me plait bien cette brelle.
comparé a ma Triumph THUNDERBIRD 1700.
angle de chasse 30° pour 32 sur la T-bird (un peut plus maniable)
pneu de 240 pour 200 sur la T-Bird (un peut moins maniable)
ça doit s'équilibrer
90 kg de moins tout pleins faits oui mais .....
5.5 cm de plus de hauteur de selle
un peut mois de couple , mais un coup de pied au cul grave passé 5.000 tours.
juste l'abs pour la t-bird un électronique digne d'un missile pour la ducat.
sinon , le budget +3.000 euros neuve pris tarif.(la version standard sinon + 6.000 .... aie aie ça fait mal.)
remarquez que je préfère la version standard ,bicause noir mat et jante plus jolie a mon gout (j'aime pas la jante alu de la version s , on dirait une jante de bagnole)
a essayer.
petit papa noël , quand tu descendra du ciel ...... viens en ducati

poids de forme + ou - 100 ; poids total roulant : pas loin de 4OO , le tout lancé a 200 = LEVES TOI DE DEVANT !