Quels pneus avez vous choisi pour votre MT 01 ?

[Bohé]

j arrive a mon rdv et le mecano regarde mon peneu avant (pr2) et me dit c est imcompatible avec un agel a l arriere je monte pas

pourquoi??? il me reponds les gommes sont trop differentes et vous allez glisser de l avant et professionnellement je peux pas monter

mais si vous me signer une decharge c est ok!!

je lui signe sa decharge pour lui faire plaisir et je vois pas pourquoi c est imcompatible

vous avez un avis????

en attendant on va essayer ce nouveau pirelli

il a vraiment voulu se couvrir ton mécano Après tu verras bien le feeling de cette monte mixte ! c'est ça qui compte !

[1100XX25]

Je pense que les manufacturiers mettent au point les pneus par paire de manière à avoir un fonctionnement homogène du train d'enveloppes. En équipant ta machine de deux marques différentes, tu rompts cet équilibre. Ce n'est pas pour autant que ça engendrera un comportement bizarre ou dangereux mais on ne peut pas prévoir les réactions de cette monte hétéroclite. Je comprends tout à fait la réaction de ton mécano. Imagine un instant que tu perdes le contrôle de ta machine et que tu décides de porter plainte contre lui au motif qu'il aurait du refuser ce montage "exotique". Avec la décharge que tu as signée, il est couvert et je ne trouve rien à redire à cet état de fait.

[Mekl]

certain pneus ou type ne vont pas , exemple de se qu'on m'a dit, j'ai en se moment j'ai des Dunlop sportsmart 2 et là je monte des roadsmart 2 comme j'étais pas sur que mon avant soit usé au max je voulais mettre que l’arrière et bien je peux monter le road sur l’arrière en gardant le sport à l'avant mais impossible de faire l'inverse.ils m'ont dit qu'il faut que l'avant soit de "meilleur" performance que l’arrière, ou équivalant.
et comme dit ci dessous, je change le train complet comme ça no blm

[Jack56]

Sur près de 90.000 km en MT j'ai glissé quelquefois...
De l'arrière quand c'est à la remise de gaz ou au retrogradage
Et 5 ou 6 fois des 2 roues quand j'étais à vitesse constante en virage, sur le gras ou la poussière

et bien dans ces cas là, bien content que la becane dérive gentiment des 2 roues,
il suffit de continuer à regarder ou tu veux aller, et ça y va

=> jamais de panachage pour moi, et si possible je change toujours les pneus par 2
ce qui n'est pas difficile puisque l'avant s'use quasi aussi vite que l'arrière (parfois plus vite )

(bon, comme dit plus haut, à choisir, autant perdre l'arrière que l'avant )

[ptit poisson]

Sur près de 90.000 km en MT j'ai glissé quelquefois...
De l'arrière quand c'est à la remise de gaz ou au retrogradage
Et 5 ou 6 fois des 2 roues quand j'étais à vitesse constante en virage, sur le gras ou la poussière

et bien dans ces cas là, bien content que la becane dérive gentiment des 2 roues,
il suffit de continuer à regarder ou tu veux aller, et ça y va

=> jamais de panachage pour moi, et si possible je change toujours les pneus par 2
ce qui n'est pas difficile puisque l'avant s'use quasi aussi vite que l'arrière (parfois plus vite )

(bon, comme dit plus haut, à choisir, autant perdre l'arrière que l'avant )

allumez le vieux;.... allumez le vieux t'es un grand malade

[PHIL@31]

PR4 pour moi

[MADMAX]

Pour le panachage. Ça dépend des performances recherchées: certaines marques conçoivent l'avant pour qu'il évacue l'eau pour l'arrière, si l'on monte un avant qui ne fait pas le boulot, l'arrière risque de faire quelques surprises

Je ne bosse pas pour Dunlop , mais je suis descendu dans le Gard depuis la région parisienne Lundi, sous les alertes oranges. Et bien j'en suis bien content de mes roadsmart 2. 450 bornes sous la grosse pluie, un ressenti comme sur le sec, et ça ne commence à bouger qu'à des vitesses pas raisonnables du tout!

Les deux s'usent effectivement de concert, et je vais bientôt en mettre mon troisième train.

[Bohé]

le seul défaut que j'ai trouvé au dunlop c'est leur profil trop rond qui rend la MT moins agile dans les virelos (déjà que c'est un tracteur) L'angel GT est pour cela plus performant. Mais bon chacun conduit différemment

[enzo13]

bref juste des ressentis bizarre voire des glissades

mais rien d anormal legalement

[Thomas2013]

Salut a tous, j'ai actuellement un train de bt 21. Je vais changer l'avant qui est uniquement usė en pointe. Mon spécialiste du pneu me propose un Z8 . vous en pensez quoi pour ceux qui ont deja testé?

[The Big Lebowski]

Alors changement de pneus pour la MT, la nouvelle série de Avon storm 3 XD, premiers point il sont moins large que la série précédente et retrouve ainsi une taille dans les standard 190 =195 ...................storm classic 180=198 ou 190=206 j'ai monté un 190 suite à une erreur de livraison mais je préfère le 180


bon j'ai pas rouler encore donc je vous dirais après l'italie

petit retour succin après un petit roulage de trois mille Km un peu d’hésitation et d'appréhension durant les premiers kilomètres, mais la confiance est revenus rapidement, bon grip (sec et mouillé) moelleux à souhaits, vifs et monté en température rapides ..................moi j'aime le prochain trains seras en 180

[enzo13]

je viens de finir le rodage de mon angel

eh bien des le debut en confiance pas de temps de chauffe ou presque le train arriere plus leger pas de derapage ou flottement et j ai deja attaque la bande de la peur

maintenant on verra bien combien de kils il fera

[Ly]

Salut a tous, j'ai actuellement un train de bt 21. Je vais changer l'avant qui est uniquement usė en pointe. Mon spécialiste du pneu me propose un Z8 . vous en pensez quoi pour ceux qui ont deja testé?

Ma monte précédente était en Z8. j'étais en confiance avec ces pneus, plus qu'avec les PR3.... mais je ne suis pas un grand pilote. C'est juste le ressenti qui était bon.

[1100XX25]

je viens de finir le rodage de mon angel

eh bien des le debut en confiance pas de temps de chauffe ou presque le train arriere plus leger pas de derapage ou flottement et j ai deja attaque la bande de la peur

maintenant on verra bien combien de kils il fera

En moyenne aux environs de 10000 km par train sur ma GT anglaise. J'ai le même ressenti que toi avec en plus la précision de guidage du train avant une fois chaussé également d'un Angel..

[Thomas2013]

Salut a tous, j'ai actuellement un train de bt 21. Je vais changer l'avant qui est uniquement usė en pointe. Mon spécialiste du pneu me propose un Z8 . vous en pensez quoi pour ceux qui ont deja testé?

Ma monte précédente était en Z8. j'étais en confiance avec ces pneus, plus qu'avec les PR3.... mais je ne suis pas un grand pilote. C'est juste le ressenti qui était bon.

Merci pour la réponse... Et en terme de longévité ?