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Bohé
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par Bohé » 05 nov. 2013 20:02
Jack56 a écrit :Bohé a écrit :et le moteur de la 07 doit être plus agréable que celui de la 09 en plus !
bi et couple oblige

Peut être (à voir les 1er essais), y a quand même 40 cv de moins
30 CV de moins c'est tout et les chevaux ça sert pas à grand chose ! J'ai toujours pris plus de plaisir à rouler sur une sv que sur une Z et j'ai déjà vu des er6 bouffer des sportives full sur certaines routes
quand tu vois sur face book ce type de com sur le lancement de la MT 07 :
Jeremy Uaeryht 75cv sur un 700 ? Oo ? y'a pas une erreur, la ? tu te dis malheureusement que pour beaucoup de jeunes il n'y a que le nombre de chevaux qui compte !

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Jack56
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par Jack56 » 05 nov. 2013 20:53
Bien vrai tout ça, d'ailleurs si ils sortent un trail avec ce 700, il remplacerait peut être bien ma super T
Ps: la MT09 fait 115 cv dans les pays civilisés

c'est donc 40 cv de différence ici dans le Nooooorrrdd


Remplissons notre vie, traquons le temps perdu
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Hero
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par Hero » 05 nov. 2013 21:26
Je suis très mitigé sur l'esthétique des 2 dernières MT que Yamaha nous à pondu, par contre sur le plan technique et commercial (j’entends tarifairement parlant) je suis persuadé qu'il on fait les bons choix, je veux dire celui qui devrait permettre les chaines de production de tourner à plein régime ! Je ne serai pas surpris qu'il nous sorte dans un avenir assez proche un modèle électrique ou hybride pour coller aux préoccupations futurs

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Migou
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par Migou » 05 nov. 2013 21:44
poulet a écrit :Deux modèles en peut de temps et assez accessibles.
Moi je pense que cette 07 irait bien à doudou (ma compagne) en remplacement de son sv 650
Perso je préfère l'esthétique de la 07 à la 09, mais comme on dit, l'égout et les couleurs.
+1 pour tout puisque ma doudou à moi a aussi une sv 650 vieillissante et que je préfère aussi l'esthétique de cette 07 à la 09

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1100XX25
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par 1100XX25 » 05 nov. 2013 22:40
Migou a écrit :poulet a écrit :Deux modèles en peut de temps et assez accessibles.
Moi je pense que cette 07 irait bien à doudou (ma compagne) en remplacement de son sv 650
Perso je préfère l'esthétique de la 07 à la 09, mais comme on dit, l'égout et les couleurs.
+1 pour tout puisque ma doudou à moi a aussi une sv 650 vieillissante et que je préfère aussi l'esthétique de cette 07 à la 09

Si ta doudou à toi n'a qu'une sv 650 de vieillissante, alors ça va

.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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TALMAN
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par TALMAN » 06 nov. 2013 07:47
Y pourrait nous ressortir un TRX moderne sur cette base , un TRX " extra light"

Chti's POWER[/b][/size]
L'homme a deux vies. La deuxième commence quand il réalise qu'il n'en a finalement qu'une.
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1100XX25
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par 1100XX25 » 06 nov. 2013 18:09
J'imagine que Yamaha sortira dans l'avenir plusieurs types de machines équipées de ces deux motorisations et c'est vrai qu'une TRX remise au gout du jour et propulsée au choix par le bi ou le triple serait du meilleur gout !
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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Beudj
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par Beudj » 06 nov. 2013 18:26
1100XX25 a écrit :J'imagine que Yamaha sortira dans l'avenir plusieurs types de machines équipées de ces deux motorisations et c'est vrai qu'une TRX remise au gout du jour et propulsée au choix par le bi ou le triple serait du meilleur gout !
Ca serait en effet du meilleur gout, mais vu l'echec de la TRX, m'etonnerait que Yam se risque sur cette voie pour le moins hasardeuse... Mais une nouvelle generation de TDM, pourquoi pas ?
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1100XX25
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par 1100XX25 » 06 nov. 2013 18:46
Ou une sportive moins radicale que les surpuissantes 1000, à voir d'ici quelques temps ...
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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pierre-gibran
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par pierre-gibran » 06 nov. 2013 19:08
Beudj a écrit :1100XX25 a écrit :J'imagine que Yamaha sortira dans l'avenir plusieurs types de machines équipées de ces deux motorisations et c'est vrai qu'une TRX remise au gout du jour et propulsée au choix par le bi ou le triple serait du meilleur gout !
Ca serait en effet du meilleur gout, mais vu l'echec de la TRX, m'etonnerait que Yam se risque sur cette voie pour le moins hasardeuse... Mais une nouvelle generation de TDM, pourquoi pas ?
Pour en avoir eu une, je pense que l'échec de la trx était aussi du au fait que c'était pas encore l'époque des bi ou des tri,
elle était trop basse (pas assez grosse moto valorisante..pourl'époque) et esthétiquement discutable.
Je suis sur qu'une trx light sur base moderne se vendrait bien.
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Bohé
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par Bohé » 06 nov. 2013 19:35
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kodo
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par kodo » 06 nov. 2013 19:43
Sympa cette petite vidéo



Ça me semble clair
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The Big Lebowski
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par The Big Lebowski » 06 nov. 2013 19:44
vivement la version break et diesel
Pourquoi un V8 ... parce que 2 litres ce n'est pas une cylindrée mais une boisson
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1100XX25
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par 1100XX25 » 06 nov. 2013 20:33
Oui, pas mal du tout, chouette boulot d'animation. Attendons la livraison en concession, peut-être une petite soirée style présentation MT09 ... Avec le même style de public, curieux, connaisseur pour pas mal, passionné également, toujours enclin à discuter en tout cas.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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V2MAX
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par V2MAX » 07 nov. 2013 20:25
The Big Lebowski a écrit :vivement la version break et diesel

J'avais une aubergine en stock, issue de la culture motocycliste raisonnée.