Durites aviation

[fraisa]

Bonjour la bande.
J'ai fait une demande hier de commande groupée pour des durites aviation avec un répartiteur comme à l'origine.
Je vous donnerai évidemment leur proposition.
Bonne journée à vous, sous la neige ici.

[giz]

salut Franck , j'ai vu ça avec nanou , mais si tu peux l'avoir sans le répartiteur avec la double vis direct sur le maitre cylindre ça serait encore mieux dans les deux cas je suis intéressé.

[fraisa]

Je dois les appeler pour connaître la marge de manœuvre, Fabrice veut comme toi. Je vous tiens au courant.

[giz]

Merci prez

[Funkhy]

Attention avec le double banjo sous le maître-cylindre, suivant la position de votre levier de frein, ça peut buter sur les câbles d'accélérateur, limitant la plage de réglage. Une photo, espérant qu'elle soit suffisamment "parlante" (je ne parviens pas à la mettre dans le bon sens) :

[fraisa]

Merci Nico. Ils sont prévus avec 45° d'angle, ça ira ?
Sinon, si tu as gardé les mesures et autres détails avant que je passe commande, je pourrais comparer avec celles de Tartofraiz. Pas envie de me planter sur ce coup là. Il y a pas mal de monde intéressé, donc ...

[Funkhy]

SI je prends les mesures sur ma bécane, ça risque d'être trop grand, car entre la fourche Marzocchi, les pontets plus hauts que d'origine, les durites ont été faites sur mesure. Pas sur d'être d'une grande aide si ce n'est pour alerter sur ce possible problème.
Ta solution du répartiteur type origine me semble plus appropriée face à cela, mais après c'est une question de choix.
Par contre, je ne suis pas sur que mes banjos soient à 45, je dirais plutôt 15 ou 20 :



Ce n'est pas moi qui ai géré la chose à l'époque, c'était après mon premier carton, en 2010.

[polanne]

Merci pour cette bonne initiative mon bon président.
Tout est monté et testé et c est nickel.

Bisous ma poule

[fraisa]

De rien ma caille

[gsx65]

bonjour ;
suite à la pose d'un carter de pignon rizoma , je trouve les durites de mon maitre cylindre arrière très grosses et moches ;
j'aurais bien aimé monter le réservoir gsg (chez krax moto) qui se fixe sur le maitre cylindre mais à priori , ce n'est pas bon pour le mt...
en résumé :
1 - qu'avez vous trouver de plus esthétique pour alléger cette partie? durite avia ok mais pour la durite de réservoir ? un petit réservoir alu sur place mais où le fixer ou existe t il des durites très fines pour se raccorder au bocal d'origine?
2 - si je passe aux durites avia à l'avant , je ne pense pas toucher à l'embrayage ( je crois que c'est un peu le bordel à faire pour pas grand chose niveau esthétique) , par contre pour le frein , je pensais mettre un système type origine avec répartiteur ; j'avais monté sur mon ex mt 2 durites en direct mais dans mon souvenir, ça encombrait pas mal au guidon ;
merci pour vos conseils;

[Brut'ALL]

Je suis en full durites aviation, mais ayant un frein-pouce, mon bocal du frein arrière se retrouve au guidon au dessus des MC Beringer, du coup ma configuration est complètement différente..!
Par contre j'ai à ,un moment donné réalisé ce que tu souhaites faire.
- Frein avant: Deux durites allant du banjo double du MC aux étriers, pas de répartiteur et pas rencontré de soucis pour le cheminement des deux durites.
- Embrayage: c'est réalisable mais il y a lieu de démonter le réservoir et les caches du moteur de l'Exup pour le passage/
Perso je trouve plus esthétique d'avoir tout l'avant au moins en aviation que mich/mich.
-Frein arrière: Bocal Rizoma ou équivalent bcp moins cher fixé sur un petit support au niveau du MC avec une petite durite entre les deux c'est très facile à faire et ça enlève non seulement la grosse et moche durite mais en plus ça libère de la place sous la selle. Pour la durite aviation, le démontage des caches moteur EXUP est nécessaire.
Pour info il existe des MC de frein arrière avec bocal intégré, ça règle le boulot pour le support de bocal.

[gsx65]

Merci pour ta réponse , je vais fouiller un peu pour le maître cylindre arrière
Sur mon ex , j’avais mis une durite avia arrière et deux à l’avant comme tu dis . le montage d’origine me semble juste plus léger et esthétique , je vais rechercher des photos .

[Brut'ALL]

En faisant un montage 1 en 2, il faudrait pas changer le répartiteur? d'origine c'est serti et pas réutilisable, mais je peux me tromper.

[gsx65]

Je ne sais pas.cest très possible car le kit 1 en 2 est plus cher que deux durites…

[Tartofraiz]

Oui. C'est ce que j'ai fait. Je vais essayer de trouver une photo

Mon hébergeur ne me donne plus de lien avec .jpg, donc ça ne s'affiche pas ...

Copiez-collez cette adresse dans votre navigateur : imgur.com/a/zZf8Wx8

C'est un peu sale , mais le montage est propre et a plus de 15 ans