Venant d'atterrir sur le forum (merci Yves !) suite à l'achat d'une Rock Slate 2007 il y a tout juste une semaine, je passe par la case présentation avant de vous bombarder de questions
Avant toute chose, je tiens à dissiper quelques doutes au sujet de mon pseudo (BigLolo) : ne vous attendez pas à trouver une blonde à forte poitrine, Big c'est parce qu'au grès des saisons j'oscille autour du quintal, et Lolo c'est pour Laurent, mon blaze.
Donc vous l'aurez deviné, moi c'est Laurent, 55 berges, Marseillais d'origine mais résident dans l'Ain (pays de Gex) depuis plus de 20 ans, et motard depuis presque toujours (37 ans de permis).
J'ai successivement roulé (sans compter les mobylettes) sur 125 Bultaco Lobito, 240 Husqvarna WR, Honda 500 CR, Yamaha 500 XT, Honda 750 VFR, Yamaha 1200 puis 1300 XJR SP, Triumph Speed Triple, Aprilia Tuono V4R, Husqvarna 300 TE et Ducati Multistrada 1200 S.
Les 3 dernières (les 2 ritales et l'autrichienne grimée en suédoise) sont toujours dans mon garage, ainsi qu'une BMW R100R Mystic héritée de mon père, et viennent donc d'être rejointes par une MT01 2007 achetée presque "par hasard". Il s'agit d'une première main full d'origine qui a 52'000 km, et avec laquelle je compte en faire au moins autant ...
Dès les premiers tours de roue, je suis irrémédiablement tombé sous le charme de ce gros bébé certes moins vif et alerte que mes ritales, mais qui a un coeur et des poumons gros comme ça. Même si j'aime bien envoyer du bois (surtout avec le Tuono), j'adore la conduite de ce gros tracteur sur les petites départementales, tout sur le couple (j'ai fait 500 kils dans dépasser les 3'500 tours), le bruit de l'admission à la reprise à 2'000 tours en 3e qui me fait penser à un gros V8 gavé de couple, les petites pétarades à la coupure des gaz (le Termignoni de la Multistrada pète bien aussi, mais c'est pas pareil...), la souplesse et l'élasticité de ce moulin formidable qui reprend à 1'500 tours en 5°(j'avais jamais connu ça en bécane), bref : je me régale !
Au niveau des doléances, pas grand'chose à signaler à part cette tendance à caler à chaud au point mort (ralenti qui tombe sous les 500 tours, et un coup sur 2 ça cale). D'après ce que j'ai déjà lu à droite et à gauche sur le forum, il pourrait y avoir plusieurs explications (TPS, pompe à essence). Je vais déjà lui offrir une révision complète (plaquettes, vidange, filtre à air, bougies), et en fonction du résultat je viendrai vous solliciter.
D'ailleurs, si vous avez des conseils à me fournir sur ce qu'il y a à surveiller sur ce modèle, je suis preneur
J'ajoute que j'ai toujours fait moi-même l'entretien de mes brêles sauf gros pépins (vilo pété sur la Multi, bielles en vrac sur l'Aprilia ...) car j'aime bien comprendre les Arcanes de nos bébêtes, mais j'avoue que je suis un peu dubitatif sur la complexité du système d'alimentation/injection de la MT ...
Bon, sur ce, je vous quitte pour aller faire une petite ballade du côté des Cévennes
Au plaisir de vous croiser, sur le forum ou sur la route !
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