Roulements de direction

yzf666 · Message par **yzf666** » 26 juin 2008 18:14

Philip J80 a écrit :Art. 1641. - Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise ou n'en aurait donné qu'un moindre prix s'il les avait connus."

Et toc.

+1 pour Philip, c'est exact.

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 26 juin 2008 18:14

Je n'ai pas encore regardé l'avant mais je pense qu'il doit y avoir une rainure au milieu de la plaquette de bas en haut, losque tu amène en appui les plaquettes sur le disque, si tu aperçois toujours un petit morceau de rainure c'est tout bon par contre si l'usure a fait disparaitre cette rainure, tes plaquettes seront bonnes à changer. Si tu n'arrives pas à voir étrier en place démonte le, c'est ultra simple (les 2 vis sur le dessus), par précaution place un peu de scotch épais contre la jante car l'étrier ne passe pas loin, tu pourras voir de tout près l'état de tes plaquettes ! par contre ne presse surtout pas le levier de frein, le disque ne servant plus de butée, plus rien n'empêcherait tes pistons d'être éjectée et là ...

ge83 · Message par **ge83** » 26 juin 2008 18:17

yzf666 a écrit :
ge83 a écrit :
Philip J80 a écrit :Mon petit gérard , je pense qu'il faut être deux : un qui ouvre la fenêtre et l'autre qui balance la MT par la fenêtre.

Sérieusement je pense qu'il faut être deux : un qui actionne le frein et un qui regarde le témoin.

Je ne suis pas sur d'être l'homme qu'il te faut , attends le passage de Christian.

Pour Lecter je parle de vice caché, dans le juridique il me semble que le vice de forme est une erreur de procédure .................
ouais il me semble aussi que vice caché signifie que le vendeur ,ou le reparateur ,est au courant du defaut ou de la mal façon et qu'il l'a caché ou le cache au client
HEu, pour le vice caché c'est vice caché, le vendeur peux ne pas le savoir...puisque c'est caché, mais maintenant faut qu'il assume!!

ouais c'est vrai que c'est pas tres clair ce therme de vice caché
cahé volontairement ?
caché sans le concours du fabricant ou du vendeur ?
caché mais imputable a personne ?
oulaaa je vais aller me prendre un aspro moi

ge83 · Message par **ge83** » 26 juin 2008 18:23

1100XX25 a écrit :Je n'ai pas encore regardé l'avant mais je pense qu'il doit y avoir une rainure au milieu de la plaquette de bas en haut, losque tu amène en appui les plaquettes sur le disque, si tu aperçois toujours un petit morceau de rainure c'est tout bon par contre si l'usure a fait disparaitre cette rainure, tes plaquettes seront bonnes à changer. Si tu n'arrives pas à voir étrier en place démonte le, c'est ultra simple (les 2 vis sur le dessus), par précaution place un peu de scotch épais contre la jante car l'étrier ne passe pas loin, tu pourras voir de tout près l'état de tes plaquettes ! par contre ne presse surtout pas le levier de frein, le disque ne servant plus de butée, plus rien n'empêcherait tes pistons d'être éjectée et là ...

merçi pitchoun
le probleme est que l'on apercois pas l'interieur ce doit etre pour ca qu'il il a des indicateurs (ils disent un ergot) mais ce ne doit pas etre sur la plaquette elle meme il y a un petit dessin sur le manuel .je te cite la suite =si une plaquette de frein est usée au point qu'in indicateur touche presque le disque de frein ,faire remplacer la paire

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 26 juin 2008 18:26

OUAI méfies toi Gérard c'est une traduction , je n'ai pas regardé mais il est probable que la plaquette soit rainurée et si tu ne vois pas la rainure il faut la changer ...
Et si t'es pas content tu reprends un Tmax non mais des fois.

ge83 · Message par **ge83** » 26 juin 2008 18:55

Philip J80 a écrit :OUAI méfies toi Gérard c'est une traduction , je n'ai pas regardé mais
il est probable que la plaquette soit rainurée et si tu ne vois pas la rainure il faut la changer ...
Et si t'es pas content tu reprends un Tmax non mais des fois.

merçi philou mais la rainure comme temoin d'usure c'est pour les plaquettes arrieres .
a l'avant elle n'est pas visible .c'est pour cela que les plaquettes avant sont munies d'indicateur (ergot) d'usure qui est une piece ajoutée a la plaquette .bon je verrais ca demain

ge83 · Message par **ge83** » 26 juin 2008 18:58

Philip J80 a écrit :OUAI méfies toi Gérard c'est une traduction , je n'ai pas regardé mais il est probable que la plaquette soit rainurée et si tu ne vois pas la rainure il faut la changer ...
Et si t'es pas content tu reprends un Tmax non mais des fois.

cela ne m'avancera a rien vu que les etriers du tmaxs ressemblent comme deux gouttes d'eau aux notres

alors je garde ma MT

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 26 juin 2008 20:35

Ca doit être le même principe que pour la rainure : la plaque métallique qui reçoit le matériau de freinage doit être munie d'un bossage ou d'un ergot correspondant à l'usure maxi admissible, pour vérifier il suffit de placer les plaquettes contre le disque et de contrôler sous éclairage puissant que ce bossage ou que cet ergot n'est pas en contact avec le disque sinon plaquettes hs.

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 26 juin 2008 23:07

Je pense qu'il faut encore le répéter , alors Gérard le fil rouge sur le .................

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 26 juin 2008 23:24

Oh pu....

les scoteux faut ce les faire y sont pas façile tout les jours

sinon pour ta MT tu la retourne sur le guidons(le volant si tu préfere)et sur la selle(le siege avant toujours si tu préfere)comme ça tu veras bien les plaquette et pis t'inquiete pas quand elle seront usées tu va les entendrent

ge83 · Message par **ge83** » 27 juin 2008 12:58

1100XX25 a écrit :Ca doit être le même principe que pour la rainure : la plaque métallique qui reçoit le matériau de freinage doit être munie d'un bossage ou d'un ergot correspondant à l'usure maxi admissible, pour vérifier il suffit de placer les plaquettes contre le disque et de contrôler sous éclairage puissant que ce bossage ou que cet ergot n'est pas en contact avec le disque sinon plaquettes hs.

merçi christian
voila un gars bien serieux et tout et tout
quand aux deux autres huluberlus ......... vas y'avoir du sport dans les alpes (si toutes fois ils ne se degonflent pas pour venir dans alpes se frotter a un VAROIS )

ooh pu... qué bor..
j'ai du faire au mouns 5 positions du kamasutra pour voir quelque chose
j'ai fais comme il dit MR yam actionner le frein et controller si l'ergot touche le disque c'est que les plaquettes sont mortes
j'ai donc actionner le levier et ..... rien les plaquettes ne bougent pas elles sont a fleur du disque quand a l'ergot je ne l'ai pas vu bouger non plus toute façon je ne sais meme pas a quoi il ressemble ce put.. d'ergot de mes c.......
bon en pratiquant la position 27 du kamasutra j'ai pu voir que les plaquettes on encore 3 ou 4 mm .
par contre je me suis rendu compte que les plaquettes bougeaient un peu de haut en bas en poussant dessus avec le doigt et faisant un petit bruit .
je crois que c'est ca le petit bruit sec que j'entend parfois venant du bas de la fourche quand je roule sur une chaussée un peu accidentée ou sur des pavés

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 27 juin 2008 13:25

Ha parce que en plus tu roule Oh p.....

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 27 juin 2008 14:04

La 27 c'est quoi déjà??

PAT MT57 · Message par **PAT MT57** » 27 juin 2008 15:36

Philip J80 a écrit :La 27 c'est quoi déjà??

AH PHILIPPE!!!!!

Souvenirs, Souvenirs:lol:

ge83 · Message par **ge83** » 27 juin 2008 17:57

Philip J80 a écrit :La 27 c'est quoi déjà??

27 c'est l'Eure haute normandie