Augmenter la Puissance de la MT-01

JMH · Message par **JMH** » 27 sept. 2007 17:58

Oui aussi. Moins de frottement, donc moins de chaleur.

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 27 sept. 2007 18:12

Tout bon pour l'énergie cinétique, vecteur essentiel de la fragilisation d'un équipage mobile mais plus encore que le poids c'est la vitesse de déplacement qui est prépondérante vu qu'elle agit au carré dans la formule de calcul. Il me semble que la vitesse maxi pour un moteur "routier" se situe généralement au alentours de 22, 24 m/s, en calculant la vitesse de déplacement des pistons de la MT au régime maxi on n'est pas loin de ce seuil donc il faut chercher ailleurs pour ceux qui veulent des watts supplémentaires ! je vous laisse calculer l'énergie cinétique avec les unités normalisées, pour 1 piston au régime de 5500 tr/mn sachant que ce calcul intègre si ma mémoire est bonne la moitié du poids de la bielle, je ramasserai les copies demain soir !!! bon courage.

nonodepau · Message par **nonodepau** » 27 sept. 2007 21:57

Pour en rajouter une couche, j'ai lu que le MT-01 a 3750 tours avait le même rendement qu'un fz-6 a plus de 12000 tours/mn !!!!

Comme quoi, rien ne sert de courir (ou d'hurler)....

sebet500 · Message par **sebet500** » 27 sept. 2007 22:17

quel debat!!!!!!!
et que de savoir!!!!

moi je dis , si vous voulez plus, acheter plus gros!!!
changez de moto!!

ca me rapelle l epoque des 103

la mt , c est un etat d esprit, et non, un truc pour pourrir tout le monde, et ce qui fait ses charmes , fait aussi ses inconvenients!!

la solution est deja toute trouvée pour ceux qui ont les moyens de se payer les poneys a prix d or!!le stage 3.
pour le reste c' est du bricolage.( voir les versions turbo, ou kit NOS)
parce que changer une piece, et apres on est obligé de tout modifier
pour etre en accord.si on change la puissance, il faut changer les freins, les amortisseurs.ensuite on va s attaquer aux pneux, qui ne suivent plus. on va rajouter un saut de vent, parce que apres ca va trop vite, etc...

enfin ce n est que mon simple avis.mais perso, en l etat c'est un super joujou, et de toute facon, on n en veut toujours plus!!!!!!

ahhhhhh le bon temps de la 103!!!!!!!

Philippe · Message par **Philippe** » 27 sept. 2007 23:19

Oui aussi. Moins de frottement, donc moins de chaleur.

Je ne sais pas pour vous, mais moi, plus ça frotte et plus j'ai chaud

Bonne route à tous
Philippe

DJ85 · Message par **DJ85** » 28 sept. 2007 09:23

Sacré Philippe va

Toulours le mot pour rire

DJ85

MT-07 · Message par **MT-07** » 28 sept. 2007 11:01

sebet500 a écrit :moi je dis , si vous voulez plus, acheter plus gros!!!
changez de moto!!

Bon aller banco, tout le monde revend sa MT, et on fait un achat groupé de Rocket 3

Plus sérieusement de très bonnes explications sur ce post, comme quoi ca peut partir en vrille et en déconne qq part et redevenir passionnant ailleurs.

sebet500 · Message par **sebet500** » 28 sept. 2007 11:08

je suis d accord pour la rocket, c est une moto d extraterestre en full!!!!

mais apres il faudra un post , comment ameliorer le poids et la maniabilité de la rocket!!!!

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 28 sept. 2007 16:08

Tas raison Sebet, il faudra recréer un post pour ... la vie de motard insatisfait est un véritable enfer !!! ils ont pris quoi comme base pour calculer les rendements nono, la puissance fournie par unité de mélange carburé ?, au fait, il est 18 heures et je n'ai pas beaucoup de copies, tant pis, bon week-end à tous.