Roulements de direction

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 27 juin 2008 18:19

Donc tu t'es avançé mon p'tit Gérard tu ne sais pas non plus . je ne te félicite pas .

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 27 juin 2008 21:27

Philip J80 a écrit :La 27 c'est quoi déjà??

Rapelle toi dans la 12 avec le vendéen et le plantigrade ta douleure A...

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 27 juin 2008 22:23

T'inquiète pas Gérard, tu seras au témoin quand il ne te restera que 2mm environ. Le jeu sur les axes support est normal, le souci c'est que ça fait du bruit en passant sur une chaussée dégradée, Yam commercialise des plaquettes ressort qui bloquent les plaquettes afin d'éradiquer ce bruit peu mélodieux. Si vraiment tu veux voir l'état de tes plaquettes de près applique ma recette, démonte un étrier, c'est inoffensif et formateur !

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 27 juin 2008 22:44

1100XX25 a écrit :T'inquiète pas Gérard, tu seras au témoin quand il ne te restera que 2mm environ. Le jeu sur les axes support est normal, le souci c'est que ça fait du bruit en passant sur une chaussée dégradée, Yam commercialise des plaquettes ressort qui bloquent les plaquettes afin d'éradiquer ce bruit peu mélodieux. Si vraiment tu veux voir l'état de tes plaquettes de près applique ma recette, démonte un étrier, c'est inoffensif et formateur !

mais pour ça il faut avoir des z'outils et la j'suis pas sur pour le scoteux
déjà qu'il cherche toujours le coffre pour ranger son casque.......ALORS !!!

goupil · Message par **goupil** » 01 juil. 2008 15:50

lecter.luna a écrit :Bon ben fallait bien que ça m'arrive... Vu que ma garantie de 3 mois pour l'achat de ma moto est terminée, le concess ne prend plus en charge le changement des roulements de direction qui refont des siennes (leurs ??). Le concess a soit disant demandé a yamaha s'ils prenaient en charge le changement, mais apparemment yam a dit "non". J'aurai voulu savoir si des gens étaient arrivés a faire prendre en charge le changement ou ce qu'il y avait a faire pour que ça soit pris en charge ? Genre lettre a yam ou bien pression chez le concess ? :p
Par ce que bon c'est encore une affaire de 200 a 300 €.... Je prefererais les mettre de cote pour des akras...

voili voilou

Clem

Bonjour lecter.luna

Moi j’ai eu plus de chance ma MT n’était plus sous garantie depuis 8 mois et Yamaha a pris en charge les pièces mais pas la main d’œuvre (Pour appuyer j’avais pris un article Moto journal qui parlait des MT en occasion et des roulements qui pouvaient rouiller que j’ai présenté à mon concessionnaire) .

ça touche qu’en même la sécurité et nous sommes très nombreux à avoir ce problème.

Des points durs dans la direction je pense que ça peut être très dangereux

.

A bientôt,

Goupil

AKULA · Message par **AKULA** » 01 juil. 2008 16:16

mon avis est que la solution la plus simple n'est pas de passer par yamaha qui se contente de mettre les même modèle
il suffit d'aller chez un grossiste professionnel comme la CIR et de commander des roulement a la cote mais d'une meilleure qualité

et soit de les monter soit meme (ce qui est loin d'être compliqué) soit pas un garage toute marque

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 01 juil. 2008 16:56

Je ne pense pas que ce soit les roulements qui soient en cause (ou alors ils sont sous-dimensionnés) mais plutôt la protection contre les infiltrations d'eau qui en remplaçant la graisse fait rouiller rouleaux et cuvettes avec les conséquences que l'on connait. La solution serait je pense dans une meilleure étanchéité (plus facile à dire qu'à faire). Peut-être peut on trouver des graisses plus adhérentes qui repousseront l'eau.

lecter.luna · Message par **lecter.luna** » 01 juil. 2008 17:12

Hell'O Goupil,

Ben ouai je veux bien faire un courrier A/R à Yam France ou bien me joindre à toi pour un courrier a Moto Mag. Si tu as les adresses ça me va

Mieux, si tu as un courrier type, les personnes concernées pourraient envoyer celui ci.

Ça me rappelle une vieille histoire avec les BT 1100....

AKULA · Message par **AKULA** » 01 juil. 2008 17:24

1100XX25 a écrit :Je ne pense pas que ce soit les roulements qui soient en cause (ou alors ils sont sous-dimensionnés) mais plutôt la protection contre les infiltrations d'eau qui en remplaçant la graisse fait rouiller rouleaux et cuvettes avec les conséquences que l'on connait. La solution serait je pense dans une meilleure étanchéité (plus facile à dire qu'à faire). Peut-être peut on trouver des graisses plus adhérentes qui repousseront l'eau.

dans mes souvenir la graisse au lithium résiste a l'humidité et protège de l'oxydation
peut être que a chaque vidange il faudrait faire un petit démontage de contrôle et graissage ou alors il faut monter un graisseur sur la colonne .

GaM · Message par **GaM** » 01 juil. 2008 17:31

Bonjour
Je confirme.
Il ne s'agit pas d'un pb de roulement mais bien d'étanchéité.
Ce roulement (car en fait iln'y en a qu'un) est le même que celui des FJR donc on peut supposer qu'il supporte le poids sans pb.

Par contre il rouille à vitesse grand V et Yamaha na pas de solution pour l'heure.
Je viens d'avoir à nouveau le pb (cela fait 2 fois en 3 ans MT Neuve de Juin 2005).
J'ai écrit à Yamaha qui a pris les roulements à sa charge.
La MOE (normalement pour moi) a été prise en charge par le concessionnaire.
Ils sont venus expertiser ma MT et n'ont pas d'explication à donner sur le fait que le roulement soit rouillé aussi vite. Ils ne comprennent pas et n'ont pas d'autre solution que de changer les pieces par des neuves identiques.

Je ne peux que vous conseiller d'écrire à Yamaha et de garder trace de toutes les interventions faites sur ce sujet.
Au début Yamaha me disait qu'ils n'avaient pas de cas similaire sinon un rappel aurai été fait.

Centralisons toutes les machines avec Numéros de serie, date du changement, Kilométrage, Coordonnées du concess qui a fait l'opération pour montrer qu'il ne s'agit pas d'un cas isolé, et que le problème est récurrent avec une fréquence élevée.
Un fichier similaire à notre base de donnée des propriétaires de MT tel que le gère Jack56 pourrait très bien faire l'affaire.

GaM

AKULA · Message par **AKULA** » 01 juil. 2008 17:35

je n'ai jamais fait les roulement sur une MT mais
1 seul roulement ça me parait louche normalement (sur toute les moto que j'ai vue tout cas ) il y as un roulement en haut de la colonne et un en bas sinon ça travaillerai de travers

MTZen · Message par **MTZen** » 01 juil. 2008 18:05

Je confirme, un roulement inférieur et roulement supérieur + cages + caches antipoussière.
Pour la lubrification, graisse à base de lithium.

fanou · Message par **fanou** » 01 juil. 2008 18:15

moi j'touche pas trop en mécanique... y'a quelqu'un pour nous mettre une photo des trucs concernés. Sur la mienne j'ai pas vu de rouille mais faut dire que je prend la moto que par grand soleil

el diablo · Message par **el diablo** » 01 juil. 2008 18:28

moi mon concessionnaire me dit que le responsable a son avis est le nettoyage a haute pression
karcher
il me deconseille de nettoyer la moto avec
je veut bien le croire
il est intervenue a l'epoque
decembre 2007
il m'a demonter la colone ,controler le roulement
remonter avec de la graisse speciale
et m'a INTERDIT le nettoyage aux karcher
j'ai mis en plus une coupelle en matière plastique souple sur le haut de la colone et depuis plus une seule goutte de rouille
a essayer
par contre il m'avait conseiller de siliconer le devant de la colonne il y a un espace de vide de environ 1 cm sur 10 de haut
la aussi peut etre cela y a t'il fait un peu

MTZen · Message par **MTZen** » 01 juil. 2008 18:31

et voila un petit schéma pour mieux visualiser la chose
[img=http://img70.imageshack.us/img70/6360/mt01tevs5.th.jpg]

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Roulements de direction

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