spis de fourche

[free-lance]

Les copains m'ont fait remarqué une fuite sur mon spy de droite, la meule a 23000km et je l'ai acheté pour la nouvelle année avec 20500km au compteur, vous pensez que je peux demander une ristourne pour changer des spy au bout de 2500km (sachant qu'on m'a annoncé que la visite des 20000km avait été faite ?

[SUPERCRAZY5163]

qui ne demande rien n'a rien

[MT-01-45]

même pas 11000 km passé , de 2005 et spi gauche qui fuit aussi et le droit léger je vais certainement opérer la miss ce week-end , je me suis pas fait un établi pour rien

vraiment très bizarre le coté gauche toujours et encore . . . . c'est pas Yam qui va avouer la faiblesse mais plutôt les fidèles . . . malheureusement . Enfin moi je dit ça mais je dit rien mais je me comprend !

[mani]

vraiment très bizarre le coté gauche toujours et encore . . . . c'est pas Yam qui va avouer la faiblesse mais plutôt les fidèles . . . malheureusement . Enfin moi je dit ça mais je dit rien mais je me comprend !

ouep y a que toi qui te comprends....

[mout]

A l'occas, il serait intéressant de savoir d'où est-ce que le joint lache?
Lèvre inférieure
Ressort lâche...

Par précaution, je vaporise un peu de graisse silicone sur le bas du tube (je protège le disque bien évidemment quand je le fais) pour éviter le cache poussière et le spi derrière ne se desséche et finisse par fuir.

L'an passé a la sorti de l'hivernage j'avais remarqué des très légère traces d'huiles et depuis que j'applique de tps en temps la potion magique plus rien. Mais de là à prouver le lien de cause à effet, je ne garantie rien.

Ma belle n'a que 10 000 km

Bon ben c'est mort les joints spi n'ont pas tenu la saison d'été. J'ai des traces d'huiles sur les deux fourreaux.
je pense que la viscosité de l'huile y est pour quelque chose.
Je n'est pas une fuite importante c'est juste des traces d'huile. La lèvre inférieure a du vieillir et se relacher avec le temps et vu la viscosité de l'huile d'origine équivalente à une 2.5W de mémoire, celle-ci arrive à passer sous le joint lié à la compression de la fourche.

Cependant si j'essui mon tube de fourche comme il faut, je ne remarque pas de traces d'huile malgré un utilisation intensive (de la fourcge ) sous 1 à 2 jour
En général c'est lorsque la bête est au garage pendant plus d'une semaine que l'huile commence à suinter.

Par conséquent je pense programmer une cession de changement des joints avec de l'huile 5W (légèrement plus visqueuse avec nouveau réglage de fourche à l'appui) par contre y'a plus de photos dans ce tutos??;

viewtopic.php?f=12&t=5466&p=96395&hilit ... pi+#p96395

Y-a t'il un autre disponible??

Merci pour vos réponses

[polanne]

en tout cas Mout, depuis que j ai changé les miens et mis de l huile 5w, je n ai plus eu de probleme. Je ne sais pas pour combien de temps par contre.

[MT-01-45]

pour ma part je les faits aujourd'hui , je met de l'huile de D.A. IGOL ATF430 a 10€ le litre un équivalent a de la 10w après consultation du service technique igol , j’essaierais de savoir d’où viens la fuite

[MT-01-45]

spis changés pas besoins d'outils spécifiques(ça ce fait en une matinée tranquilou) , concernant l'état des spis ils n'étaient pas couper les tubes n'ont pas un éclat de projection et pas de rayures peu etre du au vieillissement du caoutchouc , le truc sur un tube avais un réglage différents de l'autre au niveau de l'amortissement a la compression pour les autres réglages pas fait gaff allez dimanche essai gaaAAAZZZZZZZZZZZ

[Tartofraiz]

Bon, ça y est ... Ca a lâché... Le seul souci c'est que c'est la 2e fois en 10.000 bornes. La première fois c'était vers 10.000 (faut que je vérifie) et là à 21.000 ... Fait vraiment chier... A gauche les 2 fois

[polanne]

bizarre, moi aussi c était le gauche.

[Maillekeul]

Les réglages sont identiques sur les deux bras de fourches ???

[fcjn]

A l' époque, moi aussi, c' était plus le gauche que le droit.
il semblerait que les joints gauches sont moins résistants, il ne faudrait mettre que des droits !
Plus sérieusement, c' est vraiment de la daube ces joints !

[Tartofraiz]

Les réglages sont identiques sur les deux bras de fourches ???

Ben je vais regarder ça de plus près... Je pense que oui, parce-que j'avais fait changer les 2 joints en même temps (pensant être tranquille pour un moment...). Le gars a dû remttre les mêmes réglages de chaque côté. Enfin, s'il n'a pas bossé comme un goret...

Comme je l'avais fait faire chez Yam, je vais voir s'il me font payer le 2e passage ... Pas beaucoup d'espoir, mais bon, qui ne tente rien ...

[Tartofraiz]

Tiens, j'ai vu ceci sur le forum anglais :

http://www.sealmate.net/

Est-ce que quelqu'un a vu le joint une fois sorti ? Etait-il vraiment abimé ? Parce-que si ce n'est qu'une histoire de positionnement... Même pas forcément besoin de ce truc d'ailleurs. Ça doit pouvoir se fabriquer soi-même...

Edit : suis sur une autre piste, un peu plus sérieuse (et solide) : http://www.ariete.com/en/catalog/ari-pa ... -forcella/ Je vous tiens au jus

Re-edit : apparemment la solution Ariete tient 3 mois de plus (ou qq chose comme ça). Donc ce n'est pas une solution miracle .... En plus je ne sais pas vraiment où en trouver....

[Tartofraiz]

Bon allez, je continue le post tout seul...

Le cons a évoqué la piste de la béquille pour expliquer l'histoire du côté gauche... Pourquoi pas, m'enfin je ne fais rien d'extraordinaire lorsque je mets la MT sur sa béquille

En tout cas, 2 semaines pour le rendez-vous

Edit : je continue sur ma lancée. La référence Ariete pour ceux que cela intéresse, est ARI.109. J'attends le nom d'un site revendeur ...