code d'erreur n°63

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 21 sept. 2008 17:03

bonjour les fada ! je voulais vous faire part d'un probleme que j'ai eu aujourd'hui je suis partie faire un petit tour de becane . apres environ 100 km j'attaque une cote et envoie un peu la purée quand tout a coup un voyant se met a clignoter donc je m'arrete fais le tour de la becane ... RIEN sauf le ventilo qui tourne a donf !
au bout d'une demi heure je reprend ma route dans l'autre sens stressé a l'idée d'avoir abimé ma belle .
en retrant je regarde le manuel et le code 63 signifie surchauffe des pots ! alors que mes pots sont vidé et qu'ils chauffent tres peu (par rapport a d'origine)
en fait c'est simplement que j'ai un des cache pot qui est mal centré .
j'aurai voulu savoir si c'etais deja arrivé a quelqun

et savoir comment enlever ce code panne car j'ai rien compris sur le manuel !

Le martien · Message par **Le martien** » 21 sept. 2008 17:08

moi, je regarderai du côté de la sonde de température qui se trouve vers un des pots (celui de droite il me semble)

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 21 sept. 2008 17:12

merci le martien mais ce probleme est reglé c'est mon pot de droite qui s'etait un peu decalé avec les vibrations certainement
en fait il faut faire une manipulation sur le compteur pour pouvoir effacer le code d'erreur c'est ca que j'arrive pas a faire

sparkel · Message par **sparkel** » 22 sept. 2008 13:24

salut j'ai deja eu cette erreur c'est la temperateur trop haute au niveau de tes pots avec la sonde va voir ton garage il te l'enleve en 2 min

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 22 sept. 2008 16:59

ok merci sparkel

Le martien · Message par **Le martien** » 22 sept. 2008 21:38

j'essaye

1- clé sur off
2- coupe circuit en marche
3- déconnecter le coupleur du faisceau de fils de la pompe à carburant
(démonter la selle, il est sous le réservoir,page 6-1 du manuel d'atelier fiche N°2)
4- appuyez sur Reset et tourner la clé de contact sur ON tout en le maintenant enfoncé pendant au moins 8 secondes supplémentaires
5-diAG s'affiche à l'ecran du compteur kilométrique
6-appuyer sur le bouton select afin de selectionner le mode de diagnostic des pannes diAG
7-appuyer simultanément sur les boutons select et reset pendant au moins 2 secondes
8-le code de détéction de panne affiche d01
9-placer le coupe circuit sur arrêt
10-sélectionner le code de détection des pannes en appuyant sur select(croissant) reset (décroissant)

Pour toi c'est le numéro 63

11-interrompre le clignotement du témoin d'alerte en réglant le coup circuit sur marche

si tu veux effacer l'historique des pannes, remet le coupe circuit sur arrêt et va sur le code 62, tu devrais avoir le N° 63 qui s'affiche, tu place en suite le coupe circuit sur marche et l'historique passe à 0

mettre la clé de contact sur off afin de quitter le mode de diagnostic

Ouf

DJ85 · Message par **DJ85** » 22 sept. 2008 21:40

Mais ou vas-tu chercher tout ça JB ?

DJ85

Le martien · Message par **Le martien** » 22 sept. 2008 21:43

DJ85 a écrit :Mais ou vas-tu chercher tout ça JB ?

DJ85

aucune idée

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 22 sept. 2008 21:43

Tu dois venir d'une autre planète pour savoir tout ça .Mais qu'est ce qu'on ferait sans toi ???

notafiole · Message par **notafiole** » 23 sept. 2008 09:23

En tout cas merci pour cette explication très claire et non moins précise!

J'adore les mecs qui savent ce qu'ils font!
Un peu comme le martien et beaucoup d'autres sur ce forum!
Oliv'

V2MAX · Message par **V2MAX** » 23 sept. 2008 12:00

C'est bien pour ça (et tout le reste) que le manuel d'atelier est INDISPENSABLE

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 26 sept. 2008 19:17

merci martien je vais essayer des demain !
je sais pourquoi E.T est toujours aussi serviable et gentil .... car il vaut plus partir et il a peur qu'on telephone a sa maiiiiiiiiiiison !