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beburn
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par beburn » 06 déc. 2010 23:21
+1 pour les bihr ( rapport qualité-prix imbattable par rapport au origine )
Je viens de finir de les monter : le plus chiant c'est d'extraire la cage du roulement inférieur sur le
té de fourche.

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Le martien
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par Le martien » 09 déc. 2010 19:38
Bravo pour le tuto................
lorsque que j'ais démonté la mienne (pour peindre les tés) pas vu de traçe de rouille, mais j'ais remis une bonne couche de graisse, y en avait partout

La différence entre un enfant et un adulte, c'est la taille de ses jouets

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V2MAX
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par V2MAX » 19 janv. 2011 11:21
Merci à Klod ainsi qu'à tous ceux qui s'impliquent pour nous pondre d'excellents tutos.
Et quand, en plus, on a un peu de déconne de bon aloi.....
Je ne comprends toujours pas pourquoi je n'ai aucune trace de rouille ni point dur sur la mienne.
J'avais une aubergine en stock, issue de la culture motocycliste raisonnée.
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1100XX25
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par 1100XX25 » 21 janv. 2011 18:59
On peut toujours arranger ça Patrice. Un bonne pulvérisation de la colonne de direction à l'acide chlorhydrique devrait pouvoir te donner satisfaction ... à ton service.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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SCARECROW
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par SCARECROW » 21 janv. 2011 23:07
V2MAX a écrit : ni point dur sur la mienne.
tu sais Patrice la médecine à fait de réelle progrès
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Maillekeul
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par Maillekeul » 01 mars 2011 18:38
................................
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mani
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par mani » 01 mars 2011 18:53
alors je n est pas les bihr, mais je suppose que si la cuvette est bien enfoncé a son maximum (touche le té inférieur) et idem la cuvette dans le cadre (enfoncé a fond....oh oui

) y a pas de raison que ce soit pas bon, et 1 mm pour des roulements de conception différente (bille et rouleau) ça me choque pas.

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daffy
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par daffy » 11 oct. 2011 23:40
euh

lorsque vous avez remonté les roulements ,avez vous graissé les roulements ou etaient ils deja graissé ??
car travaillant dans l'industrie les roulements coniques que je monte ne sont pas graissé (ou tres peu) donc on leur met de la graisse afin de ne pas reduire leur durée de vie
mais vu le taf que vous avez realiser en changeant les roulements je respecte votre minutie votre travail

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Klod
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par Klod » 12 oct. 2011 08:12
daffy a écrit :euh

lorsque vous avez remonté les roulements ,avez vous graissé les roulements ou etaient ils deja graissé ??
Ils sont déjà (un peu) graissé dans l'emballage, par mesure de bonne conservation.
Il faut toutefois les graisser abondamment, sur une MT un excès de graisse ne peut pas nuire.


La vie est une pièce de théâtre, l'important n'est pas qu'elle soit longue, mais qu'elle soit bien jouée.
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Maillekeul
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par Maillekeul » 12 oct. 2011 16:46
Et une bonne graisse type "Marine" serait mieux

, vu que certaines colonnes de direction sont
trèèèèèèèèèèèèès humides

...
................................
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mani
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par mani » 12 oct. 2011 20:50
Maillekeul a écrit :Et une bonne graisse type "Marine" serait mieux

, vu que certaines colonnes de direction sont
trèèèèèèèèèèèèès humides

...
comme une culotte d etudiante devant twilight.......

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MTSide65
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Message
par MTSide65 » 03 juil. 2012 16:55
Salut les gars
quelqu'un a une idée ( à la louche) du prix chez Yam pour le remplacement des roulements de direction
Prix des roulements et main d'oeuvre
Merci

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Jack56
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Message
par Jack56 » 03 juil. 2012 17:18
MTSide65 a écrit :Salut les gars
quelqu'un a une idée ( à la louche) du prix chez Yam pour le remplacement des roulements de direction
Prix des roulements et main d'oeuvre
Merci

Ben ils me les ont pris sous garantie à 4 ans et demi et 50.000 bornes, mais ça doit taper dans les 200 euros
Mais bon, quand je vois ques le remplacement des spi varie de 80 à 220
Et que d'autres on fait les spi et roulement pour 200 euros ???

Remplissons notre vie, traquons le temps perdu
Mourir est bien moins grave que n’avoir pas vécu..................Et Puis "Allumeeeezzzzz...le vieux "

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fraisa
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Message
par fraisa » 05 juil. 2012 19:03
Suis passé tantôt patois Normand signifiant cet après midi) chez mon concessionnaire (ouais je sais la poiscaille, air tété encore)
d'abord pour réservé un train de BT016 pour ma bécane pour le Jura, ensuite pour parler des roulements de direction de la belle de ma belle.
Je voulais à nouveau faire une demande chez Yamaha France, mais le prix des roulement équivalents à ceux d'origine est de 36.90 euros.
Je ne vais pas me faire chier à envoyer un recommandé pour si peu.
Carpe Diem

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youchi
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par youchi » 27 nov. 2012 13:37
bon ben moi je viens de faire les miens de roulements ben tout c'est bien passé une pure ballade quoi sinon rien d'autre d'ailleur on s' en fou
