Hello, comme me l'a gentiment demandé OlivBZH voici une rapide présentation de myself alias Lebougre!
J'ai 32 ans, je vis à Paris et j'ai beaucoup de chance car je suis l'heureux papa, pardon, propriétaire, de 3 bécanes :
Un Yamaha 200 DTR monté en supermot' (Il vient d'avoir son nouveau disque à l'avant j'ai hâte d'aller le faire tourner!!!)
Une Kawasaki ZX6R de 2005 bleue que je ne désespère pas d'arriver à emmener sur piste. (Cette année je fais les journées K c'est décidé!)
Et, last but not least, un magnifique Griso 1200 noir....tout neuf mais avec déjà une panne!
Et comme ma nana à un sympathique ER6n, ça fait pas mal de monde dans le box...
Je vous envoi des photos dès qu'il fait plus beau et que j'ai 5 min. Ce WE?
(Ah tiens au fait quelle est la marche à suivre pour mettre des tofs sans tout encombrer?)
Voilà voilà, avant cette période faste j'avais un monstro 900IE. Et c'était mon premier gros cube.
J'avoue que je roule moins qu'à l'époque ou j'étais banlieusard. Aujourd'hui c'est surtout l'aspect loisirs qui m'intéresse : piste, balades, voyages...
Au plaisir de vous lire, et qui sait, de se faire une balade un de ces 4.
Boris dit "Le bougre"
Bonjour et présentation d'un p'tit nouveau
Bonjour et présentation d'un p'tit nouveau
Dernière modification par Lebougre le 21 févr. 2008 00:18, modifié 2 fois.
salut Boris dit lebougre
Bienvenue chez les guzzistes et encore plus les grisistes (c'est une sous-secte).
Tu as un beau garage toi aussi... un peu bridé cependant
Tu verras sur le site, mais il y a déja un petit sujet de polémique qui a eu son heure de gloire et que tu réactives en disant UN griso, moi je dis UNE mais on est pas mal partagés sur la question.
Tu nous fais saliver avec la 1200 car on doit être quelque-uns à se poser la question du changement, même si je me dis tous les jours que je n'ai pas envie de lâcher la mienne.
Pour mettre des photos il y a une explication quelque part sur le site avec hiboox (hiboox.com) et c'est pas trés difficile.
Content de te compter parmi nous et je pense que tu ne devrais pas regretter ton achat. On attend les photos!
A plus
Bienvenue chez les guzzistes et encore plus les grisistes (c'est une sous-secte).
Tu as un beau garage toi aussi... un peu bridé cependant
Tu verras sur le site, mais il y a déja un petit sujet de polémique qui a eu son heure de gloire et que tu réactives en disant UN griso, moi je dis UNE mais on est pas mal partagés sur la question.
Tu nous fais saliver avec la 1200 car on doit être quelque-uns à se poser la question du changement, même si je me dis tous les jours que je n'ai pas envie de lâcher la mienne.
Pour mettre des photos il y a une explication quelque part sur le site avec hiboox (hiboox.com) et c'est pas trés difficile.
Content de te compter parmi nous et je pense que tu ne devrais pas regretter ton achat. On attend les photos!
A plus
Merci Lacorne! Promis j'envoie des photos fissa.
A propos de mon garage : le 200 DTR a un moteur Minarelli... alors ça compte comme quelle nationalité???
Sinon pour un ou une Griso... Ca m'a toujours fait marrer le choix du masculin ou du feminin pour une bécane. (Un bécane?)
Un Bandit? Une Bandit?
non une merde. Je déconne...
Le pire c'est les "jeunes" qui disent "Un clio" ou "Mon 106"...!
Enfin je dis ça, chacun dit ce qu'il veut, hein, pas de problème.
Pour "le" Griso je dis Griso au masculin parce qu'à mon sens le nom
"Griso "rappelle le "Mostro" de la concurrence...
Donc je dis "Une Guzzi". Mais "un Griso".
A plus
Boris
PS : dans le fond, on s'en fout non?
A propos de mon garage : le 200 DTR a un moteur Minarelli... alors ça compte comme quelle nationalité???
Sinon pour un ou une Griso... Ca m'a toujours fait marrer le choix du masculin ou du feminin pour une bécane. (Un bécane?)
Un Bandit? Une Bandit?
non une merde. Je déconne...
Le pire c'est les "jeunes" qui disent "Un clio" ou "Mon 106"...!
Enfin je dis ça, chacun dit ce qu'il veut, hein, pas de problème.
Pour "le" Griso je dis Griso au masculin parce qu'à mon sens le nom
"Griso "rappelle le "Mostro" de la concurrence...
Donc je dis "Une Guzzi". Mais "un Griso".
A plus
Boris
PS : dans le fond, on s'en fout non?
aïe.... toujours pas eu le temps pour les tofs... mais il faisait moche alors...
En ce moment je galère surtout avec mon DTR 200 : problème de soudure de cadre. Le cadre fait office de carter d'huile moteur... donc pas cool.
C'est le seul truc jap sur cette moto (bouilleur Minarelli) et c'est ça qui a laché! (non c'est pas vrai j'ai déjà un réalésage et une bielle neufs dans le moteur... mais ça me faisait plaisir de dire ça!)
Le bougre
PS : quelqu'un s'y connaît en soudure à froid? je sais c'est un forum Griso mais bon la soudure c'est universelle... et les pannes aussi!
En ce moment je galère surtout avec mon DTR 200 : problème de soudure de cadre. Le cadre fait office de carter d'huile moteur... donc pas cool.
C'est le seul truc jap sur cette moto (bouilleur Minarelli) et c'est ça qui a laché! (non c'est pas vrai j'ai déjà un réalésage et une bielle neufs dans le moteur... mais ça me faisait plaisir de dire ça!)
Le bougre
PS : quelqu'un s'y connaît en soudure à froid? je sais c'est un forum Griso mais bon la soudure c'est universelle... et les pannes aussi!
!!!!!!!!!!!!!!!! ATTENTION HS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Salut Topvictor. Sur le dt200r le carter d'huile 2 temps est à l'intérieur du cadre, dans la partie avant. Le remplissage se fait par un bouchon sur la partie droite, juste en dessous du départ de la colonne de direction.
Sur cette colonne il ya plusieurs soudures, à différents "embranchements" du cadre.
En fait l'une d'elles a pété. ma bécane est de 1993... C'est par cette soudure que s'écoule la précieuse huile.
Mon mécano habituel me dit que on peut refaire la soudure mais : rien ne garanti qu'elle sera étanche. Et que de toutes façons ça finira par péter ailleurs, vu la vieillesse du cadre....
Moi je me demande si on peut pas faire une soudure à froid à base de résine, le genre de truc qui te sauve un carter moteur...
Voilà voilà, on peut continuer en mp si tu veux.
Merci encore
Le bougre
Salut Topvictor. Sur le dt200r le carter d'huile 2 temps est à l'intérieur du cadre, dans la partie avant. Le remplissage se fait par un bouchon sur la partie droite, juste en dessous du départ de la colonne de direction.
Sur cette colonne il ya plusieurs soudures, à différents "embranchements" du cadre.
En fait l'une d'elles a pété. ma bécane est de 1993... C'est par cette soudure que s'écoule la précieuse huile.
Mon mécano habituel me dit que on peut refaire la soudure mais : rien ne garanti qu'elle sera étanche. Et que de toutes façons ça finira par péter ailleurs, vu la vieillesse du cadre....
Moi je me demande si on peut pas faire une soudure à froid à base de résine, le genre de truc qui te sauve un carter moteur...
Voilà voilà, on peut continuer en mp si tu veux.
Merci encore
Le bougre
Re: moi aussi
SCARECROW a écrit :je serais bienvenus boire un coup avec vous mais ça va peut etre vous faire peur de voir un gros twin
Moi les gros MT01 je les vois dans mes rétros... alors ils paraissent bien petits...
-
SCARECROW
Re: moi aussi
dans ton retro quand tu es en train de bricoler le faisceau electriqueLebougre a écrit :SCARECROW a écrit :je serais bienvenus boire un coup avec vous mais ça va peut etre vous faire peur de voir un gros twin
Moi les gros MT01 je les vois dans mes rétros... alors ils paraissent bien petits...
Re: moi aussi
dans ton retro quand tu es en train de bricoler le faisceau electriqueSCARECROW a écrit :
Moi les gros MT01 je les vois dans mes rétros... alors ils paraissent bien petits...
[/quote] ça ça a été bon.....jajajajajajajajaja