votre avis sur la 850

rvbouss · Message par **rvbouss** » 14 oct. 2008 18:28

Bonjour à tous, je roule tous les jours en Guzzi V11 qui totalise déja 93 000 km. Pour l'instant tout va bien, mais je pense à la relève et suis trés tenté par la 850 Griso.

J'aimerai connaître vos avis sur l'utilisation au quotidien, la consommation, le comportement en ville et sur route, l'entretien, la différence avec la 1100. Enfin bref, un peu tout sur cette magnifique moto.

Guzzistement
hervé

louis · Message par **louis** » 20 oct. 2008 13:42

salut,
pour faire court, ce ne sont pas les mêmes moto !
la 1100: n'aime pas la ville et les endroits sans espace, vibre de tout son long, a un joli couple vers 5000trs et cogne sous 2000trs => moto virile mais fatiguante sur parcour sinueux
la850: se manie aisement, même en ville, va mieux dans les petits coins que sa grande soeur( sans être un trail...) seul le guidon vibre et son moteur ne s'exprime vraiment qu'entre 6000 et 8000 trs => toujours garder un oeil sur le schiftlight pour éviter le rupteur le 850 bien que culbuté adore prendre des tours, limite comme un 2temps
voilà, tu sais tout, pour le confort c'est les deux pareil, acceptable sans excés

OlivBZH · Message par **OlivBZH** » 22 oct. 2008 11:35

louis a écrit :
la850: se manie aisement, même en ville, va mieux dans les petits coins que sa grande soeur( sans être un trail...)
voilà, tu sais tout, pour le confort c'est les deux pareil, acceptable sans excés

moi qui croyais que la seule différence entre les 850 et le 1100 était la motorisation et que les châssis étaient les mêmes...

louis · Message par **louis** » 22 oct. 2008 15:42

juste que la course moteur est + courte sur la 850 et donc moins d'inertie et donc moins de résistance dans les petits coins

pour le reste, cadre et angle de chasse tout pareil

rvbouss · Message par **rvbouss** » 23 oct. 2008 07:14

Est ce qu'il faut prévoir un saute vent et autres accessoires pour utilisation au quotidien ?

louis · Message par **louis** » 23 oct. 2008 07:20

tu roules à 120 sans que ça tire trop sur le tête, il te faut une saccoche réservoir pour l'antivole et roule ma poule!!!

OlivBZH · Message par **OlivBZH** » 23 oct. 2008 14:02

louis a écrit :juste que la course moteur est + courte sur la 850 et donc moins d'inertie et donc moins de résistance dans les petits coins pour le reste, cadre et angle de chasse tout pareil

Jack56 · Message par **Jack56** » 23 oct. 2008 14:24

OlivBZH a écrit :
louis a écrit :juste que la course moteur est + courte sur la 850 et donc moins d'inertie et donc moins de résistance dans les petits coins pour le reste, cadre et angle de chasse tout pareil

J'allais le dire

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 23 oct. 2008 15:43

Jack56 a écrit :
OlivBZH a écrit :
louis a écrit :juste que la course moteur est + courte sur la 850 et donc moins d'inertie et donc moins de résistance dans les petits coins pour le reste, cadre et angle de chasse tout pareil

J'allais le dire

moi aussi

rvbouss · Message par **rvbouss** » 23 oct. 2008 20:36

La consommation et l'autonomie, ça donne quoi ?

Sittingbulle · Message par **Sittingbulle** » 23 oct. 2008 21:43

rvbouss a écrit :La consommation et l'autonomie, ça donne quoi ?

Je fais le plein vers 220km, environ 14/15 litres. Variable selon la météo et mon humeur

Sinon, je fais 76km par jour pour aller bosser. C'est une très bonne bécane au quotidien une fois qu'on l'a en main.

Elle est entièrement d'origine sauf le guidon, moins large et plus haut et depuis deux ans, à part quelques souci mineurs, aucun souci.

Matthias · Message par **Matthias** » 24 oct. 2008 07:37

C'est une très belle moto avec laquelle je roule tous les jours, en saut de puce ou en moyens parcours.
Aujourd'hui elle a 28000 km
Pas de soucis en ville, pas de souci sur route... par contre, grosse fatigue sur Autoroute pour de trajets de plus de trois heures. Le grand pare-brise améliore les choses.
Comme Sittingbulle, j'ai changé de guidon, plus haut, moins large, mais moins fatiguant. J'ai monté le porte paquet ce qui facilite le transport d'un cartable.

Coté fiabilité, je suis plus réservé... pleins de choses agaçantes : capteur de compteur du tachimètre pas très étanche, capteur d'huile capricieux, peinture que se pèle sur les montants de gb avant, démarrage à froid pas vraiment au point etc...
Les trucs les plus graves : courroie d'alternateur cassé, joint spy de fourche (3 ème fois)...

Consommation entre 7 et 8 litres/100 km...plus si on pousse un peu.

Pour ma part, je trouve le design de la 850 plus fin avec la disparition du radiateur d'huile autour du bas moteur, mais c'est une question de gout... et je veux pas être l'auteur d'un début de polémique (victor !)

Juste une chose, la conso pneu est d'environ 8000 à 11000 km... c'est pas négligeable pour ceux qui roulent tous les jours.

N'ayant pas d'expérience sur d'autres Guzzi (à part la Bellagio, une journée).

louis · Message par **louis** » 27 oct. 2008 16:33

ok pour le design, pour le reste, comment vous dire: petite cylindrée=plus facile à tournée car petites gamelles + petite course donc moins d'inertie et si, en plus vous instalez les disques 4D de chez Beringer vous diminuez radicalement l'effet gyroscopique= moins de résistance

OlivBZH · Message par **OlivBZH** » 27 oct. 2008 17:09

ouaip ... je suis un peu sceptique là...comme la fausse

louis · Message par **louis** » 28 oct. 2008 11:56

et pourtant, elle tourne !