MT Jean-louis mono cylindre

[SuperMagna]

Tu devrai tester une MT "normale" pour comparer avec la tienne.
Ça te ferai une base.

J'ai eu une MT normale pendant un an avant le stage 3, et j'ai pu essayer quelques MT au cours de nos balades. Autant je n'ai jamais trouvé qu'il y avait une différence entre le stage 3 et l'origine autant la je t'assure que ça change beaucoup.
Je n'ai pas du faire 1 km avant de remarquer le changement. C'est vraiment étrange, elle avance c'est pas ça, mais le régime moteur est ... que dire ... Bizarre. À l'oreille et au feeling je passe les vitesse à 4000 ou 4500 alors qu'avant je ne devais jamais monter si haut (sauf pour suivre les furieux en mode tentative d'arsouille ) Vous l'essaierez pour comprendre.

[SuperMagna]

C'est peut être un peu comparable au changement ressentit quand on retire ou rajoute une dent au pignon j'imagine en tout cas ...

[kodo]

Elle avance plus alors
C'est vrai que le stage 3 agit surtout après 4000/4500.
Il va te falloir un banc et un power commander pour faire fonctionner ton ensemble.

[Jack56]

Après notre conversation de ce soir, je pense que tu as un très bon mecano,
mais l'électronique et les courbes d'injection ne sont peut être pas sa tasse de thé ??

Si tous les paramètres d'allumage et d'injection sont restés les mêmes qu'en stage 3 (moment et durée de l'injection, avance, etc...)
Cela ne me parait pas logique, si en plus, il te semble qu'elle chauffe plus ??
vois avec ton concess si cela doit être re-parametré ou s'il faut retrouvé un boitié d'origine ??

Imagine que l'injection se fait alors ques les soupapes sont refermées ou pas encore ouverte ?

Idem pour l'avance à l'allumage prévue pour un moteur qui donnait son meilleur plus haut dans les tours ??

[V2MAX]

Avec des pistons haute compression et un diagramme de distribution standard, ce que décrit Jean-Louis peut paraître logique...

[1100XX25]

Tu modifies un élément d'un ensemble cohérent qui est le stage 3 (en l'occurence la commande admission-échappement aussi bien au niveau levées de soupapes que diagramme angulaire), donc forcément l'ensemble boite sensiblement comme l'a décrit Jacques. Je ne vois pas trop comment revenir à un fonctionnement "normal" sans remplacer pas mal de composants.

[Jack56]

Ben, si tous les paramêtres sont remis comme à l'origine,
ne restera alors par rapport à l'origine que la compression plus élevée !
(et les échapements plus libres et sans valve exup)
Ah oui, et la sonde TPS supprimée ?

[1100XX25]

C'est celà, il faut soit repasser en config d'origine, avec l'inconnue du taus de compression modifié ou alors trouver des arbres à cames stage 3 mais là c'est pratiquement mission impossible et comme le souligne Jean Louis, le gain de rendement n'est pas flagrant.

[V2MAX]

Pour ma culture: qu'y a t-il comme changement au niveau TPS avec le stage 3 ?

[fraisa]

Ben justement, y a plus de TPS.

[Maillekeul]

Vous ne parleriez pas plutôt de la sonde Lambda, car même un stage III doit encore avoir son TPS ...

[SuperMagna]

C'est ça qui est bien avec vous, quand je vais voir mon mécano j'arrive toujours avec plusieurs solutions:

- Alors il y en a un qui dit "achète une MT d'occase et jète ton tracteur"
- Alors il y en a un qui dit "Format c:"
- Alors il y en a un qui dit "refait une peinture"
- Alors il y en a un qui dit "mets un kit malossi et un pot de détente"
- Alors il y en a un qui dit "roule comme ça et marque ta différence"
- Alors il y en a un qui dit "vérifie les poussoirs hydrauliques"
- Alors il y en a un qui dit "ce serait pas au niveau du turbo ?"

[Bohé]

peint la en jaune et tu vas voir qu'elle marchera beaucoup mieux

[SuperMagna]

peint la en jaune et tu vas voir qu'elle marchera beaucoup mieux

Non là vraiment j'aimerais autant ne pas en arriver à cette dernière extrémité

[Eric28]

C'est ça qui est bien avec vous, quand je vais voir mon mécano j'arrive toujours avec plusieurs solutions:

- Alors il y en a un qui dit "achète une MT d'occase et jète ton tracteur"
- Alors il y en a un qui dit "Format c:"
- Alors il y en a un qui dit "refait une peinture"
- Alors il y en a un qui dit "mets un kit malossi et un pot de détente"
- Alors il y en a un qui dit "roule comme ça et marque ta différence"
- Alors il y en a un qui dit "vérifie les poussoirs hydrauliques"
- Alors il y en a un qui dit "ce serait pas au niveau du turbo ?"

Tu m'as oublié...