Un de plus...
Je sors de revision et mon embrayage patine!!!!
Je tournais avec de la Motul 5100 10w40, aucun soucis;
Ils m'on mis de la 100% synthèse (7100 10w40) et çà patine.
Après un appel chez Cannes Moto Service (Spécialiste Vmax et MT01)
qui m'a confirmé qu'il ne faut mettre de la 100% Synthèse.....
j'ai repris rendez vous avec mon Concess. pourl qu'il me remette de la
5100 .
Revision des 20000
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
Effectivement c'est symptomatique (huile trop fluide), de plus aucun intérêt coté mécanique !!!!!! à part de te coller la facture qui va bien 
Yam. préconise la CASTROL GPS 10W40 en semi, et réserve bien entendu la 100% aux hypersportives ..... Une huile trop fluide non préconisée, peu même parfois être redoutable en créant des chutes brutales de compression ! si c'est un prof. de la moto, qui a opéré, A FUIRE EN URGENCE !!!!!!!!
Yam. préconise la CASTROL GPS 10W40 en semi, et réserve bien entendu la 100% aux hypersportives ..... Une huile trop fluide non préconisée, peu même parfois être redoutable en créant des chutes brutales de compression ! si c'est un prof. de la moto, qui a opéré, A FUIRE EN URGENCE !!!!!!!!J'AIME BIEN LES GROS VELOMOTEURS !
Sauf erreur de ma part, la 5100 n'est pas une 100% synthétique. C'est écrit "tecnosynthese"sur le bidon ce qui suppose une "base" de synthèse, c'est à dire une huile semi synthétique. Le prix de vente semblerait confirmer ce que je dis car elle est moins chère.seb a écrit :bizarre la 7100 motul est spécialement formulée pour les gros-bi en 20W50 (semi) et yamaha préconise 20W40. A mon avis tu confond avec la 5100 qui est 100% synthétique et beaucoup plus courante en concession.
Effectivement, la 7100 semble spécialement formulée pour les embrayages de motos.
Mais il n'empêche qu'elle est purement synthétique et je pense qu'elle n'est pas indiquée pour le reste de la mécanique. Personne ne semble recommander une huile de synthèse pour notre pathétique V Twin.
D'ailleurs, sur ce début de post, les ennuis d'embrayage ont commencé avec cette huile.
Mais il n'empêche qu'elle est purement synthétique et je pense qu'elle n'est pas indiquée pour le reste de la mécanique. Personne ne semble recommander une huile de synthèse pour notre pathétique V Twin.
D'ailleurs, sur ce début de post, les ennuis d'embrayage ont commencé avec cette huile.
-
Le martien
- Messages : 2444
- Inscription : 23 déc. 2006 19:53
- Localisation : Haute-savoie (74)
On m'a dit pourtant beaucoup de bien de l'huile d'olive.Le martien a écrit :Tournesol, c'est la meilleureGrumpf a écrit :J'vais bientôt faire celle des 10'000, je suis preneur de toute info concernant la "bonne" huile...
J'ai rendez vous vendredi pour la révision des 10 000. Mon embrayage va bien, je vais leur dire de ne pas changer l'huile.
La vie est une pièce de théâtre, l'important n'est pas qu'elle soit longue, mais qu'elle soit bien jouée.
-
Le martien
- Messages : 2444
- Inscription : 23 déc. 2006 19:53
- Localisation : Haute-savoie (74)
l'huile d'olive c'est pour les sudistesKlod a écrit :On m'a dit pourtant beaucoup de bien de l'huile d'olive.Le martien a écrit :Tournesol, c'est la meilleureGrumpf a écrit :J'vais bientôt faire celle des 10'000, je suis preneur de toute info concernant la "bonne" huile...
J'ai rendez vous vendredi pour la révision des 10 000. Mon embrayage va bien, je vais leur dire de ne pas changer l'huile.
La différence entre un enfant et un adulte, c'est la taille de ses jouets
la révision va se faire en Bretagne, j'espére qu'ils ne vont pas me mettre du beurre salé pour lubrifier le moteur.Le martien a écrit :l'huile d'olive c'est pour les sudistesKlod a écrit :On m'a dit pourtant beaucoup de bien de l'huile d'olive.Le martien a écrit : Tournesol, c'est la meilleure
J'ai rendez vous vendredi pour la révision des 10 000. Mon embrayage va bien, je vais leur dire de ne pas changer l'huile.
La vie est une pièce de théâtre, l'important n'est pas qu'elle soit longue, mais qu'elle soit bien jouée.