Nouveau modèle MT-01 pour 2013 ?

[STAY WILD]

oh putain avec vos predictions , je sens que j vais etre malheureux....... twin je reste!

[1100XX25]

Trop tard Tarto, je suis complètement sous le charme de mon anglaise qui pourtant n'a que 1100 km mais dont le concept est parfaitement abouti, à commencer par le moteur et la transmission, au silencieux près, vivement qu'Arrows se mette au boulot ... C'est certain que le 3 pattes Yam doit être parfaitement abouti et j'imagine que l'usine teste déjà les prototypes équipés de ce bouilleur, Yamaha a toujours été un peu l'électron libre de la bande des 4 et je pense que ce projet en séduira plus d'un. Par contre pour la Béhème, ma vue n'a pas encore assez baissé ...

[Migou]

Les meilleurs 3 pattes ont déjà été fabriqués depuis longtemps : XS750 & XS850

Un compromis savamment dosé entre puissance et couple. Moteur résistant à toute épreuve. Un son très sympa moyennant quelques modifs de pot. Cardan. Etc.

Tout est dit...

Si Yam' ressortait le même modèle avec injection et autres bricoles électroniques, je suis 100% certain que cricricaliméro achèterait de suite...

J'allais le dire donc + 1

[Germain*]

Une triple pour remplacer les twins TDM, tenere, et pourquoi pas un 999 R3 ?
Bon programme !

[Tartofraiz]

Commencez à épargner, voici la base :

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5321

http://www.motorevue.com/site/le-3-cyli ... 68753.html

http://www.moto-station.com/article1483 ... OyFNmt5mK0

[Bohé]

désolé mais pour moi c'est un BI ou rien ! Marre des moteurs passent partout sans caractère

[El Dogo]

désolé mais pour moi c'est un BI ou rien ! Marre des moteurs passent partout sans caractère

Idem

[1100XX25]

Alors une fois dans votre vie, pour avoir votre avis bien à vous, vous devriez essayer un trois pattes, idéal, le couple du bi avec l'allonge du 4 en ligne avec en prime un son rauque et puissant. Je crois qu'il faut se méfier des idées toutes faites.

[Tartofraiz]

Alors une fois dans votre vie, pour avoir votre avis bien à vous, vous devriez essayer un trois pattes, idéal, le couple du bi avec l'allonge du 4 en ligne avec en prime un son rauque et puissant. Je crois qu'il faut se méfier des idées toutes faites.

Pas mieux... Enfin, ça s'applique aux XS à carbus, hein...

[Herbert]

Alors une fois dans votre vie, pour avoir votre avis bien à vous, vous devriez essayer un trois pattes, idéal, le couple du bi avec l'allonge du 4 en ligne avec en prime un son rauque et puissant. Je crois qu'il faut se méfier des idées toutes faites.

+ 1
Le 1050 Triumph est tout sauf dénué de caractère.
Et allez essayer un Benelli 1130 TNT pour finir de vous convaincre...

[Bohé]

j'ai essayé une Benelli 1130 TNT je dis pas le contraire ! mais c'est pas ce que je recherche ! un 3 cylindre sera toujours plus souple, avec plus d'allonge, plus performant qu'un BI mais ça fait rien, il me manque les coups de piston d'un bi ou d'un mono ...... ça s'explique pas


et en plus le refroidissement à air m'éclate ! ça me rappelle ma jeunesse :p

[1100XX25]

Ah les XS à carbu ! effectivement de très bonnes machines même les 1100 4 pattes, pour l'époque, jolies et bien construites avec une transmission à cardan. J'ai eu l'occasion de voir celle que V2Max a restaurée, magnifique. Par contre, les sensations moteurs sont un peu édulcorées pour un 3 cylindres, mais à l'époque, ce n'était pas trop la tendance. C'est vrai que ma base de comparaison c'est le 1200 Triumph donc forcément, le caractère est plus présent. Ce que je retiens également de ce gros 3 pattes c'est son côté "incalable", tu peux quasiment embrayer sur le ralenti sans calage intempestif, c'est surprenant !

[Germain*]

Ok, une triplette c'est plus souple. Mais c'est frai que le twin/mono demande justement une attention de conduite de chaque instant / sa 'brutalité'. C'est peut être cet conscience/attention constante que certains recherchent, en opposition à des moteurs de scooteurs (je vais me faire pourrir)

PS: le serveur est toujours à l'heure d'été ou bien ?

[Tartofraiz]

PS: le serveur est toujours à l'heure d'été ou bien ?

Il sera à l'heure à partir du 31 mars

[Tartofraiz]

Ah les XS à carbu ! effectivement de très bonnes machines même les 1100 ' pattes, pour l'époque, jolies et bien construites avec une transmission à cardan. J'ai eu l'occasion de voir celle que V2Max a restaurée, magnifique. Par contre, les sensations moteurs sont un peu édulcorées pour un 3 cylindres, mais à l'époque, ce n'était pas trop la tendance. C'est vrai que ma base de comparaison c'est le 1200 Triumph donc forcément, le caractère est plus présent. Ce que je retiens également de ce gros 3 pattes c'est son côté "incalable", tu peux quasiment embrayer sur le ralenti sans calage intempestif, c'est surprenant !

Ben si Yamaha sort ce moteur dans un cadre sympa, en 1200 et avec un cardan, j'avoue que ça me tenterait bien ...

Mais pour l'instant on évoque plutôt 1000, et le cardan et ben... ils n'en parlent pas... Pourtant les cardans des XS n'étaient pas mauvais du tout. Donc ils savent en faire.

Faut vraiment que je me mette au boulot, ma XS le vaut bien...