prix chaine et pignon de sortie de boite ?

ge83 · Message par **ge83** » 12 nov. 2007 13:09

bonjour
quequ'un connait il le prix de la chaine et du pignon de sortie de boite ?
et est-il possible de n'acheter que les deux où yam ne vend que le kit complet chaine ,pignon et couronne ?
merçi

GaM · Message par **GaM** » 12 nov. 2007 13:18

Salut GE
Pour te donner une idée des prix.
http://www.oemmotorparts.com/oem3.asp?M ... %20%201700

Par contre, je ne vois pas l'intérêt (sinon avoir des emmerdes) de ne changer qu'une partie de cette chaine cinématique.
En général, c'est tout ou rien.
Si c'est pour économiser 3 francs 6 sous, cela ne vaut pas la peine par rapport aux risques que tu prends.

On a déja fait un post sur le sujet.
GaM

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 nov. 2007 13:44

Idem GaM, ces 3 pièces fonctionnent et s'usent ensemble donc remplacement des 3 composants. Mais tu as quel kilométrage avec ta machine ? le site que GaM t'a indiqué est vraiment très bien, les prix fluctuent un peu d'une pièce à l'autre par rapport à la France mais globalement c'est un bon outil. Ne pouvant actuellement me déplacer, j'ai commandé quelques pièces pour remonter ma machine.

ge83 · Message par **ge83** » 12 nov. 2007 13:55

GaM a écrit :Salut GE
Pour te donner une idée des prix.
http://www.oemmotorparts.com/oem3.asp?M ... %20%201700

Par contre, je ne vois pas l'intérêt (sinon avoir des emmerdes) de ne changer qu'une partie de cette chaine cinématique.
En général, c'est tout ou rien.
Si c'est pour économiser 3 francs 6 sous, cela ne vaut pas la peine par rapport aux risques que tu prends.

On a déja fait un post sur le sujet.
GaM

salut GaM
merçi
justement c'est suite a tes conseils
http://www.motoouebe.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003
que je changerais les 3 pieces ensembles vu que j'ai deja la couronne je n'aurais besoin que de la chaine et le petit pignon

salut GaM

ge83 · Message par **ge83** » 12 nov. 2007 13:57

1100XX25 a écrit :Idem GaM, ces 3 pièces fonctionnent et s'usent ensemble donc remplacement des 3 composants. Mais tu as quel kilométrage avec ta machine ? le site que GaM t'a indiqué est vraiment très bien, les prix fluctuent un peu d'une pièce à l'autre par rapport à la France mais globalement c'est un bon outil. Ne pouvant actuellement me déplacer, j'ai commandé quelques pièces pour remonter ma machine.

oui je sais .grace a vous d'ailleurs
et c'est pour ca que je n'ais pas monté ma new couronne .
alors j'ai besoin juste de la chaine et du pignon il vendent ça au details chez yam?

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 nov. 2007 14:21

Sans aucun doute, l'un des composants peut toujours être victime d'une usure prématurée, ton concess pourra sans doute te communiquer les tarifs.

Jack56 · Message par **Jack56** » 12 nov. 2007 15:08

Ceci dit, je pense qu'après 14000 km, ta transmission est loin d'être usée
Perso, après 24000km, RAS (et retendue 2X)
et à Bouillon, on a rencontré Luc André de Wavre (Belgique) qui a fait 48000 km avec son kit.
Si comme je pense avoir compris, tu change juste la couronne pour son look,
je trouve un peu bête de remplacer 150 euros de pièce usée au 1/3
pour ne pas risquer d'user un peu plus vite une pièce à 75 euros??
(et encore, pas sûr)
Sache que ce qui peut user ta nouvelle couronne plus vite,
c'est uniquement une chaine fort allongée et donc avec des entraxes allongés.
Dans ce cas, c'est vrai que cette chaine transmet le couple sur 2, 3 ou 4 dents
au lieu d'une douzaine sur la couronne ou 7 ou 8 sur le pignon.

(En enduro, c'est vrai que monter un pignon neuf sur un chaine morte
le tue en quelques centaine de KM mais j'achetais des chaine à 15 euros du mètre )

A 14000 km ta chaine n'a peut être été retendue qu'une fois ??

Bonne route à tous

ge83 · Message par **ge83** » 12 nov. 2007 20:20

Jack56 a écrit :Ceci dit, je pense qu'après 14000 km, ta transmission est loin d'être usée
Perso, après 24000km, RAS (et retendue 2X)
et à Bouillon, on a rencontré Luc André de Wavre (Belgique) qui a fait 48000 km avec son kit.
Si comme je pense avoir compris, tu change juste la couronne pour son look,
je trouve un peu bête de remplacer 150 euros de pièce usée au 1/3
pour ne pas risquer d'user un peu plus vite une pièce à 75 euros??
(et encore, pas sûr)
Sache que ce qui peut user ta nouvelle couronne plus vite,
c'est uniquement une chaine fort allongée et donc avec des entraxes allongés.
Dans ce cas, c'est vrai que cette chaine transmet le couple sur 2, 3 ou 4 dents
au lieu d'une douzaine sur la couronne ou 7 ou 8 sur le pignon.

(En enduro, c'est vrai que monter un pignon neuf sur un chaine morte
le tue en quelques centaine de KM mais j'achetais des chaine à 15 euros du mètre )

A 14000 km ta chaine n'a peut être été retendue qu'une fois ??

Bonne route à tous

salut Jack
merçi de ta reponse
complete et detaillée

comme d'ailleurs toutes les reponses que j'ai pu recevoir a mes questions
de ta part et de celle des autres menbres

un vrai plasir que de recevoir des reponses aussi claires avec ll'explication du pourquoi du comment .

alors un grand merçi a tous

ge83 · Message par **ge83** » 13 nov. 2007 13:42

j'ai trouvé ce site qui peux vendre au detail chaine, pignon ,courrone

http://www.kitchaine.fr/composition-kit-chaine.php
Hyper oring :
Chaîne à joints toriques evolués (ORS).
est ce une chaine renforcée comme celle d'origine ?

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 13 nov. 2007 14:01

J'avoue que là, je ne peux pas te répondre mais pourquoi veux tu (le look peut-être?) changer ton kit chaine qui doit en être comme le souligne Jacques au tiers de sa vie ? tu ne l'as jamais graissé, tu fais des roues AR à chaque feu, tu lui a mis un coup de disqueuse par inattention ? imagine qu'avec l'argent que l'on veut te faire économiser tu pourrais acheter des rétros en bout de guidon et peut-être même ... un saute vent Secdem que tu convoites depuis si longtemps !!!

Note : pour contrôler l'état d'un kit chaine, il faut saisir entre 2 doigts le maillon qui est sensiblement au milieu de la couronne et le tirer vers l'arrière : si tu peux apercevoir environ ma moitié de la hauteur de la dent, ton kit chaine est mort !

ge83 · Message par **ge83** » 13 nov. 2007 20:29

1100XX25 a écrit :J'avoue que là, je ne peux pas te répondre mais pourquoi veux tu (le look peut-être?) changer ton kit chaine qui doit en être comme le souligne Jacques au tiers de sa vie ? tu ne l'as jamais graissé, tu fais des roues AR à chaque feu, tu lui a mis un coup de disqueuse par inattention ? imagine qu'avec l'argent que l'on veut te faire économiser tu pourrais acheter des rétros en bout de guidon et peut-être même ... un saute vent Secdem que tu convoites depuis si longtemps !!!

Note : pour contrôler l'état d'un kit chaine, il faut saisir entre 2 doigts le maillon qui est sensiblement au milieu de la couronne et le tirer vers l'arrière : si tu peux apercevoir environ ma moitié de la hauteur de la dent, ton kit chaine est mort !

salut 1100XX25
merçi pour l'astuce
je la graisse tres regulierement je ne suis pas un violent sur les accelerations et meme dans les deccelerations lors de retrogradage deformation proffessionelle

un petit coup de gaz pour remonter de quelques t/m pour accompagner le frein moteur sans brutalités

donc je n'ai pas du l'usée beaucoup avec mes 5000 bornes maintenant je ne sais pas comment l'a traitée le proprio pendant les 10 000 premiers km .c'est pour cela qu'il faut mieux peut etre changer les 3 pieces .
je vais faire le controle que tu m'a indiqué
mais gros dilème pour moi

:pour une centaine d' euros

un saute vent ,des retros en bout de guidon ou une chaine et son petit pignon

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 13 nov. 2007 22:36

C'est joliment dit et je comprends très bien que celà te crée un gros problème ! si l'ancien proprio l'avait maltraitée, il y aurait sans doute d'autres traces de fatigue (embrayage, disques de frein, direction et usure pneus) donc tu me tiens au courant et je t'envoie l'adresse des sites tant convoités !!!

ge83 · Message par **ge83** » 16 nov. 2007 19:32

1100XX25 a écrit :C'est joliment dit et je comprends très bien que celà te crée un gros problème ! si l'ancien proprio l'avait maltraitée, il y aurait sans doute d'autres traces de fatigue (embrayage, disques de frein, direction et usure pneus) donc tu me tiens au courant et je t'envoie l'adresse des sites tant convoités !!!

salut christian (je crois ?)
je suis passé chez un mecano moto
lui demander de regarder ma chaine ,
apparement pas de problemes

donc c'est fait

bon et maintenant alors ? , saute vent, ou retros en bout de guidon

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 16 nov. 2007 20:03

il est irremplaçable ce 1100xxxxxxx, pourvu qu'il ne retourne pas chez monsieur Honda.

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 16 nov. 2007 22:46

Dans l'immédiat, pas de danger Philip ! oui, ge c'est Christian mon prénom, ne me dis rien, il me semble deviner le tien ! je passerai bientôt des photos de ma machine avec saute vent et rétros en bout de guidon, j'attends de recevoir mon bocal d'embrayage, le précédent a été détruit dans l'accident. Tu pourras te rendre compte par toi même de l'esthétique à tomber de l'avant de ma moto !!! couillon, tu vas en rêver, simplement guidon et embouts ne seront pas encore nickelés !!! sans rire, je préfère que ton kit chaine soit en état, le fait qu'il ait été usé aurait été le fait d'un usage pour le moins sauvage de ta MT, mais, au fait, tu n'as pas quelque chose à dévoiler, bonne mère !