oui je sais en à déjà parler

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SCARECROW

oui je sais en à déjà parler

Message par SCARECROW » 31 mars 2009 12:13

je me colle à la petite révision des 10000 et pour l'huile j'ai un doute, 10 40 semi synthèse ces ça car visiblement l'embrayage ne support que ça la chochotte :lol: :lol:

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Klod
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Message par Klod » 31 mars 2009 12:31

De la 10 w 40 c'est en tout cas ce que m'a mis le concessionnaire chez qui j'ai fait faire la révision des 10 000 Km vendredi.
Pas de patinage intempestif d'embrayage durant les 500 bornes effectués ce week-end.
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SCARECROW

Message par SCARECROW » 31 mars 2009 12:32

je m'en vais essayer ça

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Message par Klod » 31 mars 2009 12:43

En ce qui me concerne pour les 1000 Km c'était de la Motul 5100 et aux 10 000 ça a été de la Ipone R4000 RS.
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Message par GaM » 31 mars 2009 13:22

Salut Scare
Faux.
Je mets depuis le début de la 100% synthèse 5w50 ELF et pas de pb.
Elle supporte très bien.
GaM
Dernière modification par GaM le 31 mars 2009 21:06, modifié 1 fois.
Un Expert est celui qui expliquera demain pourquoi ce qu'il avait prédit hier ne s'est pas réalisé aujourd'hui !

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Message par Jack56 » 31 mars 2009 13:29

SCARECROW a écrit :je m'en vais essayer ça

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T'es fou, c'est pour des Z1000 4 cylindres :lol: :lol:

Bon, y z'en font des oranges, mais quand même, tu pourras plus dormir :evil: :evil:
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Message par V2MAX » 31 mars 2009 13:33

Sujet difficile:

Il semble qu'aucune huile semi-synthétique moto ne pose problème sur la MT.
Il semble que, quand il y a problème, ce sont certaines huiles de synthèse. (La Ipone R 4000 RS est une full synthesis)

Sur ce gros moteur, Yam préconise de l'huile minérale. Une huile synthétique est ce qui est le plus éloigné de l'huile minérale( :? )
Les huiles de synthèse ont énomément de qualités mais elles sont très fluides à chaud. Le film d'huile est très efficace avec ces huiles mais la pression à chaud peut descendre exagérément bas.

Moi, je coupe la poire en deux: semi synthèse.

SCARECROW

Message par SCARECROW » 31 mars 2009 13:43

donc je garde ça alors semi synthése :wink:

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Message par Klod » 31 mars 2009 13:47

V2MAX a écrit : (La Ipone R 4000 RS est une full synthesis)
Oui, mais ne pas croire que "full synthésis" veut dire 100 % synthèse.



http://www.ipone.fr/FR/produits.php?gamme=4#
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Message par MTZen » 31 mars 2009 15:28

Comme Klod, Ipone R4000 RS (semi-synthèse) 10w40.
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Message par V2MAX » 31 mars 2009 15:44

Vous avez tout à fait raison Klod et MTZen, je me suis laissé abuser par le full synthesis..... :/
C'est d'ailleurs limite pub mensongère....
J'ai approvisionné de la Motul 5100 en 10W50 et non 10W40: je pense que ça devrait le faire :? :?

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Message par bob1234 » 31 mars 2009 16:21

V2MAX a écrit :Vous avez tout à fait raison Klod et MTZen, je me suis laissé abuser par le full synthesis..... :/
C'est d'ailleurs limite pub mensongère....
J'ai approvisionné de la Motul 5100 en 10W50 et non 10W40: je pense que ça devrait le faire :? :?
Moi pareil j'ai mis de la motul 5100 en 10w50 et pas de problème.

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JR
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Message par JR » 31 mars 2009 19:47

Pourquoi ne pas utiliser de le 20W- 40 comme le préconise le manuel d'atelier YAMAHA? (CASTROL)
CASTROL commercialise également une huile 20W-50 special gros twin.

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MTZen
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Message par MTZen » 31 mars 2009 20:34

JR a écrit :Pourquoi ne pas utiliser de le 20W- 40 comme le préconise le manuel d'atelier YAMAHA? (CASTROL)
CASTROL commercialise également une huile 20W-50 special gros twin.
20w40 ! Quasi introuvable en France...dans les spécifications.
10w40 ou 10w50 l'été pour ceux qui font beaucoup de ville.
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Message par lecter.luna » 04 avr. 2009 13:21

Perso on m'a mis de la 10W50 100% synthèse et dans les 500 premières bornes bien a chaud j'ai patiné :(
Midnight Black y a que ça de vrai !

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