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Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
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youchi
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par youchi » 08 août 2011 14:29
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SCARECROW
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par SCARECROW » 08 août 2011 14:41
ben ch'uis pas un grand fan, mais il faut admettre que le boulot et remarquable et tout ça en partant de cette grosse limace de Warrior ou Wild star........ bravo aux concepteur de cette machine .....................un grand confort pour la passagère
Ps: tu trouveras d'autre photo sur le fofo ......................................si si y'en à
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Falstaff
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par Falstaff » 08 août 2011 15:35
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Tartofraiz
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par Tartofraiz » 08 août 2011 16:01
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SCARECROW
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par SCARECROW » 08 août 2011 16:08
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Méfisto90
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par Méfisto90 » 08 août 2011 16:51
Un travail de fou.
Par contre, j'ai une petite question :
"Pas de réservoir d'huile sur ce moteur... pourquoi ?"
(¯`•†•´¯) `M´éfisto

`F´eles ~~» (¯`•†•´¯)
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SCARECROW
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par SCARECROW » 08 août 2011 17:15
Méfisto90 a écrit :
"Pas de réservoir d'huile sur ce moteur... pourquoi ?"
si c'est le sabot ........... qui est en fait le réservoir d'huile le tout en alu

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Maillekeul
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Fifi 59
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par Fifi 59 » 08 août 2011 18:54
j adore,travail de ouf,le frein arriére est a tombé part terre

oula la,ma jaune est de plus en plus belle
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mani
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par mani » 08 août 2011 18:59
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Zaza
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par Zaza » 08 août 2011 20:01
Moi, c'est EXACTEMENT ce type de look de look que j'aime bien !
Un MT version RACING plutôt que CUSTOM !
Pour le Custom, je suis d'accord avec Falstaff : Harley sait mieux faire ...
4 roues déplacent le corps, 2 roues libèrent l'esprit !
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1100XX25
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par 1100XX25 » 08 août 2011 20:17
Vu la forme du cadre, je ne donne pas cher de la tenue de route. Sinon, beaucoup d'idées et finition irréprochable.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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SCARECROW
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par SCARECROW » 08 août 2011 20:50
pour plus d'infos c' est
ICI

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V-King
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par V-King » 08 août 2011 21:54
Superbe, un look d'enfer, j'adooore...
le phare peut être un poil trop petit.
Mais je suis de l'avis de 1100XX, je crains que le cadre et plus particulièrement l'architecture du bras/combiné amortisseur n'encaisse pas le couple du gros twin.
Ceci dit de bien belles idées superbement réalisées.
Le V-King...

Le coté obscur de la puissance ne peut rien contre la force du couple...
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Falstaff
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par Falstaff » 09 août 2011 05:16
SCARECROW a écrit :
deux certainement
Ben ça les vaut pas...
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