BIG BORE KIT 1810cm3

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Benji77
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Benji77 » 04 nov. 2013 22:40

Sales@ me demande ou j'ai trouvé en vente les pièces je lui ai envoyé les liens.

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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Benji77 » 04 nov. 2013 22:48

Il vient de me dire que les achats ne se font que par virement pas de carte et paypal.
il me demande une adresse et une liste de pièces.

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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Benji77 » 04 nov. 2013 22:53

une nouvelle reponse de orientexpress

Benjamin,

Désolé pour cette réponse tardive...Nous avons 1775 pistons 100 mm 10,5 1compression ratio sur le plateau pour 415.00 une paire...J'ai aussi des cylindres de base ici que je peux avoir ennuyé et replaquées pour 225.00 ea. Cela supposerait des cylindres de base de votre part pour échange...L'avantage des cylindres replaquées est que le transfert de chaleur est mieux alors une fonte à manches pour garder plus frais...Moins de risques à courir à chaud...Le portage et le polissage des têtes devraient être examinées, et il est directement lié à ce que vous allez utiliser le vélo pour...Exemple : Chaque jour équitation ? Dragsters...Etc...N'hésitez pas à me contacter directement pour toute autre information

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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Benji77 » 04 nov. 2013 23:08

réponse de orient express:
Le kit 1775 serait un bon choix aussi bien en tant que port et le polissage .. vous aurez certainement augmenter le couple ! On dirait que vous avez un excellent point de départ de ce que vous avez fait ... Aller à une 1810 ferait la moto de fonctionner un peu plus chaud pour un usage routier .. Mon avis serait de s'en tenir à la 1775 .. mais je ne pouvais faire ce que vous choisir de le faire. Je pars pour la journée et je vous répondrai plus à vos questions demain .. Bonne nuit


Traduction machinelle

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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Tartofraiz » 05 nov. 2013 05:49

Pas la peine de préciser que la traduction est faite par un logiciel car ça se voit un peu quand même ... :lol:

Je connais Phat. Ils sont fiables, mais effectivement pas d'autre moyen de paiement que le virement ... De plus je les vois surtout comme vendeur de pièces, pas comme conseil en matière de transformation de ce style...

Je ne connais pas orient express
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par fraisa » 05 nov. 2013 07:53

On attends donc le retour du Tarto, car il me semble bien que Patrick Racing continue à faire la prépa...
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Benji77 » 05 nov. 2013 07:59

Voila ce que j'ai cru comprendre:
le kit 1810cc est un réalésage avec chemise en fonte il ne me le conseille pas car il chauffe.
il me propose un réalésage et traitement en 1775cc avec piston JE en haute compression 10.5/1.
et prépa culasse.

il c'est orientexpress.

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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Tartofraiz » 05 nov. 2013 09:34

fraisa a écrit :On attends donc le retour du Tarto, car il me semble bien que Patrick Racing continue à faire la prépa...
Je ne suis pas encore revenu, mais le mail pour Patrick Racing est parti. :wink: Je leur ai aussi posé la question concernant la chaleur pour la version 1810 ainsi que les différentes étapes conseillées/possibles dans la transformation.
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par fraisa » 05 nov. 2013 11:02

Un grand merci :wink: :wink:
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Tartofraiz » 05 nov. 2013 11:57

Ça me rappelle une question : quelle est la cylindrée du stage 3 ? 1810 ?
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Eric28 » 05 nov. 2013 12:19

Tartofraiz a écrit :Ça me rappelle une question : quelle est la cylindrée du stage 3 ? 1810 ?
1670, on ne change que les pistons

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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Tartofraiz » 05 nov. 2013 12:22

Ah ok. C'est vrai en y pensant ...
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par fraisa » 05 nov. 2013 14:00

Et pis si ça chauffe un peu, rien n'empêche d'ajouter un petit radiateur.
De toute façon, je pense que je passerai par l'achat d'un moteur d'occasion.
Restera à faire la modif de la boucle arrière, et j'aurais un MT neuve :P
Par contre, faut pas en parler à ma chère et tendre :roll:
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Tartofraiz » 05 nov. 2013 14:21

fraisa a écrit :Par contre, faut pas en parler à ma chère et tendre :roll:
Promis, on ne dira rien :lol: :lol: :lol:
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Re: BIG BORE KIT 1810cm3

Message par Benji77 » 05 nov. 2013 19:02

re coucou a tous le post prend de l'ampleur chouette!!!

Des news voila ce que je viens de recevoir:

Bonjour...Le prix du kit piston est correct est de 8,4 à 1/compression stock et les nouveaux pistons sont 10,5 à 1... les prix sont ce que j'ai donné initialement vous... Ainsi que les coûts de replating que je vous envoie


Kit d'air haut débit...Oui le prix est 209,95
port et polonais Oui prix est 850.00
O/s vannes Oui prix est de 53,44 ea...1 mm plus d'admission et d'échappement 8 total = 427.52
Kit de ressort de H/D...Oui... le prix est de 62.95 pour l'ensemble
Cams ...............Oui...le prix est fonction de la mouture je vérifie cela aujourd'hui pour vous aussi les poussoirs en céramique sont nécessaires...360.00 pour l'ensemble
joints de tête...Oui le prix est 53.57 pour l'ensemble

Je vous enverrai mes suggestions pour les profils de cames dès que je reçois l'info...

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