dimension couronne ?

ge83 · Message par **ge83** » 15 oct. 2007 18:10

bonsoir à tous
quelle est la dimension de notre couronne arriere
j'ai celle -ci 530-39 est -ce la bonne ?
merçi
gerard

H_Smith · Message par **H_Smith** » 16 oct. 2007 20:26

Elle a 39 dents, c'est certain !
Par contre, je ne sais pas à quoi correspond l'autre chiffre

Bruno31 · Message par **Bruno31** » 16 oct. 2007 20:54

Salut à vous,
le second chiffre doit correspondre au pas de la chaîne : 530
A+

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 23 oct. 2007 13:34

Oui, c'est tout à fait ça 39 dents et pas de 530, le prix de la couronne d'origine est de 70.25 Euros. Par contre je ne sais pas si tu fais bien de monter une couronne neuve sur une transmission qui a déjà une certaine usure à moins que ta machine ne totalise qu'un faible kilométrage.

ge83 · Message par **ge83** » 23 oct. 2007 17:59

1100XX25 a écrit :Oui, c'est tout à fait ça 39 dents et pas de 530, le prix de la couronne d'origine est de 70.25 Euros. Par contre je ne sais pas si tu fais bien de monter une couronne neuve sur une transmission qui a déjà une certaine usure à moins que ta machine ne totalise qu'un faible kilométrage.

salut 1100XX25

aie tu commences a m'inquieter là

je vais te dire ce que j'ai compris de ta remarque

peut etre pas une bonne idée que de
monter une couronne neuve sur ma transmission qui est deja usée
tu parles peut etre par rapport au pignon de sortie de boite qui lui à
14 000km ?

merçi

bob1234 · Message par **bob1234** » 23 oct. 2007 18:08

ge83 a écrit :
1100XX25 a écrit :Oui, c'est tout à fait ça 39 dents et pas de 530, le prix de la couronne d'origine est de 70.25 Euros. Par contre je ne sais pas si tu fais bien de monter une couronne neuve sur une transmission qui a déjà une certaine usure à moins que ta machine ne totalise qu'un faible kilométrage.
salut 1100XX25

aie tu commences a m'inquieter là
je vais te dire ce que j'ai compris de ta remarque
peut etre pas une bonne idée que de
monter une couronne neuve sur ma transmission qui est deja usée
tu parles peut etre par rapport au pignon de sortie de boite qui lui à
14 000km ?

merçi

En général tu change en même temps les trois éléments, pignon de sortie de boite chaine et couronne arrière.En plus avec un pignon de sortie qui a 14000 kms déja, moi je ne m'amuserais pas a changer juste un élément.

ge83 · Message par **ge83** » 23 oct. 2007 18:34

bob1234 a écrit :
ge83 a écrit :
1100XX25 a écrit :Oui, c'est tout à fait ça 39 dents et pas de 530, le prix de la couronne d'origine est de 70.25 Euros. Par contre je ne sais pas si tu fais bien de monter une couronne neuve sur une transmission qui a déjà une certaine usure à moins que ta machine ne totalise qu'un faible kilométrage.
salut 1100XX25

aie tu commences a m'inquieter là
je vais te dire ce que j'ai compris de ta remarque
peut etre pas une bonne idée que de
monter une couronne neuve sur ma transmission qui est deja usée
tu parles peut etre par rapport au pignon de sortie de boite qui lui à
14 000km ?

merçi
En général tu change en même temps les trois éléments, pignon de sortie de boite chaine et couronne arrière.En plus avec un pignon de sortie qui a 14000 kms déja, moi je ne m'amuserais pas a changer juste un élément.

merçi bob1234
j'ai bon alors ,j'ai bien compris ce que disait 1100XX25

je ferais ça, couronne ,chaine ,et petit pignon.
ça lui fera pas de mal elle a 14 000 km

a combien yam preconise -t-il de changer le kit ?

GaM · Message par **GaM** » 23 oct. 2007 19:56

D'autant plus que le PSB que l'on ne voit pas pour un meme kilometrage est beaucoup plus usée que la couronne arriere. cela se comprend aisément du fait qu'il toune beaucoup plus vite que la couronne arriere donc s'use en conséquence.
Règle de base: on change tous les éléments du kit chaine en meme temps.
C'est comme si tu ne changeais qu'une plaquette de frein sur le jeu de 2.
GaM

ge83 · Message par **ge83** » 23 oct. 2007 20:24

GaM a écrit :D'autant plus que le PSB que l'on ne voit pas pour un meme kilometrage est beaucoup plus usée que la couronne arriere. cela se comprend aisément du fait qu'il toune beaucoup plus vite que la couronne arriere donc s'use en conséquence.
Règle de base: on change tous les éléments du kit chaine en meme temps.
C'est comme si tu ne changeais qu'une plaquette de frein sur le jeu de 2.
GaM

bonsoir GaM

reçu 5/5 chef

merçi

kinou747 · Message par **kinou747** » 24 oct. 2007 09:02

Et si tu veux, mets une dent de moins au pignon devant, tu ne vas plus la reconnaitre...