La MT du Béarn

[MTSide65]

Il ne manquerait plus que ça !!! Ce n'est ni une mécanique transalpine, ni bavaroise

Ah Patrice, tu manifestes tjours autant d'amour et de passion pour les mécaniques exceptionnelles !!

[marsiho]

Merci de tes conseils
A ce propos, ton avis sur l'échange des MC avec ceux de la GS ?

Vu que j'ai les deux dans le garage, j'ai été regarder, à priori, je ne vois pas de problème pour le montage.
Le maitre cylindre de frein du GS est quand même plus haut que celui de la MT (bocaux intégrés), donc à voir la marge que tu as avec le kit OS.
Et l'angle de départ des durites est différent dans chacun des cas, donc, à changer.

A moins que tu n'aies un bon plan pour te procurer des MC de GS, je pense qu'il doit y avoir moyen de trouver moins cher.

Les bons plans ce sont les sites anglais, Motobins par exemple. Au niveau hauteur, cela devrait passer avec le guidon réglable. A vérifier.

[mani]

Bon, ça commence à prendre forme, en tous cas dans un premier temps dans ma petite tête...
Discussion et définition d'une selle avec Patrick de Sellerie Concept.
Amusement teinté d'agacement en découvrant que le guidon est conique
Inversion des pontets pour repousser le guidon vers l'avant et découvrir que je suis beaucoup plus à l'aise avec les bras tendus.
Par contre pour monter le kit OS je vais attendre de passer à la peinture et d'avoir changer les bocaux par des rectangulaires, sinon ceux d'origine m'interdissent de garder un guidon placé haut.
Avec un peu de chance, il n'y aura pas besoin de rallonger câbles et durits.
Prochaine étape concrété, raccourcir la transmission. 16/41 à priori.
MAis il y a du réglage moteur à faire, elle tape un peu trop sur les débuts de reprise.
Meuh nan c'était pas une poubelle la caisse à Cédric, elle manquait juste de cohérence. D'ailleurs je m'en vais potasser les lois d'amortissement.

tu me fais une photo je veux voir ça

[marsiho]

Demain pour les pontets inversés.
En attendant, voilà d'où je pars...
Fin janvier, elle sera légèrement différente.


Et en attendant, je vais rouler avec Thérèse !

[MTSide65]

...Elle me plait bien Thérèse....

[marsiho]

Remise en état avec amour !
Avec une fourche de série 6 pour le disque. Et un maitre-cylindre d'embrayage de Yamaha (mon éternel problème les MC )
Et l'arrière raccourci comme on le voit ici. Le plus compliqué a été de retrouver un compteur.
Elle démarre au kick au quart de tour et tiens un ralenti de 500 tours !
Mais je pense que je vais lui greffer les tromblons d'origine de la MT. Ce serait sympa.

[MTSide65]

Oui, ou une ligne et pots Vattier
http://www.mecatig-vattier.com/s%E9rie%207.html

[Eric28]

Y'a les "Hoske" qui sont pas mal non plus pour les vieux flats

[marsiho]

Ben non, trop proche de l'origine et trop longs. L'idée, toujours en l'air, c'est de faire un échappement typé scrambler.
Ca peut se faire en inversant les pots, mais il faut tout protéger à cause de la chaleur.

[SCARECROW]

Oui, ou une ligne et pots Vattier
http://www.mecatig-vattier.com/s%E9rie%207.html

d'ailleurs

http://www.mecatig-vattier.com/IMGP2308.jpg

[marsiho]

Les pots pas trop... Mais le noir&blanc, magnifique.

[V2MAX]

Avec des pots comme ça, Thérèse rit quand.....

OK je => => =>

[MTSide65]

Les pots pas trop... Mais le noir&blanc, magnifique.

Pareil,
C'est dommage pour les pots, je les trouve vraiment trop longs.

[Eric28]

Les pots pas trop... Mais le noir&blanc, magnifique.

Pareil,
C'est dommage pour les pots, je les trouve vraiment trop longs.

Pareil, sinon, le collecteur est assez sympa !

[guido_b]

Bien bien tout ça, en fait tu te retrouves à la tête de deux chantiers : fais gaffe à la jalousie de la thérèse...elle réclame encore sûrement un peu d'attention