Manque de mordant frein AV

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Alex28
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Manque de mordant frein AV

Message par Alex28 » 06 mai 2007 00:23

Bonjour.

Je suis l'heureux propriétaire depuis samedi d'une MT-01 neuve, modèle 2005.
Je suis actuellement en rodage et j'ai remarqué un manque de mordant au niveau du frein AV même si je ne les sollicite pas non plus de manière trop importante car les freins aussi ont besoin de se faire.

Pensez-vous que cela vient du fait que les plaquettes ne soient pas encore rodées ou bien effectivement les freins de la MT-01 manquent de mordant?
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Alex28
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Message par Alex28 » 06 mai 2007 00:29

Autre question.

Au bout de combien de kms on peut considérer que les freins sont rodés?
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fanou
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Message par fanou » 06 mai 2007 07:56

Le frein avant ne manque pas de mordant du tout !! attend un peu et ça va venir. Quand je dis un peu, tout dépend du type de route que tu fais : il faut compter 200 bornes en ville (là ou tu sollicite le frein beaucoup) et beaucoup plus si tu ne fais que de la route !!
:wink: tu verras, ça freine très bien... a condition de laisser la cale :lol:
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mtzero1
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Message par mtzero1 » 06 mai 2007 08:41

Slt Alex 28 le frein avant donne entiere satisfaction aprés environ 212 kms . Comme le précise fanou ne touche surtout pas à la cale :| A+
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Nounours
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Message par Nounours » 06 mai 2007 09:16

212 km ?????? ............................ :o teu fou toooooi !!!!!
.......APRES un certain temps !!...........comme le fut du canon !!! :lol:

A+ nounours :evil:
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MTdaguenais
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Message par MTdaguenais » 07 mai 2007 19:29

Je suis d'accord!Le freinage n'est pas mordant à l'avant alors qu'à l' arriere il n'y en aurait pas besoin!5000 kms!
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rudy
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Message par rudy » 08 mai 2007 03:03

Arreter de freiner !!! Donne du GAZZZZZZZZZ :evil: :evil: :evil:
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YamMT62
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Message par YamMT62 » 08 mai 2007 08:28

:wink:

Durit Aviat.. les gars, :roll:
Durit Aviat pour plus de mordant.... :evil:

OU plus cher... modèle 2007 avec 3 pistons.... ( ils ont pas fait une modif chez Yam juste pour faire beau....) :wink:

BRAKES..................................... :evil:
" Le seul moyen de se débarrasser d'une tentation, c'est d'y céder. "

Oscar Wilde
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MT-07
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Message par MT-07 » 08 mai 2007 09:49

YamMT62 a écrit :OU plus cher... modèle 2007 avec 3 pistons.... ( ils ont pas fait une modif chez Yam juste pour faire beau....) :wink:

BRAKES..................................... :evil:

:wink: Le passage en etriers 6 pistons c'est du marketting, le freinage était amplement suffisant, faut bien que les acheteurs des nouveaux modèles aient l'impression d'avoir qq chose de nouveau !
Dernière modification par MT-07 le 08 mai 2007 12:17, modifié 1 fois.
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Nounours
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Message par Nounours » 08 mai 2007 09:56

YamMT62 a écrit ::wink:

Durit Aviat.. les gars, :roll:
Durit Aviat pour plus de mordant.... :evil:

OU plus cher... modèle 2007 avec 3 pistons.... ( ils ont pas fait une modif chez Yam juste pour faire beau....) :wink:

BRAKES..................................... :evil:
pareil QUE Miguel !!! durit avia ..................... :evil:

A+ nounours
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moonchild
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Message par moonchild » 08 mai 2007 10:46

entièrement d'accord avec MT-07 !
pratique similaire au marketing auto où en changeant les feux arr, on te vend la "nouvelle" citroneau pipo".
Can i play with madness ?
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slider
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Message par slider » 08 mai 2007 10:47

C'est pas plutot 6 pistons?
Question freinage, il ne faut pas hesiter à presser la poignée.
Perso, je sort d'une R1, mis à part le facteur poids, le freinage est identique. C'est vrais qu'avec des durites teflon (aviation),le rendement est meilleur.
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BiKeT
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Message par BiKeT » 08 mai 2007 18:37

ouaip, les loulous, les durits dits 'avia' se dilatent moins sous la pression et donc si la puissance de freinage est quasiment identique, le temps de réponse est moindre... pour le réduire d'avantage il faut monter des plaquettes plus tendres pour que leur montée en température soit plus rapide.
théoriquement un étrier 6 pistons est plus performants qu'un 4, mais pour ma part le freinage de la MT est suffisant.
en puissance tout du moins, car en endurance on en arrive vite à bout en descendant un bon col...
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YamMT62
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Message par YamMT62 » 09 mai 2007 15:34

:D

Méa culpa... :P 3 au lieu de six.. oups sorry.. :wink:

sinon.. :?

1 doigt...? 2 doigts....? 3 doigts...?


moi perso, c'est 2 doigts, 4 pistons et durit aviat

et c'est trés bien comme ça!! :wink: :wink:


et sinon 2 doigts de pastis avec un tio peu d'eau

hips!!.......GAZZZZZZZZZ.......hips!!............. :evil:
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diesel
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Message par diesel » 09 mai 2007 18:40

MT-07 a écrit :
YamMT62 a écrit :OU plus cher... modèle 2007 avec 3 pistons.... ( ils ont pas fait une modif chez Yam juste pour faire beau....) :wink:

BRAKES..................................... :evil:

:wink: Le passage en etriers 6 pistons c'est du marketting, le freinage était amplement suffisant, faut bien que les acheteurs des nouveaux modèles aient l'impression d'avoir qq chose de nouveau !
Marketing ou économie d'échelle ?
Je pense que ces étriers 6 pistons, on les retrouvera ailleurs et plus souvent dans la production.
Par contre, il me semble qu'ils ont sucré le maître-cylindre radial sur les modèles 2007. Pour ne pas rendre le freinage trop incisif ? :/
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