Késako?

[Izays808]

Chalut!


Quelques petites questions aux connaisseurs.

J'ai trouvé quelques trucs étranges sur mon MT et j'aurais voulu les comparer à vos machines...


-Prise blanche sans terminaison (sous la selle):






-Dépression sans tuyau (derrière carter alu coté gauche):








-Question bonus: sur quel téton du réservoir vont ces deux durites?
Elles se baladaient tranquilou sous le réservoir...








Merci d'avance du coup de pouce!


++!

[Axel9448]

Salut,

Pour la première photo, je ne suis pas sur, peut être prise diag...

Pour le régulateur de pression d'essence, RAS, tout est normal

et pour les durites sous le réservoir, une est pour le trop plein, et l'autre pour la mise à l'air... Les deux descendent vers le carter d'huile. Tu peux les brancher dans le sens que tu veux Aucun risque

[Izays808]

Ok, merci beaucoup!


++!

[kodo]

Pour les tuyaux du réservoir, le trop plein va dans le carter, l'autre dans le bazard derrière le cache gauche. L'ordre c'est de les remettre en face de leur trou, comme c'est sur les photos, ils sont bien placés.

[Izays808]

Nickel.

Comme les deux débouchaient au même endroit mais qu'ils étaient couchés sous le réservoir, je préférais demander...

Tout est nickel!


Mais quelle merde à virer et remettre cette boite à air!


++!

[1100XX25]

Il me semble bien que ces durites ne sont pas permutables. Je crois me rappeler que c'est Migou qui en avait fait l'expérience. Quoi qu'il en soit, si ton moteur ratatouille, t n'auras qu'à inverser.

[Izays808]

Pour le moment, j'ai mis dans l'ordre "logique", cad la présentation "naturelle" des durites une fois décoincées.
Elles se sont mises d'elles même dans cette position et à la mise en marche, ralentit comme en route RAS.

Merci du conseil!


++!

[Yves83]

Perso je les et viré !!!!

[Izays808]

Ah? Ok...