Passage de vitesse difficile

[Lekhed]

Bonjour à tous

Après quelques recherches sur le forum je n'ai pas trouvé de solution à mon problème voila pourquoi je lance un petit post.

Alors voila depuis toujours je passe mes vitesses fort, et en lisant ce forum je me suis rendu compte que le claquement d'une première lorsque le moteur est au ralenti n'est pas alarmant.

Récemment pourtant juste comme ça j'ai passé ma première au "ralenti", tout doucement et lorsqu'on arrive au point de contact on entend et sent très bien les 2 engrenages qui se touche doucement (frrrrrrrrrrttttttt ) jusqu'au CLAC et la vitesse est passée...

Ce bruit est assez horrible j'ai l'impression de limé ma boite de vitesse donc je ne l'ai fait qu'une fois ou deux....

Je me suis dit que ça devait être l'embrayage qui ne se décolle pas assez donc j'ai fait une purge mais rien.

J'ai ensuite consulté le manuel d'atelier et la liste est assez longue

Voilà pourquoi je viens vers vous peut être avez vous le même eu le même problème et pourrez vous m'aider.

Merci

[1100XX25]

C'est le fonctionnement normal d'une boite de vitesses moto. En effet, contrairement à la voiture, les vitesses ne sont pas synchronisées : dans une boite de type automobile, lorsque on engage un rapport, un système mécanique qu'il n'est pas nécéssaire de détailler fait tourner le couple de pignons sollicité à la vitesse requise pour un engrènement sans choc. En moto, en passant du point mort à la première par exemple, le couple de pignons de première entrainé par le moteur via l'embrayage tourne car même débrayé les frictions sont importantes et le font tourner, par contre l'arbre récepteur lui ne tourne pas. Lorsque le crabot, mécanisme qui solidarise le pignon récepteur à son arbre (sur lequel est monté le pignon de sortie de boite) solidarise les deux éléments il contraint le couple d'engrenage à stopper sa rotation assez brutalement d'où le bruit mécanique, plus ou moins fort suivant que l'embrayage colle un peu ou pas. Ceci est valable pour l'ensemble des rapports. Simplement les rapports supérieurs, surtout en phase d'accélération étant passés moto en mouvement, les axes et pignons de la boite tournent donc le bruit est quasiment nul. On entend à nouveau ce claquement au rétrogradage, le coup de gaz ayant pour rôle d'équilibrer sensiblement les vitesses de rotation afin de diminuer ce choc mécanique. Afin de limiter l'usure des pièces en contact, il faut passer les rapports, surtout la première, le plus rapidement possible.
Tu n'as donc aucune crainte à avoir, tout est normal. En espérant ne pas avoir été trop long.

[1100XX25]

C'est le fonctionnement normal d'une boite de vitesses moto. En effet, contrairement à la voiture, les vitesses ne sont pas synchronisées : dans une boite de type automobile, lorsque on engage un rapport, un système mécanique qu'il n'est pas nécéssaire de détailler fait tourner le couple de pignons sollicité à la vitesse requise pour un engrènement sans choc. En moto, en passant du point mort à la première par exemple, le couple de pignons de première entrainé par le moteur via l'embrayage tourne car même débrayé les frictions sont importantes et le font tourner, par contre l'arbre récepteur lui ne tourne pas. Lorsque le crabot, mécanisme qui solidarise le pignon récepteur à son arbre (sur lequel est monté le pignon de sortie de boite) solidarise les deux éléments il contraint le couple d'engrenage à stopper sa rotation assez brutalement d'où le bruit mécanique, plus ou moins fort suivant que l'embrayage colle un peu ou pas. Ceci est valable pour l'ensemble des rapports. Simplement les rapports supérieurs, surtout en phase d'accélération étant passés moto en mouvement, les axes et pignons de la boite tournent donc le bruit est quasiment nul. On entend à nouveau ce claquement au rétrogradage, le coup de gaz ayant pour rôle d'équilibrer sensiblement les vitesses de rotation afin de diminuer ce choc mécanique. Afin de limiter l'usure des pièces en contact, il faut passer les rapports, surtout la première, le plus rapidement possible.
Tu n'as donc aucune crainte à avoir, tout est normal. En espérant ne pas avoir été trop long.

[eric32]

bonjour,

je constate la même chose, la 1ere a froid est horrible a passer...ça se passe un peux mieux a chaud mais ça claque fort quand même !
J'ai pas essayé de la passer doucement, j’essaie plutôt de la passer en roulant un peu...ça claque moins fort

[eric32]

bonjour,

je constate la même chose, la 1ere a froid est horrible a passer...ça se passe un peux mieux a chaud mais ça claque fort quand même !
J'ai pas essayé de la passer doucement, j’essaie plutôt de la passer en roulant un peu...ça claque moins fort

[eric32]

bonjour,

je constate la même chose, la 1ere a froid est horrible a passer...ça se passe un peux mieux a chaud mais ça claque fort quand même !
J'ai pas essayé de la passer doucement, j’essaie plutôt de la passer en roulant un peu...ça claque moins fort

[fraisa]

Seule solution: passer les deux premières vitesses rapidement.

[Bohé]

ta moto a tendance de vouloir avancer lorsque tu as enclenché la première ???

le "clank" ou "clonk" est normal . Il faut un geste ferme du pied pour passer la première et surtout pas "doucement" comme tu dis. Plus on passe la première en douceur plus on a des chances d'entendre des grrrr

[Bohé]

2

[Bohé]

3

[Bohé]

4

[Bohé]

5

[ptit poisson]

les boites yam ne sont pas réputées pour leur douceur...avantage à honda sur ce cout là puis pour éviter ces bruits" metalique" de boite,surtout la première,j'ai prix l'habitude de ne passer ou rétrograder en 1ère qu"a l'arrèt complet...ça claque moins

[Lekhed]

Merci pour la rapidité de vos réponses

C'est assez chouette à vous lire d'ailleurs (^_^) je pensais être parti pour des changement de pièces depuis le maigre cylindres (kit réparation) jusqu'au récepteur (joint) en espérant que ça ne le fasse plus.Et après partir sur les disques, les ressort, plateau de pression,... j'étais dégoûté :p

C'est quelques chose de propres à nos MT et leurs moteurs à "l'ancienne" ou c'est carrément une généralité chez yam? Pcq franchement ça fait peur ce truc

[Lekhed]

Et pour répondre à Bohe, non elle n'a pas tendance à vouloir avancer lorsque j'embraye, t'imagine au feux rouge retenir 14mkg de couple je serais déjà tombé depuis longtemps :p