SuperMagna a écrit :Hello les amis,
Bon comme vous le savez déjà je suis une bille en mécanique et je suis loin d'être le plus expérimenté des motards.
Voici mes impressions en quelques mots et dans le désordre:
Le Diavel est beaucoup pus bas, le centre de gravité aussi et du coup je le trouve beaucoup plus maniable et facile à emmener que le MT. Autant je me suis trouvé quelques fois en délicatesse & excès d'optimiste avec le MT autant jusqu'ici ce n'est jamais arrivé avec la ducat. Vous l'avez surement lu 10 fois, c'est surprenant comme le gros boudin de 240 permet de prendre de l'angle sans soucis.
Le mois passé, j'ai enfin emmené le MT en réparation pour le disque de frein arrière qui était fendu, ainsi que le changement des joints spi. Du coup je suis passé rapidement de la MT au Diavel (une histoire genre le choux, la chèvre et le loup qui doivent traverser la rivière;-) Au risque d'en choquer quelques-uns, j'ai eu le sentiment de passer d'un ancêtre à une moto moderne. La différence est vraiment flagrante à tout point de vue.
Pour moi ça reste la même philosophie, un gro bi, une gueule qui ne passe pas inaperçue, des accélérations de dragster, mais avec le progrès en plus: différents modes de conduite, anti patinage, phare LED, affichage du rapport engagé, de l'autonomie restante en KM ... je ne dis pas que tout est indispensable mais quand on y prend goût c'est dur de revenir en arrière.
Le moteur c'est vraiment quelque chose à essayer, ça pousse, ça pousse, et perso je rend la main bien plus vite qu'avec le MT (je dois tout le temps resserrer les rétros qui on tendance à se replier tout seul, à des vitesses prohibitives sur circuit ou autoroutes allemandes bien sûr
)
Dans les moins bien il y a le son d'origine. j'avais essayé le diavel avec son pot d'origine et même Cécile a dit, si on l'a prend il faudra que ça fasse plus de bruit, la on sait pas si elle tourne ou pas
Le frein moteur aussi. Lors de l'essai, le vendeur m'avait dit, attention hein, le frein moteur c'est quelque chose. En venant du MT, autant dire que c'est loin d'être pareil. Plus question de retaper une vitesse pour ralentir sans freiner avec le Diavel.
En gros le seul défaut que je trouve au Diavel, ce sont les suspensions. je ne peux pas imaginer qu'elles soient mauvaises à ce point (pour le moment je me fait secouer comme un prunier, il m'est arriver de mettre les gaz à fond suite à un choc sur la fourche avant, je peur de perdre mes plombages ..) Il y a plein d'option de réglage et de tutos sur le net, il faut vraiment que je vire le réglage usine pour trouver un setup qui me convienne.
J'aime beaucoup le nouveau modèle XDiavel, un peu moins de CV mais le couple assez bien plus bas. Peut-être encore plus proche de notre tracteur à ce niveau (mais chéro on est d'accords)
Le grand Pat a eu l'occasion de l'essayer avec Adrienne derrière. Ca à eut l'air de lui plaire (Pat, pas Adrienne
) il vous en parlera mieux que moi!
, la miss roule en monster et craque sur sa gueule également , ca va finir par etre la prochaine à occuper le futur garage en compagnie de nos montures ma liste s'allonge 
