correction au niveau de l'injection de carburant. Mais ça n'est qu'une hypothèse, émise d'après la description des symptômes. Eric, il faudrait que tu refasses le test en remontant le couvercle de boite à air d'origine et en respectant sensiblement les conditions de roulage pendant lequel l'incident s'est produit.
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Re: Midnight in Paris

Message par Tartofraiz » 16 juin 2012 07:56

Ce serait bien le premier à avoir des problèmes en apportant un peu d'air, non? Même si je suis d'accord qu'avec la même quantité d'essence, plus d'air appauvrit le mélange...
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