Avec un motard "candide " j'ai fait l'opération:
Donc voilà le stage 1 ( minimun )de la supression de cette bavette, qui, à vrai dire n'est pas le plus beau de notre moto.
1/ préparer le matériel , commander au préalable un support de plaque et deux mini clignotants ( à notre cher président ou prévu pour notre MT)
[/url][/img]2/ ouvrir la selle , contact éteint.
3/ avec l'ongle, détacher les raccords électriques ( 2 gris , un blanc, un noir), voir la photos, soulever la languette sur le raccord celle montrée par le tournevis.
4/demonter les six boulons noirs, le cinquième est bien caché sous le bocal liquide de frein arrière, démonter celui-ci ( voir photo )
5/ la bavette tombe reste les six trous circulaires
6/ démonter le feu arrière, le revisser sur le support ainsi que les deux clignotants
7/le feu se rebranche comme d'origine avec son raccord blanc
8/visser par 4 boulons + écrous autoserrants ( avec bague plastique ) le support de plaque à travers les 4 trous de droite ( visible sur la photo )
9/ couper sur les clignotants d'origines les fils électriques au plus près de la bavette, pour récupérer les raccords d'origines
10/ Réunir ces deux raccords électriques d'origines aux clignotants par des dominos ( voir photo)en dénudant 3mn de fil
11/ récupérer la gaine noire d'origine pour cacher les fils , protéger les dominos avec du chaterton isolant
12/ refixer la plaque d'immatriculation avec des rivets ( peu sensibles aux vibrations)
Et voilà les débutants doivent pouvoir ce minimun, un éclarage de plaque peut être rajouté avec le raccord restant....
tant pis si les "pro" de la bricole rigolent....
