dans 6 minutes l'annonce du nouveau v-max....

cyberyck · Message par **cyberyck** » 07 juin 2008 11:54

hhmmmmm, miam, j'aimerais bien faire un p'tit essai quand même!

hè, Jack, en Belgique, une fois, y aurait pas moyen d'en acheter une en "full" avec la CG à 106 cv?

Jack56 · Message par **Jack56** » 07 juin 2008 12:16

cyberyck a écrit : hhmmmmm, miam, j'aimerais bien faire un p'tit essai quand même!

hè, Jack, en Belgique, une fois, y aurait pas moyen d'en acheter une en "full" avec la CG à 106 cv?

Bien sur, ça se fait tout le temps, => chez nous, on paie un TMC "taxe de mise en circulation "
en fonction des cv (y a pas de petit profits)

=> MT= 61,5 euros, Vmax en 100 cv 123 euros (en Ful 2478 euros) (idem pour toutes les sportives)

Et pour les bagnoles, jusque 5000 euros

Tout ça parce que la Belgique a été condamnée par l'europe
de percevoir 25% de TVA sur les bagnoles et motos d'occases (et ça à duré 40 ans)
Tu noteras que pour une sportive d'occase de presque 2 ans,
tu paie encore 2230 euros à chaque changement de proprio

Mais gaffe, y a que les papiers qui sont en ordre,
c'est exactement la même chose de l'acheter en France et de la faire débrider

Thorgis · Message par **Thorgis** » 07 juin 2008 16:45

croyez vous qu'il est possible d'acheter la moto à l'étranger, genre au luxembourg pour moi, et de faire la CG et l'asurance au nom d'un pote résident là bas, de se mettre en second conducteur sur l'assurance et de rouler en France ?
A ce que je sache, les étrangers roulant en France ne brident pas leurs motos à la frontière. En fait une moto de plus de 100CV peut rouler en France, du moment que la CG n'est pas française, c'est ça ?

Jack56 · Message par **Jack56** » 07 juin 2008 16:53

Exact, mais en Belgique, t'auras un CG à 100 cv (si tu veux pas payer +2500 euros),
en Allemagne, tu devras passer le contrôle technique
(pour l'Allemagne, faudrait poser la question à MT-Ole

)

nonodepau · Message par **nonodepau** » 07 juin 2008 21:18

Moi je dis BRAVO !!!!!!! elle est sublime cette brêle !!

cyberyck · Message par **cyberyck** » 08 juin 2008 10:17

merci, Jack, je ne connaissais pas tous ces PETITS détails, sympas

Jack56 · Message par **Jack56** » 08 juin 2008 11:26

Ben oui, en résumé, tu peux pas avoir + de 106 cv, nous bien (pour 2500 euros)
Quoique on peut déjà avoir 163cv pour 1250 euros (c'est les soldes)

et France ou Belgique: Risque de tribunal quand tu triches

V2MAX · Message par **V2MAX** » 08 juin 2008 15:51

MT-06 a écrit :Vous rigolez ou quoi les mecs? on parle ici d'un V4!!! moi je ne vais pas me dégonfler: a sa sortie j'attendrai que la pression retombe et j'irai l'essayer 2 ou 3 fois. A l'issue de ces essais si il me procure autant de plaisir que mon ancien V-MAX l'a fait j'achète! attention j'achèterai pas sur un coup de tête, faudra que toutes mes attentes soient comblées mais je ne lui ferme pas la porte a ce nouveau V.
Encore une fois c'est un moteur en V de 4 cylindres rien que ça sa suffit a lui donner (lui ouvrir?) du crédit a mes yeux.

Je suis d'accord avec toi MT-06, mais je n'achèterai pas car le MT est pour moi une sorte d'aboutissement dans ma carrière de (vieux)
motocycliste. D'autant qu'à 20000 Euros le bout, j'aurai du mal à passer ça dans la liste de courses... J'ai aussi la chance de ne pas m'être séparé de mon VMAX de 1990 qui a encore le feu du ciel dans le bidon.
C'est vrai que le V4 est le meilleur moteur de moto... mais comme on dit chez nous, l'ennui c'est qu'il a 2 ou 3 cylindres en trop.

slider · Message par **slider** » 10 juin 2008 11:12

Moi je n'attends qu'une chose le 01/07 pour pouvoir la commander.
La seule chose qui me gène c'est qu'ils n'ont pas doté cette moto d'une fourche inversée.

Pégase 9.3 · Message par **Pégase 9.3** » 10 juin 2008 13:02

slider a écrit :Moi je n'attends qu'une chose le 01/07 pour pouvoir la commander.
La seule chose qui me gène c'est qu'ils n'ont pas doté cette moto d'une fourche inversée.

tu vas pas faire un caprice

la fourche est de type "conventionnelle" peut-être mais avec des tubes en diamètre 52 mm, soit très proche des 55 mm des tubes supérieurs de notre MT

... 310 kg faut bien qu'ils soient quelque part

http://www.motomag.com/IMG/jpg/fond-3.jpg

veld · Message par **veld** » 10 juin 2008 13:39

Oui mais c'est pas très beau les fourches classiques....

Même honda ils ont arrété, c'est pour dire....

V2MAX · Message par **V2MAX** » 10 juin 2008 16:37

Et vous comptez conserver ce bestial engin avec ses malheureux 100 CV

ça va pas l'faire

bob1234 · Message par **bob1234** » 10 juin 2008 16:55

Moi ce qui m'interesse sur la MT s'est son Bicylindre donc je ne vais pas changer pour un quatres cylindres même en Ven plus s'est la moto que j'attendais depuis longtemps.

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 10 juin 2008 17:04

On discute, on discute mais en plus, vous avez vu le prix du bestiau ? je veux bien qu'elle soit originale et tout et tout mais ne me faites pas gober que 20000 Euros c'est le prix à payer pour faire rentrer 300 kg et plus de ferraille dans son garage ! et en plus réservations uniquement sur internet ! et l'entretien, sur internet également ? on croit rêver, il est peut-être temps de redescendre sur terre et de privilégier le réseau normal de distribution vous ne pensez pas ? en tout cas une chose est sûre c'est que n'achèterai sûrement pas une machine par ce système de vente. De plus, se bagarrer avec un plomb pareil dans les enfilades, ça vous tent vraiment ? vous avez vu la vidéo, sur une piste de dragster contre un V8 ricain !

xrr · Message par **xrr** » 10 juin 2008 17:30

1100XX25 a écrit :On discute, on discute mais en plus, vous avez vu le prix du bestiau ? je veux bien qu'elle soit originale et tout et tout mais ne me faites pas gober que 20000 Euros c'est le prix à payer pour faire rentrer 300 kg et plus de ferraille dans son garage ! et en plus réservations uniquement sur internet ! et l'entretien, sur internet également ? on croit rêver, il est peut-être temps de redescendre sur terre et de privilégier le réseau normal de distribution vous ne pensez pas ? en tout cas une chose est sûre c'est que n'achèterai sûrement pas une machine par ce système de vente. De plus, se bagarrer avec un plomb pareil dans les enfilades, ça vous tent vraiment ? vous avez vu la vidéo, sur une piste de dragster contre un V8 ricain !

Attention, c'est bien "reservation" par internet. Mais il faut choisir à l'avance le concessionnaire concerné. La reservation n'est ensuite valable que chez le concessionaire choisi...