Notre migou, c'est le spécialiste des ressorts ...Migou a écrit :J'ai utilisé les réglages Yamaha. Dans les courbes bosselées tenue de route incomparable.
A propos du confort, rien à voir avec le ressort d'origine et pour mon compte les crampes fessières très atténuées: bon investissement.
ressort : le démontage
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
Re: ressort : le démontage


Re: ressort : le démontage
Voilà, ça y est, la grosse mémère vient de subir un petit lifting de printemps ! Elle était déjà sacrément équipée, mais ce satané ressort ne me convenait pas, donc achat de l'Hyperpro et installation aujourd'hui de la bête. J'en profite pour remercier tous les participants de ce post car beaucoup d'infos nous ont été utiles.
Je me permet donc de mettre de l'eau au moulin pour les futurs MTistes qui de jetteront dans le changement de ce ressort.
En premier, la MT sur sa chèvre avec en premier plan le sabot bien mis à jour (d'où l'étoile gravé à coté des numéros de série) et le ressort Hyperpro en attente de montage :

Vue de l'autre coté des pièces :

Et enfin, notre solution maison pour contraindre le ressort et réussir à sortir la coupelle : un étau, deux serres joints avec serrage à vis, et ça marche au bout de deux fois. On fait la même manœuvre pour replacer la coupelle une fois qu'on a placé le nouveau ressort :

Et enfin, après une petite vidange et un changement de filtre, essais très concluant en partant des réglages moyens préconisés. Franchement, c'est beaucoup mieux, moins d'effet de coup de raquette, et plus de confort, ça vaut la coup ! Dans le temps, je vais tester différent réglages, mais déjà comme ça, c'est mieux, donc faut pas hésiter.
Je me permet donc de mettre de l'eau au moulin pour les futurs MTistes qui de jetteront dans le changement de ce ressort.
En premier, la MT sur sa chèvre avec en premier plan le sabot bien mis à jour (d'où l'étoile gravé à coté des numéros de série) et le ressort Hyperpro en attente de montage :

Vue de l'autre coté des pièces :

Et enfin, notre solution maison pour contraindre le ressort et réussir à sortir la coupelle : un étau, deux serres joints avec serrage à vis, et ça marche au bout de deux fois. On fait la même manœuvre pour replacer la coupelle une fois qu'on a placé le nouveau ressort :

Et enfin, après une petite vidange et un changement de filtre, essais très concluant en partant des réglages moyens préconisés. Franchement, c'est beaucoup mieux, moins d'effet de coup de raquette, et plus de confort, ça vaut la coup ! Dans le temps, je vais tester différent réglages, mais déjà comme ça, c'est mieux, donc faut pas hésiter.
Ex. Yamaha MT01 Stage 2 moultement optionné !! (Vendue le 08/09/2013, snif...)
Actuellement en BMW K1300R moultement optionné aussi !!
Actuellement en BMW K1300R moultement optionné aussi !!
Re: ressort : le démontage
Bon pour avoir passer la semaine sur les réglages...Je te conseil de vérifier ton "sag" avant de partir sur l’hydraulique...
Hyperpro préconise 14mm de "Spring Preload" pour avoir 15mm de "Free Sag"...Cependant ces chiffres chez moi ne me permettaient pas d'avoir un bon "Ride height" qui généralement tourne dans les 30/35mm...Du coup je suis monté a 148mm de précontrainte ce qui a divisé par 2 le "free Sag" pour avoir un "Ride height" a 32mm ( je pese 85kg tout équipé )
Hyperpro préconise 14mm de "Spring Preload" pour avoir 15mm de "Free Sag"...Cependant ces chiffres chez moi ne me permettaient pas d'avoir un bon "Ride height" qui généralement tourne dans les 30/35mm...Du coup je suis monté a 148mm de précontrainte ce qui a divisé par 2 le "free Sag" pour avoir un "Ride height" a 32mm ( je pese 85kg tout équipé )
Midnight black - Stage2
Ancien de la "Force Parisienne"
Ancien de la "Force Parisienne"
Re: ressort : le démontage
En fait on avait noter tous les réglages avec le ressort d'origine, et je suis revenu dessus avec le nouveau ressort, et c'est nickel ! Je peux vraiment affirmer maintenant, après environ 250 bornes, que ce ressort est vraiment INDISPENSABLE et qu'il améliore grandement le comportement de la MT. Donc n'hésitez pas une seconde pour ceusses qui l'ont pas encore fait !Dacosta a écrit :Bon pour avoir passer la semaine sur les réglages...Je te conseil de vérifier ton "sag" avant de partir sur l’hydraulique...
Hyperpro préconise 14mm de "Spring Preload" pour avoir 15mm de "Free Sag"...Cependant ces chiffres chez moi ne me permettaient pas d'avoir un bon "Ride height" qui généralement tourne dans les 30/35mm...Du coup je suis monté a 148mm de précontrainte ce qui a divisé par 2 le "free Sag" pour avoir un "Ride height" a 32mm ( je pese 85kg tout équipé )
(OK, j'ai des actions chez Hyperpro, mais je vous jure, je suis impartial !!)
Ex. Yamaha MT01 Stage 2 moultement optionné !! (Vendue le 08/09/2013, snif...)
Actuellement en BMW K1300R moultement optionné aussi !!
Actuellement en BMW K1300R moultement optionné aussi !!
Re: ressort : le démontage
Hop un bon déterrage.
Voici une vidéo en allemand (malheureusement)pour les curieux d'un démontage complet de l'amortisseur de notre bête.
https://www.youtube.com/watch?v=GEIPEtFkA2w[/video]
Voici une vidéo en allemand (malheureusement)pour les curieux d'un démontage complet de l'amortisseur de notre bête.
https://www.youtube.com/watch?v=GEIPEtFkA2w[/video]