Ce qui veut direStag a écrit :Moi ................... Enfin ça dépend des jours ......vinceB a écrit :En un mot, qui roule avec une cylindrée augmentée ???. (
???. Parce que là je rame Stag !!Recherche Pièces de stage 3
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
Re: Recherche Pièces de stage 3
???. Parce que là je rame Stag !!CARPE DIEM
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!
Re: Recherche Pièces de stage 3
J'ai contacté plusieurs préparateurs pour savoir s'ils pouvaient faire le montage/démontage du kit.
Réponse systématique: non car la machine ne sera plus homologuée pour la route.
Faut donc trouver un mécano qui fait ça "pour faire plaisir" à la maison.
Réponse systématique: non car la machine ne sera plus homologuée pour la route.
Faut donc trouver un mécano qui fait ça "pour faire plaisir" à la maison.
Carpe Diem 
Re: Recherche Pièces de stage 3
C'était de l'humour ... naz okvinceB a écrit :Ce qui veut direStag a écrit :Moi ................... Enfin ça dépend des jours ......vinceB a écrit :En un mot, qui roule avec une cylindrée augmentée ???. (
Y'en à un qui fait ça très bien par chez moifraisa a écrit :J'ai contacté plusieurs préparateurs pour savoir s'ils pouvaient faire le montage/démontage du kit.
Réponse systématique: non car la machine ne sera plus homologuée pour la route.
Faut donc trouver un mécano qui fait ça "pour faire plaisir" à la maison.
Aubergine full stock ........ avant de venir ici
Re: Recherche Pièces de stage 3
OuiCeciric a écrit :Celui de Morancez ?
Aubergine full stock ........ avant de venir ici
Re: Recherche Pièces de stage 3
C'est bon à savoir, merci.
Et il prend combien de "plaisir" de l'heure.
Et il prend combien de "plaisir" de l'heure.
Carpe Diem
Re: Recherche Pièces de stage 3
Aucune idée, il est connu par ici pour faire des prépas/restauration/entretien sur des véhicules de compétitions ou atypiques (corvettes, camaro, etc...)
Si Stag y a fait monter son kit, il doit pouvoir répondre, sinon, je peux avoir l'info.
Si Stag y a fait monter son kit, il doit pouvoir répondre, sinon, je peux avoir l'info.
Re: Recherche Pièces de stage 3
Connu un peu plus que par ici, certain montent du sud et d'autres viennent de l'étranger. Il est en autre prépa Honda France ... Pour le plaisir, moins cher que le garage du coin ou de ton coin, maintenant c'est vraie
qu'une prépa comme tu veux faire il y à un peu de taf en M.O et donc ça chiffre vite Pour info Stéphane puisque c'est son p'tit nom m'a compté 18 heures de M.O pour la pose du stage III, avec passage au banc avant, et après
"rodage" vidange filtre et re-passage au banc plus une petite bricole qui n'a rien a voir avec le reste. Sinon un mec au grand coeur toujours à l'écoute et prêt à te rendre service
qu'une prépa comme tu veux faire il y à un peu de taf en M.O et donc ça chiffre vite
Pour info Stéphane puisque c'est son p'tit nom m'a compté 18 heures de M.O pour la pose du stage III, avec passage au banc avant, et après"rodage" vidange filtre et re-passage au banc plus une petite bricole qui n'a rien a voir avec le reste. Sinon un mec au grand coeur toujours à l'écoute et prêt à te rendre service
Aubergine full stock ........ avant de venir ici
Re: Recherche Pièces de stage 3
- Moi côté Brest, j'ai un ami mécano chez Yamaha Brest, donc ça aide. ça peut aider d'autres s'il y avait d'autres Bretons ici. Pour des infos mais aussi quelques coups de main.
- Toutefois, pour la finesse des réglages et de la pose déjà pratiquée, ayant cherché depuis un moment, je crois que dans la région, un seul professionnel me semble à la hauteur et très connaisseur : MK méca, le sorcier du twin de Morlaix. Mais un incroyable doigté qui se paye. Si toutefois, quelqu'un connaissait un autre magicien Breton je suis preneur de l'adresse.
Mauvaise nouvelle pour ceux qui comme moi, veulent passer à une plus grosse cylindrée, les bielles d'origines ne peuvent être conservées, car l'augmentation du couple est certes déjà très importantes, on atteindrait les 18 voir 22 mKg pour un 1966 cc équipé stage III, mais de plus dans le cas de notre Mt 01, le style de conduite que nous pratiquons, n'a rien à voir avec ce pourquoi le moteur a été conçu à l'origine. Un moteur pas conçu à l'origine pour de brusque changement de rythme, de poussée, et de rétrogradage, (chose à ne pas oublier parait il !!). Les bielles carillo (ou autres bielles dites renforcées) sont obligatoires pour une préparation qui durerait autant que le reste de la moto.
Infos recueillies (enfin) et qui se recoupent auprès de 2 préparateurs US dont un fait des moteurs Twins pour faire du dragster
Vince
- Toutefois, pour la finesse des réglages et de la pose déjà pratiquée, ayant cherché depuis un moment, je crois que dans la région, un seul professionnel me semble à la hauteur et très connaisseur : MK méca, le sorcier du twin de Morlaix. Mais un incroyable doigté qui se paye. Si toutefois, quelqu'un connaissait un autre magicien Breton je suis preneur de l'adresse.
Mauvaise nouvelle pour ceux qui comme moi, veulent passer à une plus grosse cylindrée, les bielles d'origines ne peuvent être conservées, car l'augmentation du couple est certes déjà très importantes, on atteindrait les 18 voir 22 mKg pour un 1966 cc équipé stage III, mais de plus dans le cas de notre Mt 01, le style de conduite que nous pratiquons, n'a rien à voir avec ce pourquoi le moteur a été conçu à l'origine. Un moteur pas conçu à l'origine pour de brusque changement de rythme, de poussée, et de rétrogradage, (chose à ne pas oublier parait il !!). Les bielles carillo (ou autres bielles dites renforcées) sont obligatoires pour une préparation qui durerait autant que le reste de la moto.
Infos recueillies (enfin) et qui se recoupent auprès de 2 préparateurs US dont un fait des moteurs Twins pour faire du dragster
Vince
Dernière modification par vinceB le 01 mars 2013 00:55, modifié 1 fois.
CARPE DIEM
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!
Re: Recherche Pièces de stage 3
Infos vérifiées :
Touttes les pièces du stage III en ce qui concerne l'admission, sont désormais indisponibles. C'est l'arrêt de production. Le site que XRR met en lien en début de post, ne dispose plus de pièces et donne l'info que Yamaha a stoppé la production du kit "cornet alu". J'avais commandé là bas aux USA mais entre temps les pièces sont désormais indisponible.
A bon entendeur
Vince
Touttes les pièces du stage III en ce qui concerne l'admission, sont désormais indisponibles. C'est l'arrêt de production. Le site que XRR met en lien en début de post, ne dispose plus de pièces et donne l'info que Yamaha a stoppé la production du kit "cornet alu". J'avais commandé là bas aux USA mais entre temps les pièces sont désormais indisponible.
A bon entendeur
Vince
CARPE DIEM
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!