Bien évidemment c'est une conclusion que je ne partage pas,xrr a écrit : La conclusion reste que la MT est loin d'ètre ridicule sur la prise d'angle...
parce que vous oubliez l'essentiel, qui est là:
V-King a écrit : Le paramètre important reste le poids du bestiau qui par la force des choses, tasse les suspensions dans les courbes bien plus qu'une sportive et par conséquent réduit encore plus sa garde au sol.
dans ces cas là on ne peut pas tirer des conclusions en isolant uniquement la moto en statique, de plus il est plus parlant de raisonner en angle réel qu'en angle visible, l'angle réel étant pris à partir du point de contact du pneu au sol en passant par le centre de gravité, l'angle réel étant moins important que le visible et l'écart est d'autant plus grand que la moto est penchée;Bohé a écrit :c'est sur ! Et le facteur numéro 1 qui "tasse" les suspensions donc fait perdre de la garde au sol c'est l'énergie cinétique engendré pour combattre la force centrifuge ! Cette dernière faisant tout pour t'éjecter à l'extérieur du virage ......... Et plus le poids de la machine et du pilote est élevé, plus la force centrifuge est importante ^^1100XX25 a écrit :Xavier, un angle droit c'est 90 degrés, pas 100. De toutes façons c'est très éloigné de la route où le bitume est rarement horizontal et lisse.
chacun a sa façon de conduire, l'idéal est de comparer différentes motos dans les mêmes conditions de conduite, et là on s'apperçoit trés vite que la garde au sol de la MT est assez limite par rapport aux autres,
personnellement je lui reproche de frotter beaucoup dans les descentes de cols, dans les épingles, sur des virages serrés et peu rapides, là ou la charge sur l'avant est à son maximum, aprés des freinages appuyés, même avec une fourche durcie, le plus problématique sur la MT c'est son poids et sa largeur en bas, à cause des collecteurs à droite et du bac à huile à gauche.
Bref , avec la MT faudra adapter sa conduite à l'embonpoint de la Bête, alors qu'avec les autres (roadsters sportifs, sportives, supermot ou trails...) tu roules et basta
.
, aprés on viendra nous expliquer qu'il y a encore de la marge 
; perso ça me réconciliera avec la MT 
, de quoi envisager des prises d'angle en toute sérénité ... 
...