Amortisseur de direction

[fred91]

Moi aussi j’ai fait pas mal le tour de tout se qui se fais pour la MT, et jamais j’ai vue de MT avec se truc……………..

Dommage,


Car malgré les controles de pression, d'usure des pneus, je trouve que la moto "bouge" de l'avant, pas vraimet un louvoiement, ceci vers 130 km/h

[Jack56]

Moi aussi j’ai fait pas mal le tour de tout se qui se fais pour la MT, et jamais j’ai vue de MT avec se truc……………..

Dommage,


Car malgré les controles de pression, d'usure des pneus, je trouve que la moto "bouge" de l'avant, pas vraimet un louvoiement, ceci vers 130 km/h

Alors, change tes pneus quand même, ou change de route, certaines routes rainurées font cet effet

à 130 elle bouge pas !!!

[polanne]

j ai eu ce probleme moi aussi, depuis que j ai changé ma gomme avant plus rien, un rail, pas la moindre vibration meme en lachant le guidon.

[lecter.luna]

j ai eu ce probleme moi aussi, depuis que j ai changé ma gomme avant plus rien, un rail, pas la moindre vibration meme en lachant le guidon.

la mm et avant j'etais en origine Pilot Road
depuis nikel chrome !

[fred91]

Moi aussi j’ai fait pas mal le tour de tout se qui se fais pour la MT, et jamais j’ai vue de MT avec se truc……………..

Dommage,


Car malgré les controles de pression, d'usure des pneus, je trouve que la moto "bouge" de l'avant, pas vraimet un louvoiement, ceci vers 130 km/h

Alors, change tes pneus quand même, ou change de route, certaines routes rainurées font cet effet

à 130 elle bouge pas !!!

changer de route ça va être compliqué, puis le pneus ; ils ont max 3-4000 kms et ne montrent visuellement aucune trace d'usure

[Jack56]

changer de route ça va être compliqué, puis le pneus ; ils ont max 3-4000 kms et ne montrent visuellement aucune trace d'usure

Ben alors, tu attends qu'il soit changé (au mini à l'avant) puis tu ré-essayes

Perso, pilot road et Z4, il faisait 4000 maxi puis beurk...,

après, les Z6 et les pilot road 2 il commencent à merder vers 6000-6500 bornes

Mais ça ne se voit pas à l'oeil

PS: en attendant, j'suis pas sur qu'un amortisseur de direction arrange ça

(Pour les routes, c'est clair que ma bécane ne me sert que pour le plaisir, perso, j'ai donc le choix
mais bon, les routes Belges HEIN !!! )

[xrr]

Moi aussi j’ai fait pas mal le tour de tout se qui se fais pour la MT, et jamais j’ai vue de MT avec se truc……………..

Dommage,


Car malgré les controles de pression, d'usure des pneus, je trouve que la moto "bouge" de l'avant, pas vraimet un louvoiement, ceci vers 130 km/h

Salut, ca n'est absolument pas normal...

Tu devrais aussi vérifier les roulements de direction même s'ils semblent bon... ma copine a eu ce probleme sur un GPZ 500, impossible de trouver d'où ca venait, changement de pneu pour des neufs, rien, test du roulement et serrage, tout paraissait OK, il a fallut les changer pour s'appercevoir que le guidonnage était bien lié aux roulements...

[1100XX25]

Il ne faut pas confondre guidonnages et louvoiements. Le guidonnage est un mouvement très violent et difficilement maitrisable dont la cause est lièe à une géométrie de chassis privilégiant la maniabilité limite nervosité et à un élément déclencheur, délestage de l'avant, défaut de la route. Le louvoiement est plus doux et plus ample, il peut être provoqué par le pneu AV (pression, usure, monte inadaptée), la fourche mal freinée en hydraulique, trop souple, ou encore des roulements de direction "billés" c'est à dire que les cuvettes possèdent une marque dues aux billes ou aux rouleaux qui provoque un point dur ou alors des roulements trop serrés induisant le même phénomène. Une MT montée correctement n'est absolument pas sujette aux louvoiements, j'en suis à ma deuxième et le constat est le même. L'amortisseur de direction ne sera qu'un leurre et rendra encore plus lourde une direction qui l'est déjà un peu.

[fred91]

Ok, j'vais regarder la piste "roulements"