Collecteur

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 16 sept. 2008 19:59

Tu regardes au dessus sur ma première réponse .

ge83 · Message par **ge83** » 16 sept. 2008 20:08

falstaff a écrit :d'avis tout a fait personel,je les trouves moins beau que ceux d'origine.

et a part le look,qu'est-ce qui change?

ouais assez d'accord avec toi

moi je trouve que ca fait un peu tuyauterie de chaufferie ces serpentins

BiKeT · Message par **BiKeT** » 16 sept. 2008 21:02

moi je les trouve super beaux! (bon peut-être moins que les acras de morue, mais pour le prix) et surtout beaucoup moins encombrants que l'origine tu gagnes 15cm sur la largeur de la bécane!

sinon ils jaunissent d'abord mais bleuissent aux endroits les plus chauds (sortie de cylindre)

TTfab · Message par **TTfab** » 17 sept. 2008 13:27

Philip J80 a écrit :C'est pas dur du tout , si ta bécane est récente . J'ai acheté les collecteurs de nounours, le plus difficile a été de démonter certaines vis qui sont soudées . Regarde il doit y avoir plusieurs posts la dessus.

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... e.jpg.html

je confirme j'ai essayé impossible de défaire l'avant

une des 2 vis doit etre soudé

si tu as la solution je suis preneur ... ( j'ai pas envie de peter la vis dedans .. )

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 17 sept. 2008 16:18

Comme dit bikeT c'est au niveau de la flèche rouge les trois vis ont un point de soudure . J'ai été obligé d'en changer une .
Il n'y a pas de point de soudure ailleurs

BiKeT · Message par **BiKeT** » 17 sept. 2008 18:22

exact.
une règle d'or : utiliser des bons outils (facom par exemple)
il faut en général chauffer pour dilater le métal (mettre en route le moteur, décapeur thermique ou chalumeau, attention à ne pas cramer tout)

reste l'arme ultime: le tournevis à frapper

attention à utiliser des embouts série "choc"
tu tapes dessus et grâce à un ingénieux mécanisme con, ça choque la vis.

TTfab · Message par **TTfab** » 17 sept. 2008 18:31

BiKeT a écrit :exact.
une règle d'or : utiliser des bons outils (facom par exemple)
il faut en général chauffer pour dilater le métal (mettre en route le moteur, décapeur thermique ou chalumeau, attention à ne pas cramer tout)

reste l'arme ultime: le tournevis à frapper

attention à utiliser des embouts série "choc"
tu tapes dessus et grâce à un ingénieux mécanisme con, ça choque la vis.

sympa la soluce, je vais essayer ça

donc je fait chauffer madame ...

j'essaye gentiment, sinon la soluce tape dur ...

raz le bol de mon collecteur de cascadeur

BiKeT · Message par **BiKeT** » 17 sept. 2008 20:32

précision: de bons outils pour pas abîmer la vis!

nonodepau · Message par **nonodepau** » 01 nov. 2008 09:41

Salut

Pour ceux qui ont monté le collecteur Devil avec les pots Akra :
pourriez vous me dire quel est le diamètre du collecteur par raport à celui d'origine??? (j'ai pas trouvé ce renseignement...)
Avez vous ressenti un gain de patate supplémentaire flagrant???
Moi, ça m'intéresse aussi niveau look mais c'est surtout le gain de puissance qui me ferait franchir le pas!!

Avez vous également fait d'autres modifs (power commander...) pour optmiser le rendement ???

Merci de vos réponses.

@+++++

Nounours · Message par **Nounours** » 01 nov. 2008 10:41

Re-salut NoNo ....
pour l'augmentation des performances ; il est quasi impossible de chiffrer les gains etape par etape ....
c'est l'ensembles des modifs qui fait que .....

un Pc III seul ; ca ne sert à rien
un ECU stage II seul ; à rien
les filtres à air seuls ; à presque rien
une ligne Akra seule pas à grand chose non plus

par contre le tout ......

A+ nounours

ps ; hein QU'cé vrai mon ChriChri

????

occitan · Message par **occitan** » 16 sept. 2009 19:49

moi jai fait sauter les 3 vis souder avec une dremel et bon disque a metal !!!! ca vient tout seul!!!!!!! juste un petit coup sur la soudure et le tour est jouer!!!!!!a+

nonodepau · Message par **nonodepau** » 21 sept. 2009 20:38

salut Ocitan

ça y est ??? t'as monté le collecteur devil ??

alors, tes impressions???
look?gain de patate??
@+

occitan · Message par **occitan** » 22 sept. 2009 15:41

salut nonodepau!!!!!! bien nen deplaise a certain , oui moi je trouve plus simpa que lorigine"bien moin exposé en cas de chute"!!! vraiment plus leger que celui dorigine!!! ca chauffe un petit peut moin "mais je suis en cuir tout le temps"!!! et tu peut y aller dans les virages ca ne touchera pas,ou alors cest que tu est tomber "lol !!!! quand aux perf , il fait 45mm de diametre partout , contre 35mm a certain endroit sur celui dorigine (lakra fait 55mm au section les plus grosses)donc un poil plus gros , moi je trouve que cest mieux en bas regime " les gazs passent mieux" pas de trous a lacceleration(mais jai les silencieux akra et filtre k&n)que javais avant!!! et le son change aussi un poil plus metalique!!!! voila a toi de voir maintenant!!! a+ amigo

nonodepau · Message par **nonodepau** » 22 sept. 2009 20:55

merci pour tes précisions et impressions !!
ça donne envie!!!

Reste à monter les roulettes de protection CMS (Cannes Moto Service) et la boucle est bouclée!!

@+

occitan · Message par **occitan** » 23 sept. 2009 17:15

ouai!!!!! les roulettes sont nikel!!!!!!!!! bientot sur ma moto!!!!!! mais ya les douda qui sont bien aussi???? je me tate!!!!!

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