Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
)Voila un commentaire objectif et réaliste.Bohé a écrit :@drakc : Comme quoi l'amour rend aveugle
donc c'est surtout ça, la clé d'une Vmax, c'est lever le pied dès que ça tourne trop ! Pour les grandes courbes pas de problème car à par de chercher ses limites à plus de 160 km/h la grande courbe est toujours agréable à prendre avec une moto lourde et à grand empattement
le seul truc ou je suis d'accord avec toi c'est que la Vmax, comme toute les motos sortant de "l'ordinaire" est une moto attachante si elle correspond à ton style de conduite "cool dans les virages et se faisant plaisir aux feux rouges" . ces cons de l'urbanisme enlèvent de plus en plus les feux pour les rond points
Par contre pour celui qui veut du caractère partout "virage et arsouille" La Diavel laisse la V max loin derrièreEt avec ses 90 ch la MT n'est pas ridicule
Mais bon la Vmax si on habite les landes, la sologne, pourquoi pas ! merdum ! avec la carriole accrochée derriere et le bidon de 20 litres
), on se rend vite compte que le VMAX c'est une grosse enclume ( + de 300 kg 
) à l'empattement d'une niveleuse (1700 mm ), un objet surement exceptionnel pour tirer des bouts droits et prendre de grandes courbes roulantes plein pot, mais sur les routes viroleuses des Alpes... non je ne vois pas. Ben j'ai fait l'essai.....c'est du VMAX que je me suis écoeurédrakc a écrit : voilà, mes amis en vérité je vous le dit, n'essayez jamais un 1700 vmax au risque de vous ecoeurer du reste de la production motocycliste
, une punition ce truc 
, et qu'il me semble que tu aimes les grosses accélérations en dragster, comme XX je te conseille de reprendre un 1700 VMAX 
.
Bahh non, la MT ça tourne quand même bcp mieux qu'un Vémaxe, c'est même pas comparable..drakc a écrit : La mt01 est d'ailleurs dans cette droite ligne, une enclume, qui n'aime pas tourner, pas pratique pour un sous, mais qui vous charme à chaque remise des gazs.
( pour info j'ai aussi fait les routes des Alpes en MT01, et c’était plus dur qu'en vmax ... )
, on serait encore en train de manoeuvrer 
je craint que David ne soit pas très objectif, je ne veux blesser personne et ne posterais plus sur le sujet merci de votre compréhension ...enfin ceux qui peuventdrakc a écrit :hummmm
comment étaient les pneus du vmax que tu as essayé ? surtout le pneu avant ?
parce que cette moto est très sensible à l'usure de son pneu avant, et autant elle se manœuvre comme un vélo avec des pneus neufs
autant au delà de 5000 km elle peut devenir un calvaire ...
peut être une explication ?
( cela reste tout de même une moto dont il faut s'occuper nous sommes bien d'accord, ce n'est pas un 600 bandit ... )
et même constatation des 5 essayeurs un calvaire sur les petite route viroleuse les virage serrer son proche de la cascade et direction imprécise, puis st Flour Montpellier par autoroute et le constat n'est pas mieux fatigante et instable une tenue de cap flou 
Tout à fait d'accord avec toi, une Vmax est loin d'être ridicule sur route de montagne, de plus l'incroyable couple de son V4 est largement à même de déposer quasiment tout ce qui bouge. Ceux qui en parlent le mieux (et qui sont pour certains de gros rouleurs) sont les membres du forum Vmax. Il n'y a qu'à voir le nombre de transformations, esthétiques ou pratiques qu'ils appliquent à leurs machines, à des années lumière de ce que l'on fait sur une MT, pour imaginer l'énorme plaisir que celles ci leurs procurent.drakc a écrit :oui oui, vous avez raison !!!
c'est vrai c'est une enclume !
c'est vrai elle n'aime pas tourner !!
cette moto n'a rien pour elle, hormis qu'elle vous envoute ( ou pas ).
c'est avant tout, loin de toute raison et objectivité, un incroyable distributeur de sensations et de plaisir,
et c'est tout ce que je demande à une moto.
Toutes les motos sont bonnes, je n'en dénigre aucune, mais je ne recherche pas une bonne moto ( sinon je roulerai en 1200 gs adventure comme tous ceux que l'on croise en haut de la bonette ),
je recherche avant tout du plaisir ...
La mt01 est d'ailleurs dans cette droite ligne, une enclume, qui n'aime pas tourner, pas pratique pour un sous, mais qui vous charme à chaque remise des gazs.
( pour info j'ai aussi fait les routes des Alpes en MT01, et c’était plus dur qu'en vmax ... )
soit c'est les trolls habituels du forum ! (non je ne cite personne ) , il y a par contre un mode d'emploi peu commun, qui ne s'assimile pas dans l'instant. ) et en fin de journée.......... je n'ai qu'un souhait c'est le refaire avec la multi et en solo 
"Life is short"
