une petite solution

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 28 oct. 2007 13:08

bonjours bonjours

comme je vous l'ais deja dis j'ai un lèger handicap

ce qui m'enpèche de me servir du frein arrière

je pense modifier la pèdale de frein alor si qu'el qu'un en a une je suis preneur

meme endomager

ou une idèe autre pour m'aider meme si le frien arriere est que partielement utiliser je suis toute ouie merci a tous

sur mon permis est sitpuler vèhicule amenager

sebet500 · Message par **sebet500** » 28 oct. 2007 22:37

rajoute une poignée de frein comme les stunters!!!si c 'est possible!!

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 29 oct. 2007 09:01

cotè embrayge alors

le cote pratic faut voir

effectivement cela est une solution à travailler

MERCI

bob1234 · Message par **bob1234** » 29 oct. 2007 09:13

moi j'ai déja vu ca sur une gsxr un double frein du coté frein avant.

bob1234 · Message par **bob1234** » 29 oct. 2007 09:22

Regarde cette vidéo tu devrais voir le systeme monté sur une gsxr
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... shortfilms

bob1234 · Message par **bob1234** » 29 oct. 2007 09:32

ce systeme la a l'air pas mal.

http://www.crazymoto.net/index.php?show ... ntry793285

sebet500 · Message par **sebet500** » 29 oct. 2007 14:35

sebet500 a écrit :rajoute une poignée de frein comme les stunters!!!si c 'est possible!!

avec un deuxieme maitre cylindres coté embrayage effectivement!

MT-06 · Message par **MT-06** » 29 oct. 2007 16:42

un freinage comme chez HONDA: "je freine de la poignée de frein AV seulement mais j'agis sur les freins AV et ARR en meme temps" dispo sur le VRF, le X11 je crois que ça se nomme le "DUAL SYSTEM" meme que c'est trop bien en pratique!

sebet500 · Message par **sebet500** » 29 oct. 2007 16:57

a condition de pouvoir monter le systeme d etrier flottant sur la fourche avant, pas sur du tout!!

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 29 oct. 2007 18:18

Monté également sur le 1100XX et effectivement très sûr d'emploi. Mais c'est une usine à gaz, en plus des étriers flottants au moins à l'avant (le gauche pivote et actionne un maitre cylindre secondaire qui alimente le piston central de l'étrier AR, il y a également un répartiteur entre AV et AR bref il est illusoire de monter ce système sur une machine pas conçue pour au départ, de plus ce système ne remplace pas le frein AR, la puissance effectivement utilisée par le couplage est de l'ordre de 40 % de la puissance totale. Le système de levier au guidon me parait satisfaisant et si il n'y a pas la place pour monter le maitre cylindre directement, voir du côté des BMW R75 et R90/S qui avaient une commande par cable du maitre cylindre qui lui était monté sous le réservoir d'essence.

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 30 oct. 2007 12:22

bonjour merci

oui mais je ne veut pas d'un système trop moche

les deux levier c pas terrible

comme certain de vous l'on dit je vais tenter un repartiteur de freinage coupler avec le frein avant chez moto guzzi il y'avait un systeme comme ça non

j'ai le temp de rèflèchir la moto est prèvu pour noel

re merci conseille et idèe toujour le bienvenus

sebet500 · Message par **sebet500** » 30 oct. 2007 13:23

SCARECROW a écrit :bonjour merci

oui mais je ne veut pas d'un système trop moche les deux levier c pas terrible comme certain de vous l'on dit je vais tenter un repartiteur de freinage coupler avec le frein avant chez moto guzzi il y'avait un systeme comme ça non j'ai le temp de rèflèchir la moto est prèvu pour noel re merci conseille et idèe toujour le bienvenus

bon courage, c 'est un systeme tres complexe!! mais assurement tres performant.

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