Amorto

[fraisa]

Ma moto n'est plus toute jeune, 102 000 km au compteur, mais moi aussi je vieilli et les coups de pied au cul, j'ai un peu plus de mal à les supporter, même si je tiens encore bien le coup.
Comme de toute façon je ne changerai ma MT que par une autre MT, toutes les pièces installées feront encore un bon paquet de temps.
J'ai franchement un excellent souvenir de mon remplacement des Marsochi de ma Ducati par des Fournales, c'est pour cette raison que je me suis tourné vers eux.
Le tarif, pourquoi pas, mais il faut vraiment que ça vaille le coup, et ça, je ne le saurait qu'après les avoir essayés
le doute m'habite

[Tartofraiz]

Ben apparemment le deal est honnête : ça ne te plaît pas ? Il reprend ou modifie...

[tic 82]

102 000 km et l'amorto est d'origine ?
Ce qui est bizarre, c'est s'il continue les coups de raquette : Ce devrait être une pompe à vélo !

Franchement, si tu dois la garder ou garder les pièces pour une autre, faut pas trop hésiter à le faire.
J'ai tardé à reconditionner les amortos de la GS, je me suis encore traité de con : J'ai attendu alors que j'ai décidé de la garder encore bien longtemps.
D'autant qu'avec des amortos HS, que tu uses plus le cardan (pour la GS), les roulements, les pneus,...et tu ne te fais plus plaisir quand tu te rends compte qu'ils sont bien nazes.

Après, le quel choisir...

[Izays808]

Au fait, c'est combien un Ohlins neuf ?

Un Ohlins neuf, entre 900 et 1000€ selon les sites marchands hors promos...

D'occaz, j'en ai déjà vu à 300/400€, mais ça ne court pas les rues et ça part vite!
Un reconditionnement, env 200€ avec les fdp, ou moitié moins si tu commandes ce qu'il faut et que t'as pas deux main gauche chez un représentant de la marque.


++!

[fraisa]

J'ai (enfin) pris ma décision.
Je le prends, mais après la saison, je ne veux pas prendre le risque d'immobiliser la moto en pleine saison : au programme le Lot (1500 bornes) et les Pyrénées (5000 bornes)
J'ai donc contacté la personne et je le prendrai en octobre, comme j'aurai pas mal de modifications à faire cet hiver chez Brut'all, on (il) fera tout en même temps.

[tic 82]

Le démontage / remontage prend une grosse demi heure (si tu as une table de levage et que tu puisses "libérer" l'ensemble roue ARR / bras oscillant).
C'est pas vraiment une "immobilisation".
Tu aurais ainsi un beau et bon amortisseur ARR pour tous ces km à venir d'ici octobre...

[fraisa]

oui, mais si je dois le renvoyer ...
pis j'ai pas grand chose pour bricoler, même pas la place

[peerou]

oui, mais si je dois le renvoyer ...
pis j'ai pas grand chose pour bricoler, même pas la place

pour la place j ai ,tu es a 30 min de chez moi après pour les outils faut voir....
au pire la brute nous rejoindra....

[fraisa]

Merci Nico
J'ai d'autres pièces à changer dont le guidon à Fabrice
On fera donc tout chez lui

[Yves83]

Et pas que !!!!

[fraisa]

[Tonio83]

Bsr ,
Et pourquoi tu evites le Shock factory ?
J'en ai mis sur ma rocket et en suis très content !
Y a pas meilleur qualité /prix !!
Et le gars est super sympa !!

[jeromoto]

Je me permets de mettre ma pierre à l'édifice...
Je fais de la mécanique moto depuis un paquet d'année et a chaque fois que je me retrouve fasse à une suspension morte, je passe par EMC. C'est vraiment de la bonne came, c'est reconditionnable, et pour avoir ouvert de l'EMC et du Olhins, les qualités de fabrication sont très similaires, les usinages sont précis et les assemblages sont propres et bien pensé !
Niveau ressenti, c'est vraiment bien, et surtout, c'est pensé pour la route et on se retrouve avec plus de douceur que du Olhins (en même temps, tous les Olhins que j'ai eu étaient sur mes motos de pistes)

et puis, si tu n'aimes pas le bleu, sache qu'il peuvent te le fournir avec un ressort noir (j'en ai posé un sur un 750Z il y a 2 semaines pour un voisin)

[MT-012]

Bonjour a tous,
Après avoir lu ce sujet très intéressant je suis très impatient de lire les premiers essais du développement par Fournales, je dirais même de leur conseiller de garder les plans côtés car cela risque de faire des émules sur le forum si ceux ci sont transcendants sur le comportement de la moto.
En alternative j'ai lu beaucoup de Ohlins/EMC/Shock mais jamais de Wilbers qui me semble de très bonne facture voire haut de gamme aux multiples réglages a un prix aux alentours de 500/600E si ma mémoire est bonne. Depuis peu Hyperpro s'est mis a développer en plus des ressorts des amortisseurs 2 réglages également a un prix défiant toute concurrence, ayant actuellement un kit ressort intégral fourche Av et ressort AR de la marque (avec amorto origine) j'en suis très satisfait, et jimagine qu'avec leur amorto perso en complément de leur ressort le gain est encore optimisé.
Voila pour ma petite contribution

[trinita]

Pour ma part je viens de commander un petit ohlins, j'ai trouvé ca pour 500 balles a HK,
ca en fera sans doute 150 de plus une fois livré avec les taxes mais bon comme dit plus
haut ca fait partir des petits plaisirs de la vie, j'en ai eu sur 3 ou 4 de mes motos precedentes
et j'ai toujours été ravi de cette marque.

En plus je n'aurais pas besoin de m’embêter pour le montage, je le ferais faire par yamaha
lors du changement de bielette sous garantie....