En plus de la MT

JMH · Message par **JMH** » 11 avr. 2007 21:58

C'est peut être HS, mais je vous présente ma nouvelle moto qui vient de rejoindre la MT-01 et ma vieille 1000 FZR dans mon garage.

Ca fait un moment que j'en cherchais une. J'en avais deja eu une il y a 29 ans exactement (nostalgie quand tu nous tiens).
Celle ci va fêter ces 30 ans dans une semaine.
Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est une Suzuki 750 GT.
3 cylindres 2 temps avec quand même 70ch. C'est la 1er moto de grande série à avoir un refroidissement liquide d'ou sont surnom de bouillotte.

Il y a un peut de restauration à refaire, mais dans l'ensemble elle est pas trop mal.

Bruno31 · Message par **Bruno31** » 11 avr. 2007 22:02

Salut JS,
vraiment superbe ce GT, jamais eu l'occasion d'en essayer une mais ça doit être violent style Kawa H2. En tout cas elle est très bien conservée.
A+

JMH · Message par **JMH** » 11 avr. 2007 22:08

Non, c'est moins violent qu'une H2, mais c'est plus coupleux (enfin tout est relatif par rapport à la MT)
en faite, c'était une très bonne GT des années 70

Nounours · Message par **Nounours** » 11 avr. 2007 22:11

ça brille

elle semble en superbe etat !

A+ nounours

DJ85 · Message par **DJ85** » 11 avr. 2007 22:22

Pour une moto de 29 ans, chapeau bas, super état

Tu as beaucoup de travail, ou bien est-elle en état de rouler telle quelle ?

DJ85

prin · Message par **prin** » 12 avr. 2007 06:19

salut JMH,
comme toi, je suis un amoureux des 3 cylindres 2 temps. Pour ma part, j'ai eu un h2, et comme je le signalais sur un post, je n'aurais jamais du la vendre mais c'était il y a une trentaine d'année.
maintenant une machine comme ça (h2) restauré ou dans son jus (correct) vaut environ 6000 euros.
combien vaut la 750 gt ???????
A+ l'ami et amuse avec, car niveau bruit moteur: c'est génial

MT-06 · Message par **MT-06** » 12 avr. 2007 07:53

tres belle moto toutes mes felicitations! le moteur est super bien fait ca a vraiment de la gueule et vu la partie cycle et les freins doit y avoir de sacrées sensations a la clé!!

MTdaguenais · Message par **MTdaguenais** » 12 avr. 2007 21:20

Tu veux restaurer quoi?On dirait qu'elle sort de la chaine de production!
Allez,je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir avec!

JMH · Message par **JMH** » 12 avr. 2007 21:51

Elle est en assez bon état. Mais sur la photo, il y a du soleil et elle a besoin d'un bon cout de Belgum alu.

Et puis sur la photo est est prise sur son bon profil car de l'autre c'est différent.
La moto à chutée et il y a quelques dégats mais pas trop grave. Heureusement qu'il y avait des pare carter.
Phare explosé, idem pour le bloc compteur (on voit d'aileur sur la photo le phare cassé et les compteur qui tiennent avec du scotch), réservoir bien enfoncé, clignotants cassés, butée de guidon sur la fourche tordue, ...
Mais le vendeur avait déja acheté quelques pièces en très bon état qu'il m'a donné avec. Bol de phare avec support, bloc compteur, selle, guidon et un réservoir sans bosses mais à repeindre.
Il me reste à trouver: Clignotant av et ar gauche avec tiges, un catadioptre latéral sur la fourche avant, le couvercle chromé de l'allumage, les stikers de réservoir, un garde boue avant.
Et puis si je veux très bien fignoler la bête, il faut que je retouve une poignée d'embrayage, un pare carter gauche et surtout le plus rare en bon état les 2 échappements supérieurs car ils sont les deux bosselés.

Autrement le moteur a l'air de bien marcher, il démarre au premier coup de kick. Mais je vais quand même la démonter entièrement pour voir l'état du moteur (cotes de réalésage, usure, joints...)
De toute façon il y a une fuite à l'entrée d'un échappement car le pas de vis est foiré donc il faut démonter pour mettre un incert.
Il faut que je démonte les carbus, il doivent être encrassés car ils fuient et on tendance à remplir les cylindres d'essence.
Le démarreur ne marche pas mais je pense que c'est simplement un problème éléctrique car on n'entend pas le relais.

Ca c'est ce que j'ai vu pour le moment, mais il risque d'y avoir des surprises au démontage.

Nordrap · Message par **Nordrap** » 14 avr. 2007 09:06

Salut

JMH a ouvert une rubrique sympa sur les petites vieilles

Je contribue avec la mienne ( 1000 CBX de 1978)

DJ85 · Message par **DJ85** » 14 avr. 2007 22:08

Elle à l'air en super état

Il parait que la cadre est du type chewing gum

DJ85

JMH · Message par **JMH** » 15 avr. 2007 10:06

Superbe la CBX, en plus une des 1ère, la plus belle.
Et ce moteur. C'est pour moi le plus beau moteur de moto de tout les temps.

JMH · Message par **JMH** » 15 avr. 2007 10:09

Bonne idée, profitons de ce topic pour présenter nos anciennes.
Je pense que les MTistes on souvent une ancienne en plus de la belle qui nous rassemble sur ce site. Vu l'age moyen des forumeurs, on doit tous aimer les motos qui nous ont fait rêver il y a 20 ou 30 ans.

JMH · Message par **JMH** » 15 avr. 2007 10:19

Bon, je continue avec les anciennes.
Voila mon autre petite vieille.
Elle a juste 20 ans, elle est entièrement d'origine sauf le pot Devil (mais j'ai aussi celui d'origine) et puis bien sur, elle est débridée (un comble pour une Japonnaise)
Autre particularité, c'est une 1ère main, je l'ai acheté neuve et je ne l'ai jamais vendue, elle n'a que 40 000 km.

MT-06 · Message par **MT-06** » 15 avr. 2007 18:26

Felicitations! je connais bien cette moto! ca a été ma premiere moto!! pas trop de freins et un moteur de la mort en version Genesis pas vrai! a propos de la mort elle m'a fait un petit coucou au hasard d'une belle courbe abordée a 160 au guidon de cette FZR avec l'optimisme aveugle d'un jeune permis, j'ai tellement eu peur en rasant le rail de sécurité de l'A8 que j'ai laissé la moto a destination et n'ai meme pas voulu la ramené a la maison... Je suis rentré avec l'Intruder 1400 de mon pote que j'ai gardé et qui est devenu du coup ma seconde moto.