Pour tous les problemes mecaniques et surtout les solutions...
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
-
philippodondiego
- Messages : 1207
- Inscription : 31 août 2010 21:28
- Localisation : Ronchin, dans la nord a 5 mn de LILLE (a 5 mn de Den egalement)
Message
par philippodondiego » 12 août 2013 19:00
Voila, la MT n’arrête pas de caler malgré ses 0,72 v au repos et ses 3,86 v poignée a fond !
Je suis désespéré
Tellement que je ne l'ai même pas remontée, demain j'irai au taf en BAR !
Je commence a être sérieusement blasé
Pas moyen de tenir le ralenti sauf a coups de gaz !!!!
J'ai beau parcourir tous les topics a ce sujet, mais je tourne en rond
Voila, si quelqu’un a une idée autre que 5 litres d'essence et une allumette, je suis preneur
Cordialement

Chti's POWER - Avant j'etais sage,mais ça c'etait avant !
-
Tartofraiz
- Messages : 5948
- Inscription : 25 janv. 2010 13:54
- Localisation : Quelque part par là : 49.171915614784076,2.410364208414988
Message
par Tartofraiz » 12 août 2013 21:11
Les injecter sont propres ?
-
philippodondiego
- Messages : 1207
- Inscription : 31 août 2010 21:28
- Localisation : Ronchin, dans la nord a 5 mn de LILLE (a 5 mn de Den egalement)
Message
par philippodondiego » 12 août 2013 21:34
Salut Tarto, je pense elle n'a que 14000 Km

Chti's POWER - Avant j'etais sage,mais ça c'etait avant !
-
1100XX25
- Messages : 7883
- Inscription : 09 mai 2007 17:35
- Localisation : Lantenne Vertière, Franche Comté
Message
par 1100XX25 » 12 août 2013 22:08
Si le fonctionnement moteur n'a pas changé sur le reste de la plage de régime, il faut investiguer du côté de la gestion ralenti, capteurs, actuateurs ou même les durites qui le contrôlent. Il suffit d'une prise d'air ou d'un capteur au fonctionnement défectueux pour que le ralenti soit chaotique. L'électronique ayant un fonctionnement du style "tout ou rien", c'est à dire fonctionne ou ne fonctionne pas, je pencherais plus pour les éléments qui constituent le circuit de ralenti. Je ne peux pas t'en dire plus, je n'ai plus de MT.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
-
The Big Lebowski
- Messages : 3556
- Inscription : 06 janv. 2013 10:51
- Localisation : ici ou là
Message
par The Big Lebowski » 12 août 2013 22:35
malheureusement tu n'est pas tout seul

certainement un problème du à cette fameuse " fiabilité régulière et constance de fonctionnement"
Pourquoi un V8 ... parce que 2 litres ce n'est pas une cylindrée mais une boisson
-
PAT MT57
- Messages : 5933
- Inscription : 11 avr. 2008 12:48
- Localisation : 57600
Message
par PAT MT57 » 13 août 2013 04:26
The Big Lebowski a écrit :malheureusement tu n'est pas tout seul

certainement un problème du à cette fameuse " fiabilité régulière et constance de fonctionnement"
Ça ça va l'aider c'est sûr
"Life is short"
-
philippodondiego
- Messages : 1207
- Inscription : 31 août 2010 21:28
- Localisation : Ronchin, dans la nord a 5 mn de LILLE (a 5 mn de Den egalement)
Message
par philippodondiego » 13 août 2013 07:08
Bonjour a tous, merci pour tes infos 1100xx25
Malgré le changement du tps il y a 2 ans, je penche quand même pour le remplacement de celui ci, mais j’hésite
Le cons m'a dit l'avoir remplacé mais j'ai toujours eu un doute.
Il me l'a fait sous garantie sans faire aucune manière, mais le phénomène a persisté

.
il y a un point jaune sur le TPS, ne serait ce pas celui d'origine ?
En plus pour corser le tout, quand je réponds sur le fofo de mon PC perso, une fenêtre apparait et masque le texte m'interdisant toute manipulation et envoi
Je crois que j'ai la scoumoune


Chti's POWER - Avant j'etais sage,mais ça c'etait avant !
-
Philip J80
- Messages : 5250
- Inscription : 08 juil. 2007 09:03
- Localisation : côte ouest
Message
par Philip J80 » 13 août 2013 07:38
Les cosses de batteries sont elles en excellent état
Bonne route
Philippe
Pourquoi prendre la vie au sérieux de toutes façons nous n'en sortirons pas vivants.
-
1100XX25
- Messages : 7883
- Inscription : 09 mai 2007 17:35
- Localisation : Lantenne Vertière, Franche Comté
Message
par 1100XX25 » 13 août 2013 07:41
PAT MT57 a écrit :The Big Lebowski a écrit :malheureusement tu n'est pas tout seul

certainement un problème du à cette fameuse " fiabilité régulière et constance de fonctionnement"
Ça ça va l'aider c'est sûr
C'est vrai que pour l'objectivité et les connaissances mécaniques y'a pas mieux

Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
-
1100XX25
- Messages : 7883
- Inscription : 09 mai 2007 17:35
- Localisation : Lantenne Vertière, Franche Comté
Message
par 1100XX25 » 13 août 2013 07:46
philippodondiego a écrit :Bonjour a tous, merci pour tes infos 1100xx25
Malgré le changement du tps il y a 2 ans, je penche quand même pour le remplacement de celui ci, mais j’hésite
Le cons m'a dit l'avoir remplacé mais j'ai toujours eu un doute.
Il me l'a fait sous garantie sans faire aucune manière, mais le phénomène a persisté

.
il y a un point jaune sur le TPS, ne serait ce pas celui d'origine ?
En plus pour corser le tout, quand je réponds sur le fofo de mon PC perso, une fenêtre apparait et masque le texte m'interdisant toute manipulation et envoi
Je crois que j'ai la scoumoune

Effectivement le TPS peut être en cause. C'est le seul capteur à fonctionnement variable. Il faudrait que tu puisses contrôler l'évolution du signal avec un voltmètre, à condition d'avoir sa courbe de tension en fonction de l'ouverture des papillons évidemment. Et je pense que tu as raison pour le point jaune, ça doit être la validation du montage en usine.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
-
philippodondiego
- Messages : 1207
- Inscription : 31 août 2010 21:28
- Localisation : Ronchin, dans la nord a 5 mn de LILLE (a 5 mn de Den egalement)
Message
par philippodondiego » 13 août 2013 07:54
j'ai mesuré une tension de 0.72 au repos, et de 3.86 v gaz a fond

Donc au vu de ta réponse, le cons m'aurait blousé !!

Je n'ai aucune trace du changement du TPS !seulement sa parole


Chti's POWER - Avant j'etais sage,mais ça c'etait avant !
-
1100XX25
- Messages : 7883
- Inscription : 09 mai 2007 17:35
- Localisation : Lantenne Vertière, Franche Comté
Message
par 1100XX25 » 13 août 2013 07:56
Je ne connais pas les valeurs, ce que tu as mesuré correspond aux valeurs que tu dois avoir avec un TPS au fonctionnement correct ? Et son calage est correct ?
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
-
philippodondiego
- Messages : 1207
- Inscription : 31 août 2010 21:28
- Localisation : Ronchin, dans la nord a 5 mn de LILLE (a 5 mn de Den egalement)
Message
par philippodondiego » 13 août 2013 08:04
oui les valeurs sont dans la fourchette, c'est ce qui me tracasse
0.63v a 0.73v et suis a 0.72

Chti's POWER - Avant j'etais sage,mais ça c'etait avant !
-
Tartofraiz
- Messages : 5948
- Inscription : 25 janv. 2010 13:54
- Localisation : Quelque part par là : 49.171915614784076,2.410364208414988
Message
par Tartofraiz » 13 août 2013 08:19
philippodondiego a écrit :Salut Tarto, je pense elle n'a que 14000 Km
Ben moi je pense que ça vaut le coup d'être tenté. Ça coûte 10 € et ne va pas bousiller ton moteur... Sur le forum anglais il y en avait un qui avait un problème de ralenti et depuis qu'il en a mis ça va beaucoup mieux ...
-
philippodondiego
- Messages : 1207
- Inscription : 31 août 2010 21:28
- Localisation : Ronchin, dans la nord a 5 mn de LILLE (a 5 mn de Den egalement)
Message
par philippodondiego » 13 août 2013 08:21
Salut Tarto, tu veux dire un additif pour nettoyer les injecteurs ?

Chti's POWER - Avant j'etais sage,mais ça c'etait avant !