pneus

PAT MT57 · Message par **PAT MT57** » 10 juil. 2008 07:29

bob1234 a écrit :
1100XX25 a écrit :Pour la roue arrière Gérard, intercalle un chiffon ou un papier épais là où la chaine va reposer sur le bras oscillant. Pour l'avant, tu démontes le sabot, tu places un cric losange de voiture sous le moteur en interposant une planchette de bois, puis tu décolles légèrement la roue avant en ayant pris soin auparavant de démonter les étriers (scotch sur jante + cale entre levier et guidon), de desserrer les vis de maintien de broche ainsi que la broche elle même car une fois soulevé par le cric, l'équilibre est plus précaire. Une fois la roue décollée, tu n'as plus qu'à finir de dévisser la broche puis de la sortir et de dégager la roue. Je pratique ainsi, ça permet de nettoyer dans les endroits inaccessibles aussi bien les roues que le chassis ou le bras oscillant. Et puis, quel plaisir de penser après coup, "p.... cong, c'est moi qui l'ai fait !"
Salut christian, pour l'avant tu la fait tenir sur la bequille d'atelier ( diabolo ) et sur le cric de voiture ? ca fait pas trops limite ?
Pour le moment je n'ai que démonté l'arriere mais je vais bientôt faire l'avant, il me reste encore un pneus, pour info j'ai un agent yam pres de chez moi qui me les montes pour 20 euros, alors que le concessionnaire de besancon m'a envoyé ch.... proprement.

OUI BRUNO, pas de problème avec le descriptif Nickel de christian.

En fait il y a plus de poid sur l'arrière...il faut juste veiller à bien mettre ton cric le plus en avant possible à la place du sabot

bob1234 · Message par **bob1234** » 10 juil. 2008 12:38

PAT MT57 a écrit :
bob1234 a écrit :
1100XX25 a écrit :Pour la roue arrière Gérard, intercalle un chiffon ou un papier épais là où la chaine va reposer sur le bras oscillant. Pour l'avant, tu démontes le sabot, tu places un cric losange de voiture sous le moteur en interposant une planchette de bois, puis tu décolles légèrement la roue avant en ayant pris soin auparavant de démonter les étriers (scotch sur jante + cale entre levier et guidon), de desserrer les vis de maintien de broche ainsi que la broche elle même car une fois soulevé par le cric, l'équilibre est plus précaire. Une fois la roue décollée, tu n'as plus qu'à finir de dévisser la broche puis de la sortir et de dégager la roue. Je pratique ainsi, ça permet de nettoyer dans les endroits inaccessibles aussi bien les roues que le chassis ou le bras oscillant. Et puis, quel plaisir de penser après coup, "p.... cong, c'est moi qui l'ai fait !"
Salut christian, pour l'avant tu la fait tenir sur la bequille d'atelier ( diabolo ) et sur le cric de voiture ? ca fait pas trops limite ?
Pour le moment je n'ai que démonté l'arriere mais je vais bientôt faire l'avant, il me reste encore un pneus, pour info j'ai un agent yam pres de chez moi qui me les montes pour 20 euros, alors que le concessionnaire de besancon m'a envoyé ch.... proprement.
OUI BRUNO, pas de problème avec le descriptif Nickel de christian.

En fait il y a plus de poid sur l'arrière...il faut juste veiller à bien mettre ton cric le plus en avant possible à la place du sabot

Merci, je vais faire comme ca , au fait moi s'est robert

PAT MT57 · Message par **PAT MT57** » 10 juil. 2008 13:08

bob1234 a écrit : au fait moi s'est robert

ALZHEIMER!!! Quand tu nous tiens!!

Oui désolé... mes doigt ont fourchus

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 10 juil. 2008 17:03

Oui, oui Robert, comme l'a dit Pat, place le cric le plus en avant possible, évidemment, desserre toutes ce qui doit l'être avant de lever l'avant et fais la même chose au remontage, tu rebloques tout au bon couple une fois les 2 roues à terre et tout se passe bien. Bon courage.

ge83 · Message par **ge83** » 10 juil. 2008 18:39

Dumè a écrit :
ge83 a écrit :
beburn a écrit :+1 pour Dumè .
Chez cardy, je crois avoir payé le montage + équilibrage 10/12 euros environs par pneu. Ca vaut pas le coup de s'emmerder.
salut beburn
oui mais tu avait pris les pneus chez eux
moi si je me pointe avec ma moto et mes pneus il me prenne 1/2h ou 1h de M/O pour le demontage des roues puis les 10 ou 12 euros pour le montage du pneu sur la jante par roue
car ces messieurs apprecient pas trop que l'on achete des pneus ailleurs et les faire monter chez eux
le probleme est que ils n'on pas les pneus que je voulais delais mini 3 semaines 1 mois et 80 euros de plus que ou je les ais pris frais de port compris .
alors si j'ai economisé pres de 80 euros sur les pneus ce n'est pas pour les redonner pour le montage
t'economises 80 sur les pneus, ca te coute 60 pour le montage ou moins si tu demontes au risque de faire tomber la moto!! et puis on sait jamais ... le mec fait ca toute la journée!!

ouais mais si c'est economiser 80 euros et en rendre 60 pour le montage
c'etait pas la peine que j'aille les chercher a l'etranger

et pourquoi ferais je tomber ma moto en demontant les roues moi meme

toute façon si elle tombe se sera ta faute car c'est toi qui m'a dis comment demonter

alors prepare ton chequier au cas où

Dumè · Message par **Dumè** » 10 juil. 2008 18:43

pas de chéquier Gé
suis une pauvre étudiante!

ge83 · Message par **ge83** » 10 juil. 2008 18:44

pleingazz a écrit :Mais normalement quand tu commande par le net sur leur site tu as des monteurs agréés par departements non

salut pleingazz

en effet ils ont une liste de monteurs partenaires
1 la liste n'est pas a jour( certains n'existe meme plus )

2 la plupart ne font que pour les voitures

ge83 · Message par **ge83** » 10 juil. 2008 18:48

Dumè a écrit :pas de chéquier Gé
suis une pauvre étudiante!

ooooooh poor doumè

Jack56 · Message par **Jack56** » 10 juil. 2008 18:54

Pauvre Dumé, mais j'ai promis, si tu viens avec GE et nous dans les Alpes,
j'te paie réellement une glace à 6 boules !!

(avec des fruits)

Dumè · Message par **Dumè** » 10 juil. 2008 18:56

je ne viens pas malheureusement! je bosse au mois d'aout dans l'hopital ou je veux bosser apres le diplome...

mais vouloir c'est pouvoir!!

donc je serai la à une prochaine concentration!!

ge83 · Message par **ge83** » 10 juil. 2008 18:59

1100XX25 a écrit :Pour la roue arrière Gérard, intercalle un chiffon ou un papier épais là où la chaine va reposer sur le bras oscillant. Pour l'avant, tu démontes le sabot, tu places un cric losange de voiture sous le moteur en interposant une planchette de bois, puis tu décolles légèrement la roue avant en ayant pris soin auparavant de démonter les étriers (scotch sur jante + cale entre levier et guidon), de desserrer les vis de maintien de broche ainsi que la broche elle même car une fois soulevé par le cric, l'équilibre est plus précaire. Une fois la roue décollée, tu n'as plus qu'à finir de dévisser la broche puis de la sortir et de dégager la roue. Je pratique ainsi, ça permet de nettoyer dans les endroits inaccessibles aussi bien les roues que le chassis ou le bras oscillant. Et puis, quel plaisir de penser après coup, "p.... cong, c'est moi qui l'ai fait !"

I :fait

II :fait

III : fait avec un transpalette
IV : je n'ai trouvé qu'une vis alene ?
V pour l'equilibre nikel le transpal sous le sabot et la bequille d'atellier a l'arriere ca bouge plus
et tout ça cet apres midi avbant meme d'avoir lu tes conseils

encore merçi christian

bob1234 · Message par **bob1234** » 10 juil. 2008 20:51

ge83 a écrit :
1100XX25 a écrit :Pour la roue arrière Gérard, intercalle un chiffon ou un papier épais là où la chaine va reposer sur le bras oscillant. Pour l'avant, tu démontes le sabot, tu places un cric losange de voiture sous le moteur en interposant une planchette de bois, puis tu décolles légèrement la roue avant en ayant pris soin auparavant de démonter les étriers (scotch sur jante + cale entre levier et guidon), de desserrer les vis de maintien de broche ainsi que la broche elle même car une fois soulevé par le cric, l'équilibre est plus précaire. Une fois la roue décollée, tu n'as plus qu'à finir de dévisser la broche puis de la sortir et de dégager la roue. Je pratique ainsi, ça permet de nettoyer dans les endroits inaccessibles aussi bien les roues que le chassis ou le bras oscillant. Et puis, quel plaisir de penser après coup, "p.... cong, c'est moi qui l'ai fait !"
I :fait
II :fait
III : fait avec un transpalette
IV : je n'ai trouvé qu'une vis alene ?
V pour l'equilibre nikel le transpal sous le sabot et la bequille d'atellier a l'arriere ca bouge plus
et tout ça cet apres midi avbant meme d'avoir lu tes conseils

encore merçi christian

Moi je serais d'avis de nommer christian notre conseillé téchnique du forum

Jack56 · Message par **Jack56** » 10 juil. 2008 21:01

ça marche, je déconseillerai juste à MT-06 (et à sa Harley) de passer par lui
(Beaucoup trop sophistiquée)

ge83 · Message par **ge83** » 11 juil. 2008 18:37

bob1234 a écrit :
ge83 a écrit :
1100XX25 a écrit :Pour la roue arrière Gérard, intercalle un chiffon ou un papier épais là où la chaine va reposer sur le bras oscillant. Pour l'avant, tu démontes le sabot, tu places un cric losange de voiture sous le moteur en interposant une planchette de bois, puis tu décolles légèrement la roue avant en ayant pris soin auparavant de démonter les étriers (scotch sur jante + cale entre levier et guidon), de desserrer les vis de maintien de broche ainsi que la broche elle même car une fois soulevé par le cric, l'équilibre est plus précaire. Une fois la roue décollée, tu n'as plus qu'à finir de dévisser la broche puis de la sortir et de dégager la roue. Je pratique ainsi, ça permet de nettoyer dans les endroits inaccessibles aussi bien les roues que le chassis ou le bras oscillant. Et puis, quel plaisir de penser après coup, "p.... cong, c'est moi qui l'ai fait !"
I :fait
II :fait
III : fait avec un transpalette
IV : je n'ai trouvé qu'une vis alene ?
V pour l'equilibre nikel le transpal sous le sabot et la bequille d'atellier a l'arriere ca bouge plus
et tout ça cet apres midi avbant meme d'avoir lu tes conseils

encore merçi christian
Moi je serais d'avis de nommer christian notre conseillé téchnique du forum

une nomination ? et puis quoi encore

non pas de nomionation apres il va avoir la tete comme une coucourde
et elle va plus rentrer dans son casque

ge83 · Message par **ge83** » 11 juil. 2008 18:39

bon christian roues montées cet apres midi comme un chef

juste 10km tout doux bien sur mais une grosse impression que avec ces pneus la moto ce met sur l'angle toute seule .