Nan mais en fait, t'as raison, vends-la et achète toi un 4 cylindres...!Phil33 a écrit :Non je déconne, une LADA passe mieux dans la boue !
Revente !!!
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par contre n'étant pas ingenieur informaticien pour la premiere solution un renfort pour poster le sujet serait le bienvenue
pour la deuxieme pas de probleme mais faut attendre que yam répart ma moto
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ps : pour les interessés de ma panne voir sujet dans rubrique meca
meme avec un model 2008 j'suis en colere aussi
pour la deuxieme pas de probleme mais faut attendre que yam répart ma moto
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meme avec un model 2008 j'suis en colere aussi
dans ch'nord vaut mieux etre waterproof !!!!!!!
- 1100XX25
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Ah quand même Grumpf, tu y viens au 4 pattes !!!
Dernière modification par 1100XX25 le 12 mai 2009 21:01, modifié 1 fois.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
Je ne comprends pas très bien votre position: il y a une loi de l'offre (importante) combinée à une demande faible en MT. Globalement, si les MT sont bradées, c'est qu'elles ne trouvent pas acquéreur. C'est effectivement dommage pour les pigeons qui les ont payées plein pot. Mais je ne vois pas en quoi une manif peut résoudre quoi que ce soit.arno a écrit :PATIENCE!!!!!!!!!!!!!!!
néanmoins pourquoi ne pas exprimer notre mécontentement sur l'instabilité du marché de la mt chez yam france soit par pétitions groupés de tous nos mtistes adhérents au forum qui sont d'accord sur le principe par l'intermediaire d'un sondage sur le forum avec nos coordonnées ...
on intitule le sondage ,on remplie ,on imprime et oups on envoie ou meme mieux sinon
UN BON RASSEMBLEMENT DEVANT CHEZ YAM tous ensembles ,comme cela on fera tous connaissance , on verra tous sont interets perso et après une bonne bibine pour féter la victoire
quand meme c'est un mtiste de base sur ce forum !!!!*1100XX25 a écrit :Yam France suit en grande partie les directives du Japon et son patron (JC Olivier) est très loin d'être un âne ! la boutique doit gagner de l'argent pour pouvoir s'en sortir et faire tourner son stock. Si des machines commandées en trop grande quantité par excès d'optimisme trainent 2 voire 3 ans chez l'importateur, celà lui bloque de la trésorerie pour pouvoir acheter les nouveaux modèles. Il a donc tout intérêt à brader ses anciens stocks pour faire rentrer de l'argent frais au lieu d'emprunter aux banques pour financer de nouveaux achats. C'est sûr que la cote en subit les conséquences mais il vaut encore mieux celà que la faillite de Yam France.
encore merci a toi pour tes interventions concernant mon probleme mecanique
ehehe ohoho j'sus pas PD hein
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J'ai toujours pensé que le but d'un forum comme celui ci entre autres est d'être à l'écoute de ceux qui peuvent avoir un souci à résoudre et de grouper les compétences pour essayer de le résoudre, ceci dit, celà n'empêche pas une bonne dose d'humour ! j'ai déjà eu à poser des questions, j'ai toujours été enthousiasmé par la promptitude avec laquelle on y répondait.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
v2max
l'europe a récupéré soit disant les mt destinés aux usa suite a leur refus.
néanmoins quand tu dis que les mt ne trouvent pas d'acquereur c'est peut etre aussi que comme sur 2 ans on est passé de 13500 a 9990 les futurs clients potentiels se disent d'attendre encore un an et on la touchera au prix d'un 1200 bandit 7500 euros alors pourquoi se presser ???
l'europe a récupéré soit disant les mt destinés aux usa suite a leur refus.
néanmoins quand tu dis que les mt ne trouvent pas d'acquereur c'est peut etre aussi que comme sur 2 ans on est passé de 13500 a 9990 les futurs clients potentiels se disent d'attendre encore un an et on la touchera au prix d'un 1200 bandit 7500 euros alors pourquoi se presser ???
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Je crois surtout que la principale erreur de Yamaha France a été de penser que ce nouveau concept ferait fureur alors qu'en fait, sans nier pour autant les qualités évidentes de cette machine, c'est une moto de niche, une moto de motard et de ce fait elle n'attirera jamais des hordes de clients. Mais il ne faut pas que ce désagrément financier nous fasse oublier les raisons pour lesquelles nous l'avons choisie, et celles là ne varient pas d'un jour à l'autre. Ce ne sont pas des Eurotunnel que nous avons acheté mais bel et bien une usine à sensations ne l'oublions pas !
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