Optimisation de l'éclairage

oser77 · Message par **oser77** » 05 juil. 2011 18:38

Queqlun a des photos du balast monté...
derrieres le cache gauche ou autres, Bon pas sous la selle j'arrive a m'imaginer

fraisa · Message par **fraisa** » 05 juil. 2011 20:13

Le ballast sous la selle:

Le shinte code phare (Xénon)

L'emplacement du shinte:

PS: le fil rouge du ballast sur le fil vert du relais

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 05 juil. 2011 20:56

fraisa a écrit :Le ballast sous la selle:

Le domino spécial court jus ...............le Normand est bricoleur

kodo · Message par **kodo** » 05 juil. 2011 23:05

Je sais même pas où il est, c'etait monté dessus quand je l'ai acheté

fraisa · Message par **fraisa** » 06 juil. 2011 06:58

SCARECROW a écrit :Le domino spécial court jus ...............le Normand est bricoleur

Ouais je sais, c'est pas beau, pas dans les règles de l'art, mais ça fonctionne depuis deux ans.

isafra · Message par **isafra** » 06 juil. 2011 21:38

nananaiiiiiiireeeeee!!!

oser77 · Message par **oser77** » 09 juil. 2011 10:08

Et le Schint cest obligatoire pour monter le Xenon ou c'est la manip a faire pour avoir les 2 phares allumé en meme temps ?

fraisa · Message par **fraisa** » 09 juil. 2011 17:56

pour avoir les deux feux allumés

cameleon10 · Message par **cameleon10** » 06 août 2011 05:43

.net/viewer.php?id=2496021000815.jpg]

[/url]

PS: le fil rouge du ballast sur le fil vert du relais

[/quote]

Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert

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quel est le con qu'a fait sauter le pont

enzo13 · Message par **enzo13** » 06 août 2011 06:26

c est tout ce qu il y a a faire pour le shint??? couper le vert et raccorder le ballast???

pour le ballast du phare je l ai accrocher avec deux serflex derriere le cadre juste en dessous du contact a cle cote gauche 3 ans que ça n a pas bouge

marsiho · Message par **marsiho** » 07 avr. 2012 22:32

Question : comment faire pour coupler l'éclairage uniquement en plein phare avec des ampoules classiques, pas du xénon. Merci

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 08 avr. 2012 06:59

L'opération a déjà été décrite plusieurs fois. Il faut coupler l'alimentation d'un relais avec l'allumage du plein phare. Le contact mobile de ce relais alimentera l'ampoule de code par le biais d'un fil relié au + batterie et muni d'un fusible de 8 ampères maxi. Dès que tu passes en plein phare le relais est actionné et allume l'ampoule de code. L'avantage de ce système est de ne pas surcharger le commodo avec une intensité électrique trop importante.

marsiho · Message par **marsiho** » 08 avr. 2012 09:29

MERCI !

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 08 avr. 2012 09:38

Pas de quoi, ce système évite bien des problèmes au niveau surcharge du faisceau ou des contacts du commodo. Surtout n'oublie pas le fusible le plus près possible de la cosse de batterie.

marsiho · Message par **marsiho** » 08 avr. 2012 19:33

Le relais, quel ampérage ? 8 pour les ampoules d'origine (ou Philips améliorées) ? Le contact mobile ? Kesako ? Ce n'est pas la commande normale qui va servir ? Merci

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