Salut à tous !

Zébus · Message par **Zébus** » 26 oct. 2007 11:45

Ouwaaaww... Que d'infos !! Super, déjà une bonne idée de la bête !! De toute façon il est bien claire que je vais aller essaye ça !!
Merci pour vos conseils et votre bon accueil !!
je suis effectivement un ouestlekeumien pour l'instant Philip J80...hé hé !!

Zébus...zépuzoif...

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 26 oct. 2007 16:38

[je suis effectivement un ouestlekeumien pour l'instant Philip J80...

Suite aux posts du 17 oct sur ouestlekeum de maverick (échange pots lasers contre selle bagster):
Tu as sans doute remarqué que les nouveaux pots laser non homologués de maverick proviennent de mon ancien TDM . Je n'osais plus les utiliser car trop racing, donc je lui en ai fait cadeau sans le connaitre d'ailleurs . Je crois savoir que ceux-ci vont arriver en Belgique.....Tu vois les MTistes sont cleans.
PS: le plus gros défaut de la mT (à mon avis) est l'amorto qui est une grosse M......
A plus .
Philippe

Zébus · Message par **Zébus** » 26 oct. 2007 19:09

Chaud de lire un ouestlekeumien !! Tellement de bons sounenirs avec eux !!
Effectivement tes pots vont débarquer ici et ma belle descendre sûrement sur Paris !!
L'esprit motard rassemble !!

Jack56 · Message par **Jack56** » 26 oct. 2007 19:17

Zébus a écrit :Salut Jack56... Sympa, je t'envoi un mail et te file mon gsm (portable en français)
Si en plus d'avoir un look d'enfer, elle donne les sensations espèrées, alors c'est le bonheur...
je suis de flémalle et je bosse à Bruxelles
J'ai un pote motard sur Verviers dit "barjo" BM gs 1200 jaune, ancien tdmiste !!
On se retrouve de temps-en-temps au Joe-bar team !!

Le Joe-bar team, il est toujours ouvert?, j'habite à 200m

NB: j'habite aussi à 4 km du garage BMW de Verviers "Lejeune"
et j'ai essayé la moitié de la gamme,
très bonnes motos mais moins passionnantes
A+

Zébus · Message par **Zébus** » 26 oct. 2007 19:29

très bonnes motos mais moins passionnantes

Même la K1200R ???

Jack56 · Message par **Jack56** » 26 oct. 2007 20:06

Zébus a écrit :très bonnes motos mais moins passionnantes

Même la K1200R ???

Non, j'ai pas essayé celle là, je pense trop pousse au crime pour moi,
mais j'ai un collègue qui en a achetée une mi 2005,
et je pense qu'il l'aura revendue avant que j'achète ma 2° MT
(il est content de tout suspension, moteur, (prix SAV

)
mais ne la trouve pas (ou plus) très passionnante (163 HP pourtant)

Mais j'ai essayé les K1200S (167HP),R1150R,R1200R, RT, GS, RS, même la LT
(paquebot à béquille centràle électrique), la 650 à courroie
et même les nouvelles 800 mais aucune ne m'a procuré le bonheur
de remettre les gaz en sortie de courbe à 80 Km/h comme avec la MT
(sans parler de sa plastique

)

Mais je rejoins les autres
1° il faut l'essayer (c'est pour toi et pour personne d'autre)
2° ce n'est pas un "utilitaire"
(même si j'ai déjà fait 700 bornes et 11h de routes sans être cassé)

beburn · Message par **beburn** » 26 oct. 2007 21:16

1100XX25 a écrit :si tu ne débrayes pas tu es rapidement hors sujet.

Salut , étant donné que ces mon premier bi ( pas de jeux de mots salaces, merki

), est ce que tu pourrais me préciser ta pensée sur le débrayage, parce que là je vois pas ?

Zébus · Message par **Zébus** » 26 oct. 2007 21:17

J'ai essayé la K1200s en vacance sur 150 bornes (106ch) Question freinage, allonge, tenue de route, impec mais la position...aie le dos!
Plus je lis ce forum, plus je m'identifie à la MT, mais je vais aller essayer !
Surtout qu'il y a pas mal d'occasions ! C'est même interpellant !!!

beburn · Message par **beburn** » 26 oct. 2007 21:19

Et au fait , toutes mes confuses :
BIENVENUE ZEBUS

Zébus · Message par **Zébus** » 26 oct. 2007 21:23

beburn a écrit :
1100XX25 a écrit :si tu ne débrayes pas tu es rapidement hors sujet.
Salut , étant donné que ces mon premier bi ( pas de jeux de mots salaces, merki ), est ce que tu pourrais me préciser ta pensée sur le débrayage, parce que là je vois pas ?

C'est un phénomène que l'on rencontre aussi sur la TDm 900 ! Depuis qu'i y a l'injection elle a des accoups à bas régime, ce qui est assez gênant dans les courbes et rond-point à basse vitesse !!
Le truc c'est de passer en embrayant et se laisser aller sur sa lancée et ensuite relâcher et rallumer !!

Est-ce pareil avec la MT ??

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 26 oct. 2007 21:58

Salut beburn, lorsque l'on arrive (trop) fort parfois dans une courbe ou un virage, les 3, 4 cylindres ou les bicylindres de petite cylindrée ont peu d'inertie du fait du faible poids des masses en mouvement (vilebrequin, bielles pistons) donc ces moteurs perdent très rapidement du régime lorsqu'il faut, il suffit pour s'en convaincre de donner un coup de gaz avec un 4 pattes et vérifier qu'il prend des tours et les perd très vite donc en virage on rétrograd en même temps qu'on freine. Avec le MT, l'ensemble mobile a tellement d'inertie due à son poids (fait le même essai du coup de gaz) qu'il ne peut pas perdre très rapidement ses tours et dans un freinage d'urgence si tu ne débrayes pas, l'inertie du moteur fera que ta moto ne ralentira pas assez vite donc tu as intérêt à débrayer laissant le moteur ralentir tout seul pendant que tu plantes un freinage bien appuyé. Ceci n'est valable que dans les cas d'urgence ou en arsouille sévère, en usage normal, on anticipe ses ralentissements et là, le frein moteur est un atout appréciable. Mes 2 précédentes motos étaient un 1100XX et un 1000R1 toute deux motorisées par des 4 pattes très vifs et c'est ce phénomène qui m'a demandé le plus de temps mais on s'y fait très bien !

GaM · Message par **GaM** » 27 oct. 2007 21:06

En un mot c'est la Kodo attitude !
GaM

beburn · Message par **beburn** » 29 oct. 2007 22:59

Merci encore pour les explications !!