H-D POWAAAAAAAAAAA ;-)

Falstaff · Message par **Falstaff** » 19 mars 2009 22:34

Idéal pour faire griller des marshmalows,merguez...

Nan,sérieux,mauvaise cartographie?,éther?,nitro?,...

http://www.youtube.com/watch?v=LwkcgIV3 ... re=related

Fox · Message par **Fox** » 19 mars 2009 22:58

Pas sur...
Vu comment la meule se tord à l'accélération... Ça doit juste être l'essence non brulée dans le cylindre. L'échappement est pas bien long et plutôt large alors...

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 20 mars 2009 08:06

echappement libre......................et au retour de gaz il s'enflamme au contact de la haute température des cullasse voila Mr pas bon pour la mecanique j'ai vus sur sportser une soupape fondu et soudé avec sa culasse (echappement Drag pipe)

Grumpf · Message par **Grumpf** » 20 mars 2009 08:30

Pitêtre une soupape ebrechée?

Falstaff · Message par **Falstaff** » 20 mars 2009 12:09

SCARECROW a écrit :echappement libre......................et au retour de gaz il s'enflamme au contact de la haute température des cullasse voila Mr pas bon pour la mecanique j'ai vus sur sportser une soupape fondu et soudé avec sa culasse (echappement Drag pipe)

Carrément???!!!

Et comment t'explique qu'elle "s'enfonce" comme ça quand il accélère???

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 20 mars 2009 12:18

falstaff a écrit :
SCARECROW a écrit :echappement libre......................et au retour de gaz il s'enflamme au contact de la haute température des cullasse voila Mr pas bon pour la mecanique j'ai vus sur sportser une soupape fondu et soudé avec sa culasse (echappement Drag pipe)
Carrément???!!!
Et comment t'explique qu'elle "s'enfonce" comme ça quand il accélère???

ça s'apelle le couple

l'ernergie au point mort reste concentré dans le vilbrequin avec la structure du V longitudinal donc un gros coups de gas et elle s'ecrase notre amis feujeu avec son moteur tranversale fais bougé sa machine de gauche à droite voila c'est à peu prés ça je n'ais pas le language technique de Cricri

Falstaff · Message par **Falstaff** » 20 mars 2009 12:56

Sérieux le couple peut faire ça???!!!
Doit en avoir un sacré c'te meule!!!
Pourquoi pô sur un MT???

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 20 mars 2009 13:15

falstaff a écrit :Sérieux le couple peut faire ça???!!!
Doit en avoir un sacré c'te meule!!!
Pourquoi pô sur un MT???

pareil mets un grand coups de gaz sur ça bequille ou tu la fait tenir droite part un pote et Rahhhhhhhhhhh elle va bouger c'est physique

Falstaff · Message par **Falstaff** » 20 mars 2009 13:56

SCARECROW a écrit :
falstaff a écrit :Sérieux le couple peut faire ça???!!!
Doit en avoir un sacré c'te meule!!!
Pourquoi pô sur un MT???
pareil mets un grand coups de gaz sur ça bequille ou tu la fait tenir droite part un pote et Rahhhhhhhhhhh elle va bouger c'est physique

Ouais...mais pô a ce point! Elle doit être sévèrement burnée cette H-D!

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 20 mars 2009 18:42

Scare a raison, c'est physique. On peut imaginer sur un V twin assez fermé ou sur un vertical twin que l'explosion et le déplacement du (des) piston ressemble à un coup de poing dirigé vers le bas. Le résultat sur la partie cycle est une force qui tend à enfoncer les suspensions (celles du poumon présenté doivent être en ressorts de coucous ! si on projette ce concept sur un V twin transversal la tendance sera la même, un tassement des suspensions avec en plus une tendance de la machine à s'incliner en sens inverse de la rotation du vilebrequin, mais là cette réaction est liée à la brutale accélération en rotation de l'équipage mobile et s'appelle le couple de renversement perceptible également sur les flat twins, flat four ainsi que sur tous les moteurs à vilebrequi longitudinal. On trouve ce phénomène entre autres sur les hélicoptères : le fuselage a tendance à tourner en sens inverse du rotor principal, c'est pourquoi ces appareils possédent un deuxième rotor perpendiculaire au premier dont le rôle est d'empêcher le fuselage de tourner ou alors seulement si le pilote le désire (ce système a été remplacé par un système d'air pulsé sur certains appareils et s'appelle système Notar mais là on s'éloigne franchement du sujet !).

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 20 mars 2009 18:50

voila cesqu'esse que jdi'sais

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 20 mars 2009 18:54

Falstaff · Message par **Falstaff** » 20 mars 2009 19:02

Merci de m'éclairer de tes lumières Christian

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 20 mars 2009 19:16

Lorsque c'est possible c'est toujours avec plaisir.

feujeu · Message par **feujeu** » 20 mars 2009 19:39

Pour ceusses ki viendez à la manif ou dans les vosges le GRISO vous fera voir physiquement les réponses du bombardier et du prez, préparez vous spychologiquement, ça déménage

A tchao...