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A qui le dis-tu !!!Ceciric a écrit :J'aime bien le côté bestial du 1700, ainsi que sa finition impeccable.
Ca ne me déplairait pas d'en avoir une dans le garage(mais en plus des autres, donc...)
V2MAX a écrit :A qui le dis-tu !!!Ceciric a écrit :J'aime bien le côté bestial du 1700, ainsi que sa finition impeccable.
Ca ne me déplairait pas d'en avoir une dans le garage(mais en plus des autres, donc...)
La V Max est une moto politiquement incorrecte. A une époque où nous subissons à la fois les consensus mous et la dictature sécuritaire, j'avoue que son côté poil à gratter délirant de moto non consensuelle me plait beaucoup.
Et je pense que le produit est techniquement abouti.
C'est tous fais vrai , par contre dire que le produit est techniquement abouti , peut être pour le moteur c'est sur mais alors le chassis je l'ai trouvé pas du tous rassurent. En ligne droite pas de souci la puissance passe très bien au sol mais des que l'on prends quelque courbe ça ce complique très sérieusement je trouve que l'on arrive pas trouver une bonne vitesse de passage en courbe soit c'est trop et on va vers l’extérieur ou pas assez et une sensation de tomber en courbe.marsiho a écrit :V2MAX a écrit :A qui le dis-tu !!!Ceciric a écrit :J'aime bien le côté bestial du 1700, ainsi que sa finition impeccable.
Ca ne me déplairait pas d'en avoir une dans le garage(mais en plus des autres, donc...)
La V Max est une moto politiquement incorrecte. A une époque où nous subissons à la fois les consensus mous et la dictature sécuritaire, j'avoue que son côté poil à gratter délirant de moto non consensuelle me plait beaucoup.
Et je pense que le produit est techniquement abouti.
Ca c'est vrai, c'est un argument qui me plait. Surtout dans cette société que trop veulent aseptisée...
adrians a écrit :C'est tous fais vrai , par contre dire que le produit est techniquement abouti , peut être pour le moteur c'est sur mais alors le chassis je l'ai trouvé pas du tous rassurent. En ligne droite pas de souci la puissance passe très bien au sol mais des que l'on prends quelque courbe ça ce complique très sérieusement je trouve que l'on arrive pas trouver une bonne vitesse de passage en courbe soit c'est trop et on va vers l’extérieur ou pas assez et une sensation de tomber en courbe.
Pour moi cet moto est impressionnante accélère comme un dragster et c'est tous et reste trés peut exploitable , j'ai essayé coup sur coup la MT-01 et la V-MAX certes la MT-01 accélère moin fort mais procure beaucoup plus de plaisir et un chassis sain en courbe
Je suis sur qu'avec quelques touches oranges deux trois boules de noel et le remplacement des injecteurs par une rampe de carbus, tu devrais pouvoir prendre ton pied avec la VMax 1700 
Philip J80 a écrit :C'est une Vmax orange et une perruque de blonde
mais j'en acheterais pasEn plus te pourrais en faire avec des talons, et CMS peut peut-ètre faire te faire une peinture custoyouchi a écrit :Philip J80 a écrit :C'est une Vmax orange et une perruque de blonde
Moi j'aime bien le V-Max et je me fout de ce que vous en direz
je crois qu avec l ego moyen d un parisien ça m etonnerai que tu te faufile partout.......la tete et les chevilles doivent toucher de tous les cotésTartofraiz a écrit :Il y a un truc dont personne ne parle parce que vous êtes tous des campagnards : la Vmax est trop large pour la région parisienne ... La MT passe partout car elle n'est pas large. Là c'est mort.
toujours autant dans la subjectivité mon bon xavier, le dialogue va être difficilexrr a écrit :adrians a écrit :C'est tous fais vrai , par contre dire que le produit est techniquement abouti , peut être pour le moteur c'est sur mais alors le chassis je l'ai trouvé pas du tous rassurent. En ligne droite pas de souci la puissance passe très bien au sol mais des que l'on prends quelque courbe ça ce complique très sérieusement je trouve que l'on arrive pas trouver une bonne vitesse de passage en courbe soit c'est trop et on va vers l’extérieur ou pas assez et une sensation de tomber en courbe.
Pour moi cet moto est impressionnante accélère comme un dragster et c'est tous et reste trés peut exploitable , j'ai essayé coup sur coup la MT-01 et la V-MAX certes la MT-01 accélère moin fort mais procure beaucoup plus de plaisir et un chassis sain en courbe
Marrant comme les afficionados du carbu et des mécaniques Italiennes hyper-fiables ou de ricaines sont incapables de laisser de coter leur mauvaise fois pour reconnaire un monument mécanique lorsqu'ils en ont un sous les yeux
La partie cycle de la vmax est selon la pluspart des essayeurs très saine et le moteur tout simplement hors norme, je pense qu'il doit falloir un temps d'adaptation mais il faut voir l'essayeur de Moto journal l'emmener en full dans les courbes pour voir que ca tient tout de même fort le pavé !
Et Fred qui nous fait un couplé sur le coté "moto de kéké" ca laisse réveur vu que c'est le principal argument de ceux qui dénigrent la MT
En tout cas elle est sur ma liste des bécanes a essayer !
Gaazzz !
) ou pour flatter son égo sur une allée bordée de palmiers je te l'accorde, mais pour jardiner sur des routes à moto j'en voudrai pour rien au monde de ton machin, 
sont pas magiciens chez yam pour transformer une enclume en moto joueuse ,lui faut quand même autre chose pour être cohérente et aboutie pour procurer du plaisir sur route, le but ultime et surtout essentiel d'une moto Ah tiens, tu t'es reconnu dans mes propos ?MTSide65 a écrit :toujours autant dans la subjectivité mon bon xavier, le dialogue va être difficilexrr a écrit :adrians a écrit :C'est tous fais vrai , par contre dire que le produit est techniquement abouti , peut être pour le moteur c'est sur mais alors le chassis je l'ai trouvé pas du tous rassurent. En ligne droite pas de souci la puissance passe très bien au sol mais des que l'on prends quelque courbe ça ce complique très sérieusement je trouve que l'on arrive pas trouver une bonne vitesse de passage en courbe soit c'est trop et on va vers l’extérieur ou pas assez et une sensation de tomber en courbe.
Pour moi cet moto est impressionnante accélère comme un dragster et c'est tous et reste trés peut exploitable , j'ai essayé coup sur coup la MT-01 et la V-MAX certes la MT-01 accélère moin fort mais procure beaucoup plus de plaisir et un chassis sain en courbe
Marrant comme les afficionados du carbu et des mécaniques Italiennes hyper-fiables ou de ricaines sont incapables de laisser de coter leur mauvaise fois pour reconnaire un monument mécanique lorsqu'ils en ont un sous les yeux
La partie cycle de la vmax est selon la pluspart des essayeurs très saine et le moteur tout simplement hors norme, je pense qu'il doit falloir un temps d'adaptation mais il faut voir l'essayeur de Moto journal l'emmener en full dans les courbes pour voir que ca tient tout de même fort le pavé !
Et Fred qui nous fait un couplé sur le coté "moto de kéké" ca laisse réveur vu que c'est le principal argument de ceux qui dénigrent la MT
En tout cas elle est sur ma liste des bécanes a essayer !
Gaazzz !
la Vmax est une grosse enclume, c'est un secret de polichinelle, et ton essayeur de moto journal ne pourra rien faire que constater les dégats face à un collègue à lui sur un roadster de moins de 200kilos, les écarts se compteront en minutes ...
Alors pour souder sur des bouts droits ( super l'intéret !!
310 kilos et un empattement de 1700
bref une moto n'est pas bonne ou un superbe monument mécanique car c'est la + grosse et la plus démonstrative
currieux... Mhâ non le dialogue n'est pas difficile, la preuve on est encore une fois d'accord, juste que tu ne le sais pas ou n'ose pas te l'avouer 
