Scottoiler. Bilan à 30000 km

[1100XX25]

Et un rendu esthétique digne des Pierrafeu. Quant au rendement, obligés de passer en stage 2 pour compenser la consommation excessive de puissance dans la transmission, puissance dissipée bêtement en chaleur (effet Joule). Moi j'aurais dit effet geôle, par l'enferment cérébral que génère l'acceptation d'une telle mutilation de sa machine adorée ...

[V2MAX]

[SCARECROW]

oui nous somme plusieurs à utilisé un traducteur........ mais il à le mérite de faire rire puis parler d'esthétique quand on à eu des jantes acidulé

[V2MAX]

Comment dire.... disons que j'avais parfaitement compris, mais que.... euuuuh, j'ai été impressionné par la virulence de la charge sonnée contre un sujet du royaume de Vielverge.

[SCARECROW]

Comment dire.... disons que j'avais parfaitement compris, mais que.... euuuuh, j'ai été impressionné par virulence de la charge sonnée contre un sujet du royaume de Vielverge

il à du mal à suivre la molesse de la courroie alors il se venge comme il peut ..............petit il est, petit il resteras







quand à moi je suis pas inquiet

[V2MAX]

Blague à part, elle est désaxée de combien la roue AR avec l'entretoise supplémentaire

[SCARECROW]

Blague à part, elle est désaxée de combien la roue AR avec l'entretoise supplémentaire

1mm, pil poil et je dirait déporté plutôt que désaxée

[V2MAX]

Oui, tu as raison: je pensais à l'axe longitudinal de la machine.

[V2MAX]

Je suis toujours aussi bluffé par ce Scottoiler avec lequel je n'ai aucune projection sur la jante ou la plaque après 600km. La jante est même poussiéreuse

[Funkhy]

Je suis toujours aussi bluffé par ce Scottoiler avec lequel je n'ai aucune projection sur la jante ou la plaque après 600km. La jante est même poussiéreuse

Euh.... tu as de l'huile sur la chaîne tout de même?

[V2MAX]

ben oui, je surveille
Je vois même l'huile migrer sur le côté de chaîne opposé au diffuseur. Y en a un petit peu sur la triangulation basse du bras oscillant.

[Funkhy]

Y en a un petit peu sur la triangulation basse du bras oscillant.

Ahhh quand même, ça me rassure. Mais bon, pas de critique négative de ma part, je suis en cameleon, et ravi également...

[Philip J80]

Poi aussi caméléon et excellentissime.

[V2MAX]

Je pense que l'efficacité des 2 systèmes est comparable. Je ne comprends pas pourquoi ce genre de truc n'est pas proposé en série sur des GT à chaines. Vu le prix d'une transformation courroie, j'y renoncerai définitivement.

[1100XX25]

Je crois que les constructeurs ne veulent pas se lancer dans l'étude d'un montage de série d'un graisseur, ils ne peuvent pas se louper au niveau de la rigueur du fonctionnement d'où je pense une augmentation substantielle du cout de la machine. Ils pourraient par contre le proposer en option. Au fait moi aussi j'ai quelques traces sur le renfort de bras mais c'est insignifiant. J'en ai monté un sur un 1050 GT Triumph, plus complexe au niveau de la prise de dépression, dépose réservoir, boite à air mais au final la même satisfaction du prorio de la moto avec en prime aucune salissure, la couronne, monobras oblige est placée à l'extérieur de celui ci.