Avec un plein ?

[gee900ssie]

Je vais déjà vous raconter ma petite histoire de quand je l'ai achetée... C'était en gros réglé, je vais faire un petit tour pour vérifier que tout va bien, j'allume la réserve. Bien-sûr je teste les accélérations, tout va bien. On fait les papiers, et je me casse avec. C'était en périphérie de Toulouse, on va voir un copain en centre ville, c'est pas Paris, ça roule bien, puis on quitte Toulouse, je prévois le plein à qq km, à St Jory pour ceux qui connaissent, l'essence est pas chère. Je suis tombé en rade devant la jardinerie juste avant, devait me manquer 1km à tout casser, la réserve était à 39km et des poussières.
Inutile de dire que ça m'a donné le ton pour cette machine que j'avais depuis une heure à tout casser.
Pour finir l'histoire, ma femme (en bagnole) est allé au McDo du coin, prendre 2 gobelet, y mettre un peu d'essence pour j'atteigne la pompe.

Sinon, pour ma part, la réserve arrive en général vers 190, à 5km près, conso entre 6 et 6.5l/100. Par contre, ce qui est marrant, c'est je commence à un peu la connaître, je grimpe les régimes (maintenant que je connais la poussée entre 3 et 4000t), et ben j'ai légèrement baissé la conso!! Alors je tire grave plus dessus. Comme quoi ce sont des régimes qui lui conviennent bien mieux!


geoffrey

[Altahire78]

Merci pour vos retours...

Je pense que je vais me préparer un petit week-end en province pour tester la différence...

[shkoom]

tombé en panne d essence la semaine dernière a 24klm en réserve ... sinon je tombe en reserve a + ou - 180klm.

[Migou]

tombé en panne d essence la semaine dernière a 24klm en réserve ... sinon je tombe en reserve a + ou - 180klm.

En moyenne si tu tournes à 2900 - 3500 trs tu tombe en réserve à 205 - 215 kms par contre si tu es à 2300 - 2800 trs la t'es en réserve plutôt à 180 - 190 kms, c'est l'impression que j'en ai.

[Funkhy]

Je tourne à 3500-4000 en ouvrant grand je fais 170 bornes avant réserve. Mais i y a 130kgs à trainer...

[Bohé]

la façon dont on accélère joue encore plus sur la consommation que le régime du moteur. Si tu fais "poignée en coin" à chaque réaccélération la conso peut devenir assez importante

[PAT MT57]

la façon dont on accélère joue encore plus sur la consommation que le régime du moteur. Si tu fais "poignée en coin" à chaque réaccélération la conso peut devenir assez importante

A part lors de stage style 70km en 1° et 2° vitesses..... j'ai jamais remarqué de très grosses différences, tout au plus 10% d'écart
mais c'est vrai que j'avais un saute vent et en plus avec ma passagère on ouvre que très peu

[Migou]

et en plus avec ma passagère on ouvre que très peu

C'est çà la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu....

[youchi]

bon meme si je l'ai deja dit mais moi suis deja monté a 254 bornes reserve comprise il me restait moins d 1 litres y en a qui s'en souviennent ils etaient avec moi n'est ce pas mon Bon Franck bon sur la fin de la reserve on roulait a peine a 80 pour la jouer fine quant meme

[fraisa]

ouais, j'avais même des crampes aux fesses

[1100XX25]

et en plus avec ma passagère on ouvre que très peu

Sinon c'est ta passagère qui l'ouvre c'est ça

[ptit poisson]

vérifiez ce wk....(10,2 l X 100) / 178 kms = 5,73 l/100 en parcours mixte

[Maillekeul]

vérifiez ce wk....(10,2 l X 100) / 178 kms = 5,73 l/100 en parcours mixte

Sinon tu as aussi (10.2l /178 kms) x 100 = 5.73 l/100 kms ...

[Migou]

vérifiez ce wk....(10,2 l X 100) / 178 kms = 5,73 l/100 en parcours mixte

Sinon tu as aussi (10.2l /178 kms) x 100 = 5.73 l/100 kms ...

C'est marrant je le calcul comme çà aussi

[kodo]

Donc on peut enlever les parenthèses dans les deux cas