Comment supprimer les catalyseurs de la MT01

DJ85 · Message par **DJ85** » 17 déc. 2007 11:22

Romano, un stage III mettre tu devras, ... et le nirvana tu atteindra

DJ85

Nounours · Message par **Nounours** » 17 déc. 2007 21:19

et bla bla bla .....et bla bla bla !!!!!!!

A+

DJ85 · Message par **DJ85** » 17 déc. 2007 21:33

Nounours a écrit : et bla bla bla .....et bla bla bla !!!!!!!

A+

Tiens

Un revenant

Ca va mieux ?

T'as pris tes p'tites gellules ?

Ta quintonine ?

DJ85DocteurEsPlantigrade

Ly · Message par Ly » 08 mars 2008 17:40

Ca y est, j'ai fais le pas, bien que quasi nul en mécanique, je me suis enfin décidé à décatalyser (j'ai 5000 bornes).

Après avoir lu et relu les posts, je me suis lancé dans l'aventure, sans me douter qu'il fallait avoir un brevet de chaudronnier.

En suivant vos conseils avisés, j'ai démonté les pots, viré les rivets, déboité les coudes, et la, paf, ça se gatte.

Pu.... de soudures

, il faut aller les chercher au dessous du rebord du coude, Je ne pense pas avoir vu de mise en garde à ce sujet, dommage. (ou tant mieux, j'aurais peut être renoncé)

Bref après quelques inquiétudes j'ai réussi à faire sauter ces soudures puis viré les catas, et je dois même pouvoir les remettre si besoin.

En tout, pas loin de 4 heures de boulot.

Puis essai rapide sur route avant la pluie.

En conclusion de ce bref essai:
Il me semble que le niveau sonore ne soit guère modifié.
La machine monte en régime beaucoup plus rapidement.
Elle parait plus souple sur les premiers rapports (à confirmer), par contre je n'ai pas trouvé de gros changement en 5eme. Il est toujours aussi difficile de rouler à 90 .

PAT MT57 · Message par **PAT MT57** » 21 juil. 2008 07:33

fait ce W.E. pour moi aussi

Résultat: une montée dans les tours plus rapide et plus linéaire, effectivement moins de claquements entre 1500 et 2000 tours.

Prochaine étape: 1 dent de plus sur le pignon..

tiotiti · Message par **tiotiti** » 07 sept. 2008 19:43

( au fait ce post il serait pas mieux ds la section meca ?)

une petite astuce pour retirer le cata sans en chier , coupez la petite collerette qui est juste au dessu du cata a 3 mm du bord environ , puis vous y verrez plus clair , alors coupez la deuxieme collerette qui tient le cata en dessous des soudures , on tire et hop un beau cata en bon état retiré , je vous met une toff , ça vaut mieux que les grands discours : ici :
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11061151

tiotiti · Message par **tiotiti** » 08 sept. 2008 11:15

chez leroy merlin , j'ai trouvé des rivets diametre 4.8 longueur 10 , spéciale échappement , étanche . ça va nikel .

ctf · Message par **ctf** » 08 sept. 2008 14:26

Bonjour,

La longueur des rivets préconisés suite à la suppression des catalyseurs diffère trop d'un message à l'autre.

Quelqu'un peut-il me donner la bonne taille des rivets à acheter pour les pots d'origines sur une mt de 2005 ?

Merci et bonne route

Ly · Message par Ly » 08 sept. 2008 18:30

Ja suis bien incapable de te fournir cette précision,en suivant les conseils des dé catalysés, j'ai perdu un rivet, bilan : un trou dans la selle et presque le feu au C...

Jack56 · Message par **Jack56** » 08 sept. 2008 18:37

=> dit donc Jean Louis, tu voulais me piquer mon cri de guerre "Allumeeeeez le Vieux"

tiotiti · Message par **tiotiti** » 08 sept. 2008 19:29

ctf a écrit :Bonjour,

La longueur des rivets préconisés suite à la suppression des catalyseurs diffère trop d'un message à l'autre.

Quelqu'un peut-il me donner la bonne taille des rivets à acheter pour les pots d'origines sur une mt de 2005 ?

Merci et bonne route

tu fais comme moi tu démontes et tu choisis ceux qui te semblent le mieux , ensuite le choix se fait aussi celon ce qui est dispo au magasin . a svoir que les trou sont de diametre 5 et que la tole est pas épaisse en tout ça doit faire entre 2 et 3 mm d'épaisseur .

ctf · Message par **ctf** » 08 sept. 2008 19:41

Effectivement j'y suis allez au feeling et des rivets pour 2mm d'épaisseur suffisent. 10 euros les 50 en inox + un foret chez castoyatouskifo.
Au passage: les catas tombent bien si on les pousse un peu avec un tube et un marteau.

Merci pour vos réponse.

Bonne route

tiotiti · Message par **tiotiti** » 08 sept. 2008 19:53

ce que j'ai eu peur avec cela , c'est qu'a l'usage avec les vibrations , la tige intérieur se barre et laisse un petit trou au milieu du rivet , donc petite fuite , pas top pour le bruit et la fumée .... moi y'avait écrit pour échappement j'ai pas cherché plus loin même si le corp est en alu , vu la section et le nombre , c'est bien tenu .

ctf · Message par **ctf** » 08 sept. 2008 20:58

J'avais oublié ! petite fuite de gaz déchappement au niveau des racccord popés, je vais faire un tour de scotch pour pot déchappement de voiture.
Ca devrait bien finir le truc.

BIG MAMA · Message par **BIG MAMA** » 05 nov. 2008 16:03

hello !!!
ben moi j'ai suivi votre mode d'emploi et je l'ai fait aussi !!!!
effectivement 2 ptites heures de boulot ....

mes conclusions ;
- bruit pas plus sourd je trouve , mais plus de " raisonnance " dans les pots .... tres sympa
- pas de fuite au raccord , la c'est plutot cool !!!
- une ptite odeur de chaud , mais je pense que c'est normal

ce qui est sur c'est que l'acceleration est plus lineaire des 1500 tours , et la c'est appreciable !!!

a oui par contre je suis certain que cava consommer un ptit peu plus ...

merci pour le " mode d'emploi " c'est vraiment sympa , on en demande encore ......